Descrizione
Kit Superbike per manubrio standard da 22,2 mm
I kit di conversione LSL Superbike sono progettati in modo da poter essere montati sulla moto standard con un tempo ragionevole e con le normali attrezzature da officina. A seconda del modello, i kit vengono forniti con una pinza tripla completa o con un adattatore a uno o due pezzi e con tutte le linee o i cavi necessari. Le parti sono anodizzate in argento o nero, a seconda del colore del ponte originale.
A causa del diverso fissaggio delle estremità del manubrio specifico del produttore, queste non possono essere utilizzate ulteriormente, si prega di verificare la loro utilizzabilità e di ordinare le estremità del manubrio desiderate in aggiunta.
I manubri abbinati non sono inclusi nel kit, ma vengono ordinati separatamente per via della possibile scelta di materiali e colori.
Per i manubri si consiglia il manubrio SUPERBIKE :
123L001SW nero (acciaio)
123L001CR cromo (acciaio)
122A001SW nero (alluminio)
122A001SI argento (alluminio)
122A001GO oro (alluminio)
122A001BL blu (alluminio)
122A001TI titanio (alluminio)
122A001NI nichel (alluminio)
122A001MB sabbiato (alluminio)
È richiesto anche quanto segue:
131SP01 Kit di fissaggio specchio LSL Id.-Pompa
Per facilitare l’installazione, si consiglia di ordinare un cavo frizione più lungo. Art.no.: 428-222
Questo articolo è disponibile anche nella scheda accessori.
I seguenti prodotti sono adatti a questo articolo:
Pesi di sterzo da 14 mm per manubri in alluminio e da 18 mm per manubri in acciaio / dima di foratura
Nota importante per la registrazione presso il TÜV:
È assolutamente necessario il certificato dei ricambi Superbikekit in dotazione. Solo i modelli che hanno già un manubrio tubolare originale sono elencati nell’omologazione del manubrio. Il manubrio ABE non è necessario per l’immatricolazione del kit superbike.
Campo di fornitura:
Ponte della forcella
Linea dei freni/linee dei freni
Nota:
Devono essere lavorati sia il disco carenato che la carenatura!
