Descrizione
Kit Superbike per manubri standard da 22,2 mm_x000D_
I kit di conversione LSL Superbike sono progettati in modo da poter essere montati sulla moto standard con un tempo ragionevole e con le normali attrezzature da officina. A seconda del modello, i kit vengono forniti con una pinza tripla completa o con un adattatore a uno o due pezzi e con tutte le linee o i cavi necessari. Le parti sono anodizzate in argento o nero, a seconda del colore del ponte originale.A causa del diverso fissaggio specifico del produttore delle estremità del manubrio, queste non possono essere utilizzate. Si prega di verificare la loro utilizzabilità e di ordinare le estremità del manubrio desiderate.I manubri abbinati non sono inclusi nel kit, ma vanno ordinati separatamente per la possibilità di scelta di materiali e colori._x000D_
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Per i manubri si consiglia il manubrio SUPERBIKE :_x000D_
123L001SW nero (acciaio)_x000D_
123L001CR cromo (acciaio)_x000D_
122A001SW nero (alluminio)_x000D_
122A001SI argento (alluminio)_x000D_
122A001GO oro (alluminio)_x000D_
122A001BL blu (alluminio)_x000D_
122A001TI titanio (alluminio)_x000D_
122A001NI nichel (alluminio)_x000D_
122A001MB sabbiato (alluminio)_x000D_
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I seguenti prodotti corrispondono a questo articolo: Pesi manubrio 14 mm per manubri in alluminio e 18 mm per manubri in acciaio / Schema di foratura_x000D_
Nota importante per la registrazione presso il TÜV:_x000D_
È indispensabile avere in dotazione il certificato dei ricambi Superbikekit. Solo i modelli che hanno già un manubrio tubolare originale sono elencati nell’omologazione del manubrio. Il manubrio ABE non è necessario per l’immatricolazione del kit superbike._x000D_
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Scopo della fornitura:_x000D_
Ponte forcella_x000D_
Linea freno/-it_x000D_
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Nota:_x000D_
Non è necessario accorciare né il disco carenato né la carenatura!
