Description
Kit Superbike pour guidon standard de 22,2 mm
Les kits de conversion LSL Superbike sont conçus pour être montés sur la moto de série en un temps raisonnable et avec un équipement d’atelier normal. Selon le modèle, les kits sont livrés avec un tablier de fourche complet ou un adaptateur en une ou deux parties et tous les câbles ou cordons nécessaires. Les pièces sont anodisées en argent ou en noir, selon la couleur du pont d’origine.
En raison des différences de fixation des embouts de guidon propres à chaque fabricant, ceux-ci ne peuvent généralement pas être réutilisés. Veuillez vérifier qu’ils sont utilisables et commander les embouts de guidon souhaités en plus.
Les guidons assortis ne sont pas inclus dans le kit, mais sont commandés séparément en raison du choix possible de matériaux et de couleurs.
Pour ce produit, l’article suivant est également nécessaire :
Guide Superbike plat (seulement en acier, pas possible en aluminium !)
Les produits suivants sont adaptés à cet article : Poids pour guidon / gabarit de perçage
Remarque importante concernant l’enregistrement auprès du TÜV :
Il vous faut impérativement le rapport d’expertise des pièces Superbikekit livré avec le produit. Seuls les modèles déjà équipés d’un guidon tubulaire d’origine sont répertoriés dans l’EGE pour guidon. Le kit d’homologation pour guidon n’est pas nécessaire pour l’enregistrement du kit Superbike.
Remarque:
Il n’est pas nécessaire de raccourcir le revêtement ou la vitre.
