Description
Kit amortisseur de direction LSL, Racing
Attention : ne pas utiliser sur la voie publique ! UNIQUEMENT pour la piste de course !
Régulièrement, les concepteurs de motos particulièrement sportives, au poids extrêmement faible et à l’angle de tête de direction extrême, s’exposent à l’influence violente du shimmy (flottement du guidon) et du kick-back (claquement du guidon) – des phénomènes qui nuisent au plaisir de conduire et à la sécurité.
Pour maîtriser ces influences, on a recours dans le sport automobile à l’amortisseur de direction. LSL propose également cet instrument pour une utilisation sur la route.
La mise en place correcte de l’amortisseur de direction est d’une importance capitale pour sa performance optimale et son fonctionnement sans défaut. LSL développe donc des supports individuels pour chaque modèle. Les kits d’amortisseurs de direction sont accompagnés d’expertises de pièces spécifiques au modèle, le montage est décrit en détail dans une notice de montage complète.
Caractéristiques du produit
– Supprime le flottement du guidon (effet shimmy) et les coups de guidon (kick-back) lors du passage de rainures transversales et de la chaussée
– Plus de sécurité grâce à une stabilité de conduite accrue en permanence.
– Force des taux d’amortissement adaptée à la circulation routière, utilisable également en ville dans le niveau le plus dur
– Faible couple de décollement pour une réponse optimale
– Kit de montage avec instructions de montage spécifiques au modèle
– Certificat de conformité
Données du produit :
– 7 niveaux d’amortissement, réglables par bouton moleté à l’extrémité de l’amortisseur
– boîtier en aluminium, anodisé couleur titane (Ø 23,0mm)
– tige d’amortisseur, revêtue d’oxynitrure (Ø 10,0mm ) avec rotule de 8mm
– collier de boîtier en aluminium fraisé CNC avec rotule de 8mm
– longueur de l’amortisseur 365mm
– course de l’amortisseur 120mm
Livraison :
– Amortisseur de direction avec collier de boîtier et douille de montage
– Kit de montage spécifique au modèle
– Instructions de montage spécifiques au modèle
– Certificat de pièces
Point de fixation, amortisseur / collier de boîtier utilisé : (voir tableau Excel séparé en fonction du modèle)
Remarque :
Le kit est monté sur les points de fixation d’origine.
Le montage est particulièrement exigeant et ne doit être effectué que par des mécaniciens qualifiés !