Descripción
Palanca LSL Classic
La longitud correcta de la palanca, su forma ergonómica y la precisión de su fabricación es un requisito previo para la dosificación óptima de la fuerza de frenado y embrague. La posición de la palanca puede ajustarse en 6 posiciones para adaptarse a todos los tamaños de mano. El soporte de la elipse de ajuste está montado sobre rodamientos de bolas. La palanca de ajuste, con su pomo saliente, está diseñada para que sea especialmente fácil de agarrar y, por tanto, permite el ajuste incluso durante la conducción. El mecanismo de la palanca está montado sobre casquillos de latón resistentes. Un generoso rebaje en el extremo de la palanca sirve de punto de rotura predeterminado y permite así que las palancas funcionen adecuadamente incluso después de una caída.
La versión estándar de las palancas LSL está hecha para el acceso con toda la mano. La versión corta es la más adecuada para los sistemas de freno que funcionan bien y ofrece espacio para el agarre con tres dedos. Ambas versiones se suministran con ABE.