Description
Levier LSL Classic
Une longueur de levier correcte, une forme ergonomique et une fabrication parfaitement adaptée sont les conditions nécessaires pour un dosage optimal de la force de freinage et d’embrayage.
La position du levier est réglable en 6 crans pour une prise en main facile quelle que soit la taille de la main. Le support de l’ellipse de réglage est monté sur roulement à billes. Le levier de réglage est particulièrement maniable grâce à son pommeau proéminent, ce qui permet de le régler même en roulant. Le mécanisme du levier est monté sur des douilles en laiton de longue durée. Un évidement généreux à l’extrémité du levier de la version longue sert de point de rupture et permet ainsi un fonctionnement suffisant des leviers même après une chute.
La version longue du levier Classic est faite pour être saisie par toute la main. La version courte est parfaitement adaptée aux systèmes de freinage qui fonctionnent bien et offre de la place pour la prise en main avec trois doigts. Les deux versions sont livrées avec ABE.
Caractéristiques particulières:
– Avec ABE, sans inscription
– Construction durable du levier grâce à l’ellipse de réglage sur roulement à billes et aux douilles en laiton dans le mécanisme du levier
– Réglable en 6 positions
– Disponible en version longue et courte
– Un point destiné à la rupture de la version longue garantit le fonctionnement du levier après un dérapage et donc la poursuite de la conduite
– Couleur du levier et couleur du dispositif de réglage combinables en différentes couleurs