Description
Superbike-Kit pour guidon standard de 22,2 mm
Les kits de conversion LSL-Superbike sont conçus pour être montés sur le vélo standard en un temps raisonnable et avec un équipement d’atelier normal.peut être. Selon le modèle, les kits sont livrés avec une pince triple complète ou un adaptateur en une ou deux pièces et tous les câbles ou cordons nécessaires. Les parties sont chacuneAnodisé argent ou noir selon la couleur du pont d’origine.
En raison du montage différent des extrémités du guidon selon le fabricant, elles ne peuvent généralement plus être utilisées,veuillez vérifier leur facilité d’utilisation et commander les extrémités de guidon souhaitées avec.
Les guidons assortis ne sont pas inclus dans le kit, mais seront livrés avec le kit en raison du choix possible de matériau et de couleur.à commander séparément.
Pour certains modèles plus anciens, il peut être nécessaire de raccourcir le pare-brise. Nous proposons des fenêtres de carénage raccourcies de manière appropriée, sous forme originale ou avec spoiler.Vous pouvez choisir entre un disque gris fumée ou noir. Pour de plus amples informations, veuillez contacter notre service commercial.
Pour les guidons, nous recommandons les guidons”SUPERBIKE”:
123L001SW noir (acier)
123L001CR chrome (acier)
122A001SW noir (aluminium)
122A001SI argent (aluminium)
122A001GO or (aluminium)
122A001BL bleu (aluminium)
122A001TItitane (aluminium)
122A001NI nickel (aluminium)
122A001MB microbillage (aluminium)
Les produits suivants sont compatibles avec cet article : poids du guidon 14mm pour les guidons en aluminium et 18mm pour les guidons en acier /Gabarit de perçage
Note importante pour l’enregistrement auprès du TÜV:
Vous avez absolument besoin du certificat de pièce du Superbikekit fourni. Dans le guidon-ABE ne figurent que les modèles déjà originauxavoir un guidon de pipe. Le guidon-ABE n’est pas nécessaire pour enregistrer le Superbike-Kit.
Contenu de la livraison:
Pont de fourche
Note:
Ni le pare-brise ni le carénage ne doivent être raccourcissera !
