Description
Kit de fixation d’accessoires KB22 pour Kawasaki ER-6f 12-16 pour le montage d’un guidon LSL.
Non utilisable avec le guidon d’origine ! Respectez les conditions possibles et les conceptions de guidon spécifiées !
Blocs de serrage pour guidon LSL de 22,2 mm. Ne pas utiliser avec le guidon d’origine !
S’adapte au véhicule suivant :
Kawasaki ER-6F (EX650E)
ABE EG-BE Nr. e1*0538
Nos colliers spécifiques aux modèles sont montés sur les points de fixation d’origine. Sur les modèles équipés de roulements en caoutchouc standard, ceux-ci sont conservés.
Matériau : aluminium
Traitement du matériau : anodisé
Fixation : aux points de montage d’origine
Dimensions : serrage de 22,2mm
Identification : KM3
CAUTION IMPORTANTE :
– L’utilisation du guidon d’origine n’est pas possible avec ce collier (désignation en ABE KM3).
– La pince est uniquement associée à un guidon LSL sans enregistrement.
– Veuillez vérifier avant de commander si le véhicule destiné à la conversion figure dans l’EBA joint ici !
– Pour chaque véhicule, il existe différents modèles de guidons et de dispositifs de retenue spécifiés, qui nécessitent des modifications du véhicule (par exemple, des lignes ou des câbles plus longs) en raison des dimensions divergentes.
Si des conditions ne sont pas respectées, le permis d’exploitation du véhicule expire !
Vous pouvez vérifier dans l’EBA ou dans notre base de données de motos quel guidon est adapté.
incl. VAT
Kit de fixation d’accessoires KB22 pour Kawasaki ER-6f 12-16 pour le montage d’un guidon LSL.
Non utilisable avec le guidon d’origine ! Respectez les conditions possibles et les conceptions de guidon spécifiées !
coloris | argentés, noires |
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concret | Aluminium |
rapport des experts | ABE |
contrebalancé | + 8 mm |
marque de produit | LSL |
marque de véhicule | KAWASAKI |
The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.
Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.
Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.
Performance of the new turn signal
Watt
Performance of their original turn signal
Watt
* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.