Descripción
STEEL FLEX – BRAKE HOSE
El primer paso para mejorar el sistema de frenos.
El por qué es sencillo, porque los latiguillos de acero trenzado tienen unas VENTAJAS insuperables:
– Los conductos de acero trenzado no se ensanchan bajo presión
– Punto de presión exacto y dosificación precisa de la fuerza de frenado
– No hay desvanecimiento (brake fade) bajo cargas elevadas
– Aspecto atractivo gracias a los conductos y racores de acero trenzado de color antracita
– Posibilidad de intervalos más largos entre los cambios de líquido de frenos
– No hay desgaste,
– Sin desgaste, sin envejecimiento, sin mantenimiento
Para la fabricación de su línea trenzada de acero en Glinde utilizamos componentes de alta calidad del fabricante suizo Speed Brakes, que cumple con requisitos de calidad muy especiales.
Los herrajes están fabricados con una aleación especial de aluminio que tiene propiedades especiales de deformación.
La microestructura homogénea se mantiene durante la producción de los codos de conexión, lo que evita permanentemente la fractura frágil.
Sólo se procesan mangueras flexibles de acero de la máxima calidad con núcleo interior de PTFE (teflón) y revestimiento de plástico.
El revestimiento de PVC protege las superficies adyacentes de los arañazos, evita que el trenzado de acero roce y, además, impide que entre el agresivo polvo de los frenos.
Todos los latiguillos de freno de acero específicos para cada vehículo se suministran con TÜV o ABE.
Mangueras flexibles de acero de alto rendimiento con las siguientes CARACTERÍSTICAS:
– Manguera flexible de acero con línea interior de PTFE
– Revestimiento de plástico con aspecto de carbono
– Racores en anodizado brillante antracita
– Premontado en kit
– Curvas de conexión protegidas permanentemente contra la rotura por fragilidad
– Con certificado de piezas
NOTA IMPORTANTE:
La instalación es especialmente exigente y sólo puede ser realizada por personal cualificado (mecánico de vehículos o de dos ruedas). mecánica).
Dado que el comportamiento de frenado cambia debido a la conversión, debería familiarizarse cuidadosamente con el efecto de frenado modificado.