Descripción
Palanca de freno Clásico largo.
La longitud correcta de la palanca, la forma ergonómica y la producción de ajuste preciso es un requisito previo para la dosificación óptima de la fuerza de freno y embrague. Fácil de agarrar para todosde la mano, la posición de la palanca es ajustable en 6 puntos. El soporte de la elipse de ajuste está montado sobre un rodamiento de bolas. La palanca de ajuste es particularmente fácil de agarrar con su perilla sobresalientey así permite el ajuste incluso mientras se conduce. El mecanismo de la palanca está montado sobre duraderos bujes de latón. Un generoso receso en el extremo de la palanca sirve comopunto de ruptura predeterminado y así permite que las palancas funcionen correctamente incluso después de una caída.
La versión estándar de las palancas del LSL está hecha para un acceso total de la mano. La versión corta eses más adecuado para el buen funcionamiento de los sistemas de freno y ofrece espacio para el mango con tres dedos.
