Description
Kit Superbike pour guidon standard de 22,2mm_x000D_
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Les kits de conversion LSL Superbike sont conçus pour être montés sur la moto de série en un temps raisonnable et avec un équipement d’atelier normal. Selon le modèle, les kits sont livrés avec un tablier de fourche complet ou un adaptateur en une ou deux parties et tous les câbles ou cordons nécessaires. Les pièces sont anodisées en argent ou en noir, selon la couleur du pont d’origine.x000D_
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En raison des différences de fixation des embouts de guidon propres à chaque fabricant, ceux-ci ne peuvent généralement pas être réutilisés. Veuillez vérifier qu’ils sont utilisables et commander les embouts de guidon souhaités en plus._x000D_
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Les guidons assortis ne sont pas inclus dans le kit, mais sont commandés séparément en raison du choix possible de matériaux et de couleurs._x000D_
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Pour ce produit, l’article suivant est également nécessaire : _x000D_
Guide superbike (recommandé) alu acier_x000D_
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Les produits suivants sont compatibles avec cet article : _x000D_
Poids pour guidon en alu pour guidon en acier / rétroviseurs / gabarit de perçage_x000D_
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Instruction importante pour l’enregistrement auprès du TÜV : _x000D_
Vous avez impérativement besoin du rapport d’expertise des pièces Superbikekit livré avec le produit. Seuls les modèles déjà équipés d’un guidon tubulaire d’origine sont répertoriés dans l’EGE pour guidon. Le kit d’homologation pour guidon n’est pas nécessaire pour l’enregistrement du kit Superbike._x000D_
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Remarque:_x000D_
Il n’est pas nécessaire de raccourcir le carénage, ni la vitre.
