Descrizione
Manubri in acciaio LSL da 7/8 di pollice (22,2 mm)
LSL è sinonimo di qualità eccezionale dei manubri. Ciò è dovuto alla scelta del materiale e del trattamento del materiale da parte dell’azienda, nonché alla qualità di produzione dei manubri, ottimizzata nel corso dei decenni.
LSL ha condotto una serie di test negli anni ’90 per studiare il carico sui manubri durante la guida e ha progettato i propri manubri per resistere al carico effettivo. Il risultato è un prodotto realizzato in acciaio ad alta resistenza che combina una rigidità di flessione estremamente elevata con la resistenza alla rottura. Per confermare la qualità costante, LSL testa regolarmente i propri manubri con un proprio programma di test, che garantisce la qualità costante dei manubri.
Il manubrio in acciaio LSL ha un diametro esterno di 22,2 mm (7/8 di pollice) e uno spessore delle pareti di 2 mm (18 mm all’interno). La superficie è lucidata a specchio e cromata o rivestita in KTL nero.
I manubri sono forniti senza fori per la protezione antirotazione dei raccordi degli interruttori. Si consiglia di utilizzare la dima di foratura LSL per ottimizzare la posizione dei fori rispetto al manubrio standard.
Tutti i manubri LSL sono forniti con ABE.
La gamma di modelli è vastissima e viene ampliata ogni anno con nuovi ingressi.
L’ABE documenta in modo affidabile quale tipo di manubrio è adatto alla moto ed è omologato.
Di norma, le assegnazioni nell’ABE sono senza condizioni.
Ci sono però anche delle eccezioni.
Ad esempio, LSL offre supporti per manubri per molti modelli, consentendo di montare uno dei manubri X-Bar su una moto con un attacco standard da 22,2 mm.
Allora date un’occhiata alla voce della vostra moto nell’ABE.
Se non trovate il vostro veicolo nell’ABE, l’ABE può essere utilizzato come documento di accompagnamento per un’omologazione individuale.
Consegna: 1 pezzo
Istruzioni per la cura:
– Utilizzare solo detergenti privi di acidi e alcali per tutti i manubri e le loro varianti di superficie!
– Non utilizzare mai alla luce diretta del sole e non lasciare che il detergente si asciughi.
– Evitare il contatto con liquidi per freni, detergenti per freni, olio, carburante, paste per lucidatura con particelle abrasive, ecc.
– Prima di utilizzare i detergenti, testarne la compatibilità su un’area poco visibile!
– Nessuna garanzia in caso di pulizia e cura improprie.
