Descripción
Palanca LSL Classic
La longitud correcta de la palanca, su forma ergonómica y la precisión de su fabricación son requisitos indispensables para una dosificación óptima de la fuerza de frenado y embrague.
La posición de la palanca puede ajustarse en 6 posiciones para adaptarse a todos los tamaños de mano. El soporte de la elipse de ajuste está montado sobre rodamientos de bolas. La palanca de ajuste, con su pomo saliente, está diseñada para que resulte especialmente fácil de agarrar y permita así el ajuste incluso durante la conducción. El mecanismo de palanca está montado sobre casquillos de latón resistentes. Un generoso rebaje en el extremo de la palanca de la versión larga sirve de punto de rotura predeterminado y permite así que las palancas funcionen adecuadamente incluso después de una caída.
La versión larga de la palanca Classic está hecha para acceder con toda la mano. La versión corta es la más adecuada para sistemas de freno que funcionen bien y ofrece espacio para la empuñadura de tres dedos. Ambas versiones se suministran con EBA.
Características especiales:
– Con ABE, sin registro
– Construcción duradera de la palanca gracias a la elipse de ajuste con rodamiento de bolas y casquillos de latón en el mecanismo de la palanca
– Ajustable en 6 pliegues
– Disponible en versión larga y corta
– Un punto de rotura predeterminado de la versión larga garantiza el funcionamiento de la palanca tras un deslizamiento y, por tanto, una continuación
– El color de la palanca y el color del ajustador pueden combinarse en diferentes colores.