Description
Kit Superbike pour guidon standard de 22,2 mm
Les kits de conversion LSL Superbike sont conçus pour être montés sur la moto de série en un temps raisonnable et avec un équipement d’atelier normal. Selon le modèle, les kits sont livrés avec un tablier de fourche complet ou un adaptateur en une ou deux parties et tous les câbles ou cordons nécessaires. Les pièces sont anodisées en argent ou en noir, selon la couleur du pont d’origine.
En raison des différences de fixation des embouts de guidon propres à chaque fabricant, ceux-ci ne peuvent généralement pas être réutilisés. Veuillez vérifier qu’ils sont utilisables et commander les embouts de guidon souhaités en plus.
Les guidons assortis ne sont pas inclus dans le kit, mais sont commandés séparément en raison du choix possible de matériaux et de couleurs.
Pour le guidon, nous recommandons le guidon SUPERBIKE FLAT (22,2mm) :
123LN01SW
123LN01CR
122AN01SW
122AN01SI
122AN01GO
122AN01RT
122AN01MB
Embouts de guidon pour guidon en aluminium :
135-004BL (embouts LSL en aluminium cyl.
135-004GO (LSL embouts alu cyl.
135-004RT (LSL embouts alu cyl.
135-004SI (LSL embouts alu cyl.
135-004SW (LSL embouts alu cyl.
135-004TI (LSL embouts alu cyl./titane)
Les produits suivants sont compatibles avec cet article :
Poids pour guidon en alu pour guidon en acier / Rétroviseurs / Gabarit de perçage
Instruction importante pour l’enregistrement auprès du TÜV :
Vous avez absolument besoin du certificat de pièces Superbikekit livré avec le produit. Seuls les modèles déjà équipés d’un guidon tubulaire d’origine sont répertoriés dans l’EGE pour guidon. Le kit d’homologation pour guidon n’est pas nécessaire pour l’enregistrement du kit Superbike.
Remarque:
La vitre de revêtement doit être raccourcie !
