Description
Guidon LSL en acier – 25,4mm au niveau du serrage / 22,2mm au niveau de la poignée
LSL est synonyme d’une excellente qualité de guidon. Cela s’explique par le choix des matériaux propres à l’entreprise ainsi que par la qualité de fabrication des guidons, optimisée au fil des décennies.
Les guidons en version 25,4/22,2 séduisent par leur grande rigidité à la flexion. La base de cette stabilité des guidons est le diamètre plus important dans la zone de serrage. La réduction au diamètre du tube de la poignée se fait directement devant les armatures du levier.
Le diamètre des guidons est de 25,4mm (épaisseur de paroi de 3mm) dans la zone de serrage et de 22,2mm (épaisseur de paroi de 2mm, Ø intérieur de 18mm) dans la zone de l’interrupteur et de l’armature de la poignée.
La surface est polie brillante et chromée ou recouverte d’un revêtement KTL noir.
Les guidons sont livrés sans trous pour empêcher la rotation des armatures des interrupteurs. Pour reprendre le cas échéant au mieux la position des trous du guidon de série, nous recommandons d’utiliser le gabarit de perçage LSL.
Pour une utilisation sur des modèles Harley, une version avec une encoche enfoncée pour le passage des câbles (moulure H-D) est proposée.
Tous les guidons LSL sont livrés avec ABE.
L’éventail des modèles est immense et s’enrichit chaque année de nouvelles entrées.
Le certificat d’homologation indique de manière fiable quel type de guidon convient à la moto et est autorisé.
En règle générale, les attributions dans l’ABE sont sans conditions.
Il y a cependant des exceptions.
LSL propose par exemple pour de nombreux modèles des supports de guidon qui te permettent de monter un des guidons en pouces même sur une moto équipée d’un support de 22,2 mm de série.
Regarde donc l’inscription de ta moto dans le certificat d’homologation.
Si tu ne trouves pas ton véhicule dans l’ABE, celui-ci peut être utilisé comme document d’accompagnement lors d’une réception individuelle.
Livraison : 1 pièce
Conseils d’entretien:
– Pour tous les guidons et leurs variantes de surface, n’utiliser que des produits de nettoyage sans acide et sans base !
– Ne jamais utiliser en plein soleil et ne pas laisser sécher le nettoyant.
– S’abstenir de tout contact avec le liquide de frein, le nettoyant pour freins, l’huile, le carburant, les pâtes à polir contenant des particules abrasives, etc., absorber immédiatement les gouttes avec un chiffon doux.
– Avant d’utiliser des produits de nettoyage, tester leur compatibilité à un endroit peu visible !
– Aucune garantie n’est accordée en cas de nettoyage ou d’entretien non conforme.