Description
Kit Superbike pour guidon standard de 22,2 mm
Les kits de conversion LSL Superbike sont conçus pour être montés sur la moto de série en un temps raisonnable et avec un équipement d’atelier normal. Selon le modèle, les kits sont livrés avec un tablier de fourche complet ou un adaptateur en une ou deux parties et tous les câbles ou cordons nécessaires. Les pièces sont anodisées en argent ou en noir, selon la couleur du pont d’origine.
En raison des différences de fixation des embouts de guidon propres à chaque fabricant, ceux-ci ne peuvent généralement pas être réutilisés. Veuillez vérifier qu’ils sont utilisables et commander les embouts de guidon souhaités en plus.
Les guidons assortis ne sont pas inclus dans le kit, mais sont commandés séparément en raison du choix possible de matériaux et de couleurs.
Pour ce produit, l’article suivant est également nécessaire :
Conducteur superbike plat (recommandé) Alu acier / Rallonge de guidon : 135-LV4SW
Les produits suivants sont compatibles avec cet article : Remarque : Poids du guidon 14mm pour les guidons en aluminium et 18mm pour les guidons en acier / Gabarit de perçage
Remarque importante pour l’enregistrement auprès du TÜV :
Il vous faut impérativement le rapport de pièces Superbikekit fourni. Seuls les modèles déjà équipés d’un guidon tubulaire d’origine sont répertoriés dans l’EGE pour guidon. Le kit d’homologation pour guidon n’est pas nécessaire pour l’enregistrement du kit Superbike.
Remarque:
Il n’est pas nécessaire de raccourcir le revêtement ou la vitre.
