Description
LSL Tour Match- Kit avec ABE
Une position de guidon confortable et détendue : le champ d’action pour le guidon muet LSL Tour Match. Comme aucun autre guidon, la construction brevetée dès le début des années 90 du support de moignon fraisé d’une seule pièce amène le tube de direction au-dessus du té de fourche, à portée de main. L’angle idéal du tube de direction assure une position optimale du poignet. Il n’est donc pas nécessaire de régler le coude, ce qui permet d’obtenir des positions du levier à main qui ne seraient pas réalisables avec un mécanisme de réglage complexe. La conception optimisée du collier de fixation a permis de créer une unité muette particulièrement légère. Le Tour Match allie une grande résistance à la flexion à un poids étonnamment faible. Ainsi, une moitié de moignon (46 mm) ne pèse que 460 g sur la balance. Le Tour Match est toujours livré en fonction du modèle avec toutes les pièces de montage (pièces de montage pour les réservoirs de liquide hydraulique et distances supplémentaires pour les supports de carénage) et l’expertise du TÜV.
Spécificités :
– Raccourcir le carénage / le disque de carénage : NON, pas nécessaire
– Connaissances techniques / connaissances en vissage nécessaires
– Travaux sur la conduite de frein nécessaires
– Débrancher la conduite de frein de la pompe de frein
– Du liquide de frein est nécessaire
– Purger la conduite de frein
– Les tubes de direction ne sont pas pré-percés en fonction du modèle
Position du guidon par rapport au guidon d’origine :
– Plus haut : 50 mm
– Plus proche du conducteur : 20 mm
Livraison : kit complet
– Colliers de serrage pour tube vertical, 50 mm, argent
– Tubes de direction, argent
– Kit de montage spécifique au modèle, comprend entre autresentre autres, vis à double filetage, raccord aveugle, bagues d’étanchéité, douilles, vis
– Instructions de montage spécifiques au modèle
– Autorisation générale d’exploitation (ABE)
Remarque :
– Connaissances techniques / connaissances en matière de vissage nécessaires. Sans connaissances, adresse-toi à un atelier spécialisé.
Conseils d’entretien :
– Pour tous les guidons et leurs variantes de surface, n’utiliser que des produits de nettoyage exempts d’acide et de lessive !
– Ne jamais utiliser en plein soleil et ne pas laisser sécher le nettoyant.
– S’abstenir de tout contact avec le liquide de frein, le nettoyant pour freins, l’huile, le carburant, les pâtes à polir contenant des particules abrasives, etc., absorber immédiatement les gouttes avec un chiffon doux.
– Avant d’utiliser des produits de nettoyage, tester leur compatibilité à un endroit peu visible !
– Aucune garantie n’est accordée en cas de nettoyage ou d’entretien non conforme.
