Description
Levier d’embrayage Classic long
La longueur correcte du levier, sa forme ergonomique et sa fabrication précise sont les conditions préalables à un dosage optimal de la force de freinage et d’embrayage.toutes les tailles de main, la position du levier est réglable en 6 crans. Le support de l’ellipse de réglage est monté sur roulement à billes. Le levier de réglage avec son bouton saillant est particulièrement facile à saisiret permet donc de s’adapter même en conduisant. Le mécanisme du levier est monté sur des bagues en laiton durables. Un généreux renfoncement au bout du levier sertpoint de rupture prédéterminé et permet ainsi aux leviers de fonctionner correctement même après une chute.
La version standard des leviers LSL est faite pour un accès complet à la main. La version courte est la suivantetrès approprié pour le bon fonctionnement des systèmes de freinage et offre de l’espace pour la poignée à trois doigts.
Les deux versions sont livrées avec l’ABE.
