Description
Superbike-Kit pour guidon standard de 22,2 mm
Les kits de conversion LSL-Superbike sont conçus pour être installés sur la moto standard en un temps raisonnable et avec un équipement d’atelier normal.peuvent être montés. Selon le modèle, les kits sont livrés avec une pince triple complète ou un adaptateur en une ou deux pièces et tous les câbles ou cordons nécessaires. Les partiessont anodisés en argent ou en noir, selon la couleur du pont d’origine. En raison du montage différent des extrémités du guidon selon le fabricant, ils ne peuvent généralement pas être traités ultérieurement.veuillez vérifier leur facilité d’utilisation et commander les extrémités de guidon souhaitées avec elles.
Les guidons correspondants ne sont pas inclus dans le kit, mais ne sont pas inclus en raison de la possibilitéLe choix du matériau et de la couleur est à commander séparément.
Pour certains modèles plus anciens, il peut être nécessaire de raccourcir le pare-brise. Nous proposons des vitres de carénage raccourcies de manière appropriée danssous forme originale ou avec spoiler. Vous pouvez choisir entre un disque gris fumée ou noir. Pour de plus amples informations, veuillez contacter notre service commercialon.
Pour ce produit, l’article suivant est requis en plus :
Cintre de superbicyclette (recommandé) Acier alu
les produits suivants conviennent à cet article : Poids pour guidon en acier 18mm pourGuidon en aluminium 14mm
Note importante pour l’enregistrement auprès du TÜV :
Vous avez absolument besoin du certificat de pièce du Superbikekit qui est inclus dans la livraison. Le guidon-ABE n’est pas nécessaire pour enregistrer le Superbike-Kit.nécessaire, car seuls sont répertoriés les modèles qui ont déjà un guidon tubulaire d’origine.
Hint:
Le couvercle et la plaque de recouvrement doivent être raccourcis !
