Description
Kit de fixation KB28 pour Suzuki GSX 1400 pour le montage d’un guidon LSL X-Bar.
Non utilisable avec le guidon d’origine ! Respectez les conditions possibles et les conceptions de guidon spécifiées !
Colliers de serrage X-Bar pour guidon LSL de 28,6 mm. Ne pas utiliser avec le guidon d’origine !
convient au véhicule suivant :
Suzuki
GSX 1400
Matériau : aluminium
Traitement du matériau : anodisé
Fixation : aux points de montage d’origine
Dimensions : serrage de 28,6 mm
Identification : KM45
Nos pinces de barre X spécifiques au modèle sont montées aux points de montage d’origine. Vous pouvez donc monter un guidon X-Bar sur de nombreux modèles avec un guidon original de 22,2 mm.
Pour les modèles avec un montage standard en caoutchouc, celui-ci est conservé.
CAUTION IMPORTANTE :
– L’utilisation du guidon d’origine n’est pas possible avec cette pince (désignation en ABE KM45).
– La pince est uniquement associée à un guidon LSL sans enregistrement.
– Veuillez vérifier avant de commander si le véhicule destiné à la conversion figure dans l’EBA joint ici !
– Chaque véhicule a des conceptions de guidon spécifiées différentes et des dispositifs de retenue qui nécessitent des modifications du véhicule (comme des lignes ou des câbles plus longs).
Si des conditions ne sont pas respectées, le permis d’exploitation du véhicule expire !
Vous pouvez vérifier dans l’EBA ou dans notre base de données de motos quel guidon est adapté.
incl. VAT
Kit de fixation KB28 pour Suzuki GSX 1400 pour le montage d’un guidon LSL X-Bar.
Non utilisable avec le guidon d’origine ! Respectez les conditions possibles et les conceptions de guidon spécifiées !
coloris | argentés, noires |
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concret | Aluminium |
rapport des experts | ABE |
marque de produit | LSL |
marque de véhicule | SUZUKI |
The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.
Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.
Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.
Performance of the new turn signal
Watt
Performance of their original turn signal
Watt
* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.