Descripción
Palanca de freno Classic long
La longitud correcta de la palanca, su forma ergonómica y la precisión de su fabricación es un requisito previo para la dosificación óptima de la potencia de frenado y de embrague. Fácil de agarrar para todos los tamaños de mano, la posición de la palanca se puede ajustar en 6 muescas. El soporte de la elipse de ajuste está montado sobre rodamientos de bolas. La palanca de ajuste con su pomo sobresaliente es especialmente fácil de agarrar y permite así el ajuste incluso durante la conducción. El mecanismo de la palanca está montado sobre casquillos de latón duraderos. Un generoso rebaje en el extremo de la palanca sirve de punto de rotura predeterminado y permite así que la palanca funcione adecuadamente incluso después de una caída.
La versión estándar de las palancas LSL está hecha para acceder con toda la mano. La versión corta es la más adecuada para los sistemas de freno que funcionan bien y ofrece espacio para el agarre con tres dedos. Ambas versiones se suministran con ABE.