Descrizione
Kit superbike per manubrio standard da 22,2 mm
I kit di conversione superbike LSL sono progettati per essere montati sulla moto standard con un tempo ragionevole e con le normali attrezzature da officina. A seconda del modello, i kit vengono forniti con una pinza tripla completa o con un adattatore a uno o due pezzi e con tutte le linee o i cavi necessari. Le parti sono anodizzate in argento o nero, a seconda del colore del ponte originale.
A causa del diverso fissaggio delle estremità del manubrio specifico del produttore, queste non possono essere utilizzate ulteriormente, si prega di verificare la loro utilizzabilità e di ordinare le estremità del manubrio desiderate in aggiunta.
I manubri abbinati non sono inclusi nel kit, ma vengono ordinati separatamente a causa della possibile scelta di materiali e colori.
Spesso è possibile sostituire i blocchi di bloccaggio da 22,2 mm con il nostro bloccaggio Fat Bar. Poiché ciò comporta differenze di altezza, le raccomandazioni sul manubrio e le informazioni sull’installazione potrebbero non essere più valide. In questo caso, si prega di contattare il nostro team di vendita.
Per questo prodotto è necessario anche il seguente articolo:
Manubri Superbike (consigliati) Alu acciaio / supporto specchio sinistro destro
I seguenti prodotti sono compatibili con questo articolo:
Pesi di sterzo per manubri in alluminio per manubri in acciaio / specchio / dima di foratura
Nota importante per la registrazione presso il TÜV:
È assolutamente necessario il certificato dei ricambi Superbikekit in dotazione. Solo i modelli che hanno già un manubrio tubolare originale sono elencati nell’omologazione del manubrio. Il manubrio ABE non è necessario per l’immatricolazione del kit superbike.
Nota:
Non è necessario accorciare né il vetro carenato né la carenatura.
