Descrizione
Kit LSL Tour Match con ABE
Posizione del manubrio comoda e rilassata: il campo d’azione del manubrio a clip LSL Tour Match. Come nessun altro manubrio, il design del supporto del mozzo fresato in un unico pezzo, brevettato all’inizio degli anni ’90, porta il tubo dello sterzo sopra il ponte della forcella per una migliore presa. L’angolo ideale del tubo di sterzo assicura una posizione ottimale del polso. Ciò elimina la necessità di regolare l’offset e consente di ottenere posizioni della leva manuale che non potrebbero essere realizzate con un complesso meccanismo di regolazione. Il design ottimizzato del carico della clip di fissaggio ha creato un’unità stub particolarmente leggera. Il Tour Match combina un’elevata rigidità alla flessione con un peso sorprendentemente basso. La metà dello stub (46 mm) pesa solo 460 g. Il Tour Match viene fornito in base al modello con tutte le parti aggiuntive (parti di montaggio per i serbatoi del fluido idraulico e distanziali aggiuntivi per i supporti della carenatura) e il certificato TÜV.
Caratteristiche particolari:
– Accorciare la carenatura/il disco della carenatura: NO, non è necessario
– È richiesta esperienza/abilità di chiave inglese
– È necessario intervenire sul tubo del freno
– Scollegare il tubo del freno dalla pompa del freno
– È necessario il liquido dei freni
– Spurgo del tubo del freno
– I tubi dello sterzo non sono preforati per modelli specifici
– Posizione del manubrio rispetto al manubrio originale:
– Più alto: 50 mm
– Più vicino al pilota: 20 mm
Consegna: kit completo
– Morsetti per manubri, 50 mm, argento
– Tubi di sterzo, argento
– Kit di montaggio specifico per il modello, include bullone doppio del tirante, vite cieca, tappo cieco, ecc.incluso bullone a doppio tirante, raccordo cieco, anelli di tenuta, boccole, viti
– Istruzioni di montaggio specifiche per il modello
– Licenza di esercizio generale (ABE)
Nota:
– Sono richieste conoscenze specialistiche/abilità di cacciavite. Se non avete conoscenze, rivolgetevi a un’officina specializzata.
Istruzioni per la cura:
– Utilizzare solo detergenti privi di acidi e alcali per tutti i manubri e le loro varianti di superficie!
– Non utilizzare mai alla luce diretta del sole e non lasciare che il detergente si asciughi.
– Evitare il contatto con liquidi per freni, detergenti per freni, olio, carburante, paste per lucidatura con particelle abrasive, ecc.
– Prima di utilizzare i detergenti, testarne la compatibilità su un’area poco visibile!
– Nessuna garanzia in caso di pulizia e cura improprie.
