Descrizione
Kit Superbike per manubrio standard da 22,2 mm
I kit di conversione LSL Superbike sono progettati in modo da poter essere montati sulla moto standard con un tempo ragionevole e con le normali attrezzature da officina. A seconda del modello, i kit vengono forniti con una pinza tripla completa o con un adattatore a uno o due pezzi e con tutte le linee o i cavi necessari. Le parti sono anodizzate in argento o nero, a seconda del colore del ponte originale.
A causa del diverso fissaggio delle estremità del manubrio specifico del produttore, queste non possono essere utilizzate ulteriormente, si prega di verificare la loro utilizzabilità e di ordinare le estremità del manubrio desiderate in aggiunta.
I manubri abbinati non sono inclusi nel kit, ma vengono ordinati separatamente per via della possibile scelta di materiali e colori.
Per i manubri si consiglia il manubrio SUPERBIKE :
123L001SW nero (acciaio)
123L001CR cromo (acciaio)
122A001SW nero (alluminio)
122A001SI argento (alluminio)
122A001GO oro (alluminio)
122A001BL blu (alluminio)
122A001TI titanio (alluminio)
122A001NI nichel (alluminio)
122A001MB sabbiato (alluminio)
Sono inoltre necessarie le seguenti parti:
1 x staffa per specchio 130SP01
I seguenti prodotti sono adatti a questo articolo: Pesi manubrio 14 mm per manubri in alluminio e 18 mm per manubri in acciaio / Dima di foratura
Nota importante per la registrazione presso il TÜV:
È assolutamente necessario il certificato dei ricambi Superbikekit in dotazione. Solo i modelli che hanno già un manubrio tubolare originale sono elencati nell’omologazione del manubrio. Il manubrio ABE non è necessario per l’immatricolazione del kit superbike.
Campo di fornitura:
Ponte della forcella
Linee dei freni
Nota:
Il disco della carenatura deve essere accorciato così come la carenatura lavorata!