Description

Levier LSL Classic, long

Une longueur de levier correcte, une forme ergonomique et une fabrication parfaitement adaptée sont les conditions nécessaires pour un dosage optimal de la force de freinage et d’embrayage. La position du levier est réglable en 6 crans pour une prise en main facile pour toutes les tailles de main. Le support de l’ellipse de réglage est monté sur roulement à billes. Le levier de réglage est particulièrement maniable grâce à son pommeau proéminent, ce qui permet de le régler même en roulant. Le mécanisme du levier est monté sur des douilles en laiton de longue durée. Un évidement généreux à l’extrémité du levier sert de point de rupture et permet ainsi un fonctionnement suffisant du levier même après une chute.

La version standard des leviers LSL est faite pour être saisie par toute la main. La version courte est parfaitement adaptée aux systèmes de freinage qui fonctionnent bien et offre de la place pour la prise en main avec trois doigts. Les deux versions sont livrées avec ABE.

INFORMATION IMPORTANTE :
Aprilia Tuareg 660 et KTM 690 SMC R : Levier de frein et d’embrayage à ne pas utiliser avec les protecteurs de main d’origine.

Informations complémentaires

coloris	anthracite, argentés, bleu, doré, noires, rouge, verdoyant
couleur de réglage	anthracite, argentés, bleu, doré, noires, rouge, verdoyant
concret	Aluminium
rapport des experts	ABE
Utilisation du	frein
exécution	long
marque de produit	LSL
marque de véhicule	DUCATI