LSL Katalog

1

KATALOG

2

3

INHALTSANGABE INHALTSANGABE 003 LENKER & LENKERZUBEHÖR Lenker & Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 004 – 031 Lenkungsdämpfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .032 – 033 BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 034 – 047 ERGONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 036 – 039 BOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 040 – 043 CLASSIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 044 – 045 SPECIAL & SCOOTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 046 – 047 SCHUTZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 048 – 061 SlideWing® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 048 – 049 CRASH PAD® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .050 – 057 Achs Balls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 058 – 061 RASTENANLAGEN UND RASTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .062 – 071 SUPERBIKE KITS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 072 – 077 STYLING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 074 – 107 Griffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .074 – 081 Lenkerenden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 082 – 087 Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 088 – 099 Beleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 – 103 Blinker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 – 107 IMPRESSUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 – 109

4

004 LENKER & LENKERZUBEHÖR ZU PACKEN

5

LENKER & LENKERZUBEHÖR 005 LENKER & LENKERZUBEHÖR LSL Lenker – Nachweis einer überlegenen Stärke Vor gut 30 Jahren hat LSL den Standard für Zubehörlenker gesetzt. In Kooperation mit dem TÜV-Rheinland hat LSL das Anforderungsprofi l der Richtlinie aufgesetzt, nach dem Lenker heute noch in Deutschland geprüft werden müssen. Und der Qualitätsbeweis geht immer weiter Die Anforderung, immer breiter ausgeführter Schalter-Armaturen, hatte eine Änderung an den LSL- Lenkerformen nötig gemacht. Die zur Verfügung stehende Länge des Griffrohres wurde auf die Baubreite moderner Schalterarmaturen erweitert. Als es darum ging die Festigkeit der neuen, modifi zierten Lenker nachzuweisen, wäre es reine Formsache gewesen die anstehende Neu-Prüfung nach bestehender Richtlinie durchzuziehen – doch LSL wollte mehr. Gemeinsam mit den Prüfern in Köln wurde die Idee entwickelt, diese Pfl ichtübung zu nutzen, um grundsätzlich festzustellen, was ein LSL-Lenker aushalten kann. Nach Durchlauf der standardisierten, dynamischen Belastung sollte der LSL-Lenker bis zum Abriss gebracht werden. Nach den routinemäßig absolvierten 1,1 Mio. Lastspielen wurde noch mal von vorne angefangen. Zuerst wieder mit der einleitenden Prüfungs-Höchstlast, die der Lenker aber ohne Mühe wegsteckte. Deshalb wurde energisch gesteigert und erst nach fast 20.000 Lastwechseln, mit 100 kg auf und ab, gab der Lenker mit einem Riss dicht am Klemmbock die Grenze seiner Widerstandsfähigkeit preis. Was für ein Leistungsbeweis! Mit der Qualität dieser Lenker kann LSL sicher sein, die Spitze des Lenkersegments anzuführen und dem Motorradfahrer das bestmögliche Produkt zu bieten.

6

006 LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 28.6 MM X-BAR ABE für über 200 Modelle Material 2014 T6 mit 4 mm Wandung Belastbarkeit bis 90 kg pro Lenkergriff innen Ø 14 mm – passende Lenkergewichte im LSL Programm Konisch von 28,6 auf 22,2 mm LSL PERFORMANCE Performance X-Bar • X-Bar Lenker werden mit ABE geliefert, der Modellumfang wird laufend erweitert • LSL X-Bar sind mit extra langem Griffbereich ausgerüstet (235 mm), um die breiten Schaltereinheiten von aktuellen Modellen unterbringen zu können. • Die Eintragung für nicht gelistete Modelle ist nach Absprache mit der Prüfbehörde immer noch nach § 19.2 möglich. X-Bar Lenker Farben Oberfl äche Kennzeichnung schwarz silber anthrazit schwarz gold perlgestrahlt Art.-Nr. + SW perlgestrahlt Art.-Nr. + SI perlgestrahlt Art.-Nr. + AN poliert poliert Art.-Nr. + SWG Art.-Nr. + GO

7

LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 28.6 MM X-BAR 007 XD1 Drag Bar Sportlich schmal mit 20° Kröpfung XD2 Drag Bar WIDE Der Klassiker für Dragster und Streetfighter 740 mm 105 mm 835 mm 95 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Alu schwarz perlgestrahlt LSL-128AXD1SW Alu schwarz perlgestrahlt LSL-128AXD2SW XN1 Superbike Flat Die klassische Superbike Form, aber etwas niedriger m m 0 6 740 mm 150 mm X01 Superbike Die klassische Superbike Form m m 0 7 760 mm 155 mm Material Farbe Art. Nr. Alu Alu Alu schwarz perlgestrahlt LSL-128AXN1SW silber perlgestrahlt LSL-128AXN1SI schwarz poliert LSL-28AXN1SWG Material Farbe Art. Nr. Alu Alu Alu Alu Alu schwarz perlgestrahlt LSL-128AX01SW silber perlgestrahlt LSL-128AX01SI schwarz poliert LSL-128AX01SWG gold poliert LSL-128AX01GO anthrazit perlgestrahlt LSL-128AX01AN

8

008 LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 28.6 MM X-BAR XB3 Tour Bar Der bequeme Starke für Extrem-Tourer m m 5 8 780 mm 200 mm Material Farbe Art. Nr. Alu Alu schwarz perlgestrahlt LSL-128AXB3SW silber perlgestrahlt LSL-128AXB3SI X02 Naked Bike Der Favorit für die Naked Bikes X14 Flat Track Der extra Breite, noch breiter. m m 0 0 1 m m 7 1 1 790 mm 175 mm 870 mm 183 mm Material Farbe Art. Nr. Alu Alu schwarz perlgestrahlt LSL-128AX02SW silber perlgestrahlt LSL-128AX02SI Material Farbe Art. Nr. Alu Alu Alu schwarz perlgestrahlt LSL-128AX14SW silber perlgestrahlt LSL-128AX14SI schwarz glänzend LSL-128AX14SWG

9

UNDER CONTROL X00 Cross Bar Nicht nur für Asphalt-Reiter X04 Adventure Der richtige Lenker für Reise-Enduros und extremen Offroad-Einsatz m m 5 7 m m 7 7 805 mm 90 mm 805 mm 114 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Alu Alu Alu Alu schwarz perlgestrahlt LSL-128AX00SW silber perlgestrahlt LSL-128AX00SI anthrazit perlgestrahlt LSL-128AX00AN gold poliert LSL-128AX00GO Alu Alu schwarz perlgestrahlt LSL-128AX04SW silber perlgestrahlt LSL-128AX04SI

10

LSL-127RM15… LSL-127RI28SI LSL-127RK25… LSL-127RM... LSL-127RI28... LSL-127RK25... 28,6 mm Klemmböcke- Distanzböcke Distanzböcke bringen die Lenkerposition höher. • universell einsetzbare CNC-gefräste Aluminiumdistanzstücke, die in die Serienlenkerklemmung eingebaut werden • Anhebung der Lenkerposition um 15 mm bzw. 25 mm • Stichmaß für die Verschraubung in der Lenkerbasis 39 mm • Mit ABE 28,6 mm Klemmböcke- RISEUP Böcke Bringen die Lenkerposition höher und näher an den Fahrer, nur für Modelle mit serienmäßiger 28,6 mm-Klemmung. • CNC-gefräste Aluminiumklemmböcke, die in die Serienlenkerklemmung eingebaut werden • Versatz 25 mm hoch und 16 mm nach hinten • Stichmaß für Verschraubung in der Lenkerbasis 39 mm – 40 mm 28,6 mm Klemmböcke- Adapterböcke Zur Montage der 28,6 mm Lenker in fest angegossenen 22,2 mm-Aufnahmen gibt es universelle Adapterklemmböcke, die in die Lenkeraufnahme geschraubt werden. • Lenkerklemmböcke aufwändig CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminiumvollmaterial • Obligatorisch ergibt sich aus der Bauhöhe der Adapter eine Anhebung um 25 mm • Klemmböcke wahlweise in silber oder • Klemmböcke wahlweise in silber oder schwarz eloxiert schwarz eloxiert • Mit ABE für über 100 Modelle • ABE in Verbindung mit den LSL X-Bar

11

LENKER & LENKERZUBEHÖR // KLEMMBLÖCKE // 28.6 MM 011 28,6 GONIA Klemmbock-Kit • Lenkerklemmböcke aufwändig CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminiumvollmaterial. • Klemmbockhöhe 45 mm, zusätzliche Unterlagen + 15 oder + 25mm lieferbar. • Klemmböcke wahlweise silber oder schwarz eloxiert. • ABE-geprüft und Verwendungsvielfalt wie bei den bekannten LSL-Klemmböcken. 28,6 mm Klemmböcke-Distanzbuchsen Bei Bestellung des Distanzbuchsensets bitte entsprechend längere Schrauben mit bestellen. Farbe Distanz Art. Nr. silber + 15 mm LSL-127UN015SI schwarz + 15 mm LSL-127UN015SW silber + 25 mm LSL-127UN025SI schwarz + 25 mm LSL-127UN025SW 20mm 45mm L ≙ Nutzbare Schraubenlänge er er ≙≙ Tipp! So ermittelst Du die Schraubenlänge: Miss die Länge, um die die Original-Schrauben an der Unterseite der Original- Klemmböcke herausschauen. Dazu addierst Du 16 mm (= Abstand Schraubenkopfaufl age bis Unterkante LSL Klemmbock) und ggf. die Dicke der gewählten Distanzbuchsen. LSL-127UN015SI / LSL-127UN025SW 28,6 mm Klemmböcke Für die Verwendung von 28,6 mm- Lenkern bietet LSL die erforderlichen Klemmböcke zur Verschraubung in den originale Befestigungspunkten der oberen Gabelbrücken an. • Lenkerklemmböcke aufwändig CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminiumvollmaterial sitzenden M10 x 1.25 mm Schrauben; die ggf. serienmäßig vorhandene Gummilagerung bleibt erhalten • Klemmbockhöhe 45 mm; zusätzliche Unterlage • + 15 o. + 25 mm lieferbar • Klemmböcke wahlweise silber oder • Ersetzen Serienklemmböcke um eine andere schwarz eloxiert Höhe (Δ) und bessere Optik zu erzielen • Für die Umrüstung von 22,2 mm Modellen auf 28,6 mm Verschraubung in den originalen Befestigungspunkten mit mittig • Auch universal verwendbar • ABE für viele Modelle, auch in Kombination mit den 28,6 mm LSL Lenkern Klemmbockkit mit zentraler Verschraubung

12

012 LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 22.2 MM STANDARD ABE für über 200 Modelle Spezielle Aluminium-Legierung mit 4 mm Wandung Belastbarkeit bis 90 kg pro Lenkergriff innen Ø 14 mm – passende Lenkergewichte im LSL Programm LSL PERFORMANCE Performance 22,2 mm Standard • 22,2 mm-Lenker werden mit ABE geliefert entsprechend den besonderen Anforderungen des LSL-Hauseigenen Prüfprofi ls. • In der ABE sind viele Modelle der letzten Jahre aufgeführt; ältere Modelle fi ndest du in dem bestehenden Teilegutachten auf www.lsl.eu unter Downloads. • Die Eintragung für nicht gelistete Modelle ist nach Absprache mit der Prüfbehörde immer noch nach § 19.2 möglich. Starke Aluminiumlenker • Gezogenes Aluminiumrohr mit Durchmesser 22,2 mm, durchgehende Wandstärke von 4,0 mm • Spezielle Aluminium-Legierung für höchste Stabilität • Oberfl äche hochglanzpoliert, in schwarz auch wahlweise perlgestrahlt. Alu-Lenker Farben Oberfl äche Kennzeichnung Stahllenker Farben Oberfl äche Kennzeichnung schwarz silber gold rot blau titan poliert poliert poliert poliert poliert poliert Art.-Nr. + SW Art.-Nr. + SI Art.-Nr. + GO Art.-Nr. + RT Art.-Nr. + BL Art.-Nr. + TI schwarz perlgestrahlt Art.-Nr. + MB schwarz chrom seidenglanz Art.-Nr. + SW spiegelglanz Art.-Nr. + CR

13

LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 22.2 MM STANDARD 013 D1 Drag Bar Der Klassiker aus hochfestem Stahl D2 Drag Bar Wide Der Klassiker für Dragster und Streetfighter 765 mm 95 mm 835 mm 100 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Stahl schwarz seidenglanz LSL-123LD01SW Stahl Stahl Alu Alu schwarz seidenglanz LSL-123LD02SW chrom spiegelglanz LSL-123LD02CR schwarz poliert LSL-122AD02SW silber poliert LSL-122AD02SI m m 0 4 S2 Brooks Bar Der cool geschwungene für’s Klassik-Format m m 0 8 690 mm 115 mm 700 mm 220 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Alu schwarz seidenglanz LSL-123LS01SW Stahl schwarz seidenglanz LSL-123LS02SW chrom spiegelglanz LSL-123LS01CR schwarz poliert LSL-122AS01SW

14

014 LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 22.2 MM STANDARD 00 Street Bar Der Breite für Wheelies und andere Späße Y1 Sixties Perfekt für einen Retro-Umbau m m 5 5 S1 Clubman® 820 mm Der Sportliche für dynamisches Fahren 90 mm m m 5 5 725 mm 100 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Alu Alu Alu Alu Alu schwarz seidenglanz LSL-123L000SW chrom spiegelglanz LSL-123L000CR schwarz poliert LSL-122A000SW silber poliert LSL-122A000SI gold poliert LSL-122A000GO rot poliert LSL-122A000RT schwarz perlgestrahlt LSL-122A000MB N1 Superbike Flat Superbike Ergonomie schlanker und tiefer m m 5 5 740 mm 145 mm Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Alu Alu Alu Alu Alu schwarz seidenglanz LSL-123LN01SW chrom spiegelglanz LSL-123LN01CR schwarz poliert LSL-122AN01SW silber poliert LSL-122AN01SI gold poliert LSL-122AN01GO rot poliert LSL-122AN01RT schwarz perlgestrahlt LSL-122AN01MB Stahl Stahl Alu Alu schwarz seidenglanz LSL-123LY01SW chrom spiegelglanz LSL-123LY01CR schwarz poliert LSL-122AY01SW silber poliert LSL-122AY01SI 01 Superbike Der Griffgünstige für unsere Superbikekits m m 5 6 760 mm 150 mm Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu schwarz seidenglanz LSL-123L001SW chrom spiegelglanz LSL-123L001CR schwarz poliert LSL-122A001SW silber poliert LSL-122A001SI gold poliert LSL-122A001GO rot poliert LSL-122A001RT blau poliert LSL-122A001BL titan poliert LSL-122A001TI schwarz perlgestrahlt LSL-122A001MB

15

LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 22.2 MM STANDARD 015 02 Naked Bike Der Favorit für die Naked Bikes 03 Touren Lenker Aufrecht sitzen wie auf der alten Z 900 m m 0 0 1 m m 0 4 1 790 mm 170 mm 800 mm 210 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Alu Alu Alu Alu schwarz seidenglanz LSL-123L002SW chrom spiegelglanz LSL-123L002CR schwarz poliert LSL-122A002SW silber poliert LSL-122A002SI gold poliert LSL-122A002GO schwarz perlgestrahlt LSL-122A002MB Stahl Stahl chrom spiegelglanz LSL-123L003CR schwarz seidenglanz LSL-123L003SW

16

016 LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 22.2 MM STANDARD 04 Street Bar High Die hohe Variante des Street Bar 14 Flat Track Der starke Breite, nicht nur für die Sandbahn m m 0 7 m m 0 1 1 850 mm 115 mm 835 mm 185 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Alu schwarz poliert LSL-122A004SW Stahl Stahl schwarz seidenglanz LSL-122A004SW chrom spiegelglanz LSL-123L014CR 10 Butterfly Der große Geschwungene. Bei diesem Lenker beträgt die Wandstärke 3 mm, sodass sich ein Innendurchmesser von Ø 16 mm ergibt. LMB1 für BMW-Modelle Speziell für die BMW Boxer. Mit originalen Endstücken bzw. Griffheizung vorbereitet und erforderlich für das Lenkerkit R 1100S. m m 0 1 1 m m 5 5 965 mm 200 mm 690 mm 145 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Stahl chrom spiegelglanz LSL-163L010.0CR Stahl Stahl schwarz lackiert LSL-123LMB1SW silber lackiert LSL-123LMB1SI

17

LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 22.0 MM SONDERMASS 017 N1 Superbike Flat, Durchmesser 22,0 mm Für alte BMW, Ducati und Moto Guzzi MX2 Enduro Lenker, Durchmesser 22,0 mm Für BMW Boxer-Modelle der 80er- und 90er-Jahre. m m 5 5 m m 5 0 1 740 mm 145 mm 795 mm 173 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl schwarz seidenglanz LSL-123LN01SW-22 chrom spiegelglanz LSL-123LN01CR-22 Stahl Stahl schwarz seidenglanz LSL-123LMX02SW chrom spiegelglanz LSL-123LMX02CR S1 CLUBMAN®, Durchmesser 22,0 mm Sportlich gekröpft, wie bei den alten R 50-Modellen m m 0 4 690 mm 115 mm THE CLUBMAN Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl schwarz seidenglanz LSL-123LS01SW-22 chrom spiegelglanz LSL-123LS01CR-22

18

RISE UP

19

LENKER & LENKERZUBEHÖR // KLEMMBLÖCKE // 22.2 MM 019 22,2 mm Klemmböcke- Distanzböcke • Bringen die Lenkerposition höher • CNC-gefräste Aluminiumdistanzstücke, die in die Serienlenkerklemmung eingebaut werden • Anhebung der Lenkerposition 15, 25 bzw. 35 mm • Stichmaß für die Verschraubung in der Lenkerbasis 32–35 mm • Mit ABE für über 100 Modelle 22,2 mm Klemmböcke- RISEUP Böcke • Lenkerposition höher und näher zum Fahrer • CNC-gefräste Aluminiumklemmböcke, die in die Serienlenkerklemmung eingebaut werden 22,2 mm Klemmböcke- Modellspezifi sch • Verschraubung mittig mit M10 x 1.25 mm Schrauben in den original Befestigungspunkten • Lenkerklemmböcke aus hochwertigem • Versatz 25/35 mm hoch und 16 mm nach Aluminiumvollmaterial CNC-gefräst hinten Stichmaß für die Verschraubung in der Lenkerbasis 32–35 mm; für Ducati Sondermaß 38 mm • Mit ABE für über 100 Modelle • Klemmbockhöhe 35 mm ersetzen Serienklemmböcke, um eine andere Höhe und bessere Optik zu erzielen eine serien- mäßige Gummilagerung bleibt erhalten • ABE in Verbindung mit den LSL Lenkern 22,2 mm Klemmböcke-Universell • Befestigung mit M10 x 1.25 mm Schrauben in originaler Zentralverschraubung • ABE in Verbindung mit den LSL Lenkern GONIA Rise Up Lenkererhöhung Für 7/8 Zoll (22,2 mm) Lenker. In der technischen Funktion identisch mit den bereits vorhandenen LSL- Klemmböcken warten die neuen GONIA Klemmböcke mit einem zeitgemäßen, kantig geschnittenen Design auf. Dieses Design wiederholt die neue LSL GONIA Linie, wie sie schon bei Spiegeln und Crash Pads eingesetzt wird. Die GONIA Klemmböcke sind aus anspruchsvollem Aluminium CNC-gefräst und bieten auf Grund des speziell ausgewählten Materials eine perfekte Farb-Qualität. Auf Grund identischer Konstruktionsmaße können die Klemmböcke GONIA überall eingesetzt werden, wo schon die klassische Variante Anwendung fi ndet. Art.-Nr.: LSL-121RI01GXX, 35 mm Erhöhung Art.-Nr.: LSL-121RI25GXX, 25 mm Erhöhung RiseUp-Klemmböcke Standard Art-Nr.: LSL-121RI01XX, 35 mm Erhöhung Art-Nr.: LSL-121RI25XX, 25 mm Erhöhung

20

GOLDENE MITTE 01 Roadster Der richtige Zoll-Lenker für sportliches Fahren m m 0 8 810 mm 170 mm Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Stahl Stahl Alu Alu schwarz seidenglanz LSL-163L001.1SW chrom spiegelglanz LSL-163L001.1CR schwarz seidenglanz (HS) LSL-163L001.2SW chrom (HS) LSL-163L001.2CR schwarz poliert LSL-162A001.1SW schwarz perlgestrahlt LSL-162A001.1MB

21

LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 25,4 MM / ZOLL (1“) 021 Langlöcher zur Kabeldurchführung (LL) Die Aluminiumlenker für Harley sind mit Langlöchern zur Kabeldurchführung erhältlich. Harley SICKE (HS) Für Harley bieten wir unsere Stahllenker mit Harley Sicke an, genauso wie bei den Serienlenkern. LSL PERFORMANCE Performance 25,4 mm / Zoll (1”) Alle Zoll Lenker werden mit ABE für viele Modelle der letzten Jahre geliefert. Nach Absprache mit der Prüfbehörde ist eine Eintragung nach § 19.2 auch für nicht im Gutachten aufgeführte Modelle möglich. Starke Aluminiumlenker • Gezogenes Aluminiumrohr mit Durchmesser 25,4 mm, Wandstärke 4,5mm im Klemmbereich, nach außen hin abnehmend auf 4mm • Spezielle Aluminium-Legierung für höchste Stabilität • Oberfl äche je nach Farbe entweder hochglanzpoliert oder perlgestrahlt, farbig eloxiert Klassische Stahlrohrlenker • Präzisionsstahlrohr mit Durchmesser 25,4 mm, durchgehende Wandstärke von 3,0 mm • Oberfl äche wahlweise schwarz beschichtet oder verchromt • Für Harley Modelle mit Kabel-Sicke Alu-Lenker Farben Oberfl äche Kennzeichnung schwarz gold silber schwarz poliert poliert Art.-Nr. + SW Art.-Nr. + GO perlgestrahlt Art.-Nr. + MS perlgestrahlt Art.-Nr. + MB Stahllenker Farben Oberfl äche Kennzeichnung schwarz chrom seidenglanz Art.-Nr. + SW spiegelglanz Art.-Nr. + CR

22

022 LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 25,4 MM / ZOLL (1“) D2 Drag Bar Wide Die gerade Stange, ein Must-have für den Streetfighter N1 SuperBike Die klassische Superbike-Form 845 mm 100 mm m m 0 7 775 mm 174 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Stahl Stahl Alu Alu schwarz seidenglanz LSL-163LD02.1SW chrom spiegelglanz LSL-163LD02.1CR schwarz seidenglanz (HS) LSL-163LD02.2SW chrom (HS) LSL-163LD02.2CR schwarz perlgestrahlt LSL-162AD02.1MB schwarz perlgestrahlt (LL) LSL-162AD02.4MB S1 Clubman® Der richtige Zoll-Lenker für sportliches Fahren m m 0 5 700 mm 110 mm Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Stahl Alu Alu schwarz seidenglanz LSL-163LS01.1SW chrom seidenglanz LSL-163LS01.1CR schwarz seidenglanz (HS) LSL-163LS01.2SW gold poliert (LL) LSL-162AS01.4GO silber perlgestrahlt LSL-162AS01.4MS Alu Alu schwarz poliert LSL-162AN01.1SW schwarz perlgestrahlt LSL-162AN01.1MB 00 Street Bar m m 0 6 850 mm 95 mm Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Stahl Stahl schwarz seidenglanz LSL-163L000.1SW chrom seidenglanz LSL-163L000.1CR schwarz seidenglanz (HS) LSL-163L000.2SW chrom (HS) LSL-163L000.2CR

23

LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKER // 25,4 MM / ZOLL (1“) 023 10 Butterfly Der große Geschwungene 11 Wide Bar Lenker, extra breit m m 5 1 1 m m 5 4 1005 mm 215 mm 1020 mm 195 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl Stahl chrom spiegelglanz LSL-163L010.1CR schwarz seidenglanz (HS) LSL-163L010.2SW chrom (HS) LSL-163L010.2CR Stahl Stahl Stahl Stahl chrom spiegelglanz LSL-163L011.1CR schwarz lackiert LSL-163L011.1SW chrom (HS) LSL-163L011.2CR schwarz lackiert (HS) LSL-163L011.2SW 12 Old Style Stylisch, wie der Name sagt 14 Flat Track Souveräne Kontrolle, nicht nur auf der Flat Track Bahn m m 0 7 m m 0 1 1 950 mm 255 mm 835 mm 185 mm Material Farbe Art. Nr. Material Farbe Art. Nr. Stahl Stahl schwarz seidenglanz (HS) LSL-163L012.2SW chrom (HS) LSL-163L012.2CR Stahl Stahl Stahl Stahl schwarz seidenglanz LSL-163L014.1SW chrom spiegelglanz LSL-163L014.1CR schwarz seidenglanz (HS) LSL-163L014.2SW chrom (HS) LSL-163L014.2CR

24

024 LENKER & LENKERZUBEHÖR // KLEMMBLÖCKE // 25,4 MM / ZOLL (1“) 25,4 mm Klemmböcke- Universal Sie ersetzen die Serienklemmböcke, um eine andere Höhe und eine bessere Optik zu erzielen. Sie können in den originalen Befestigungspunkten mit mittig sitzenden M10 x 1.25 mm Schrauben montiert werden. Bei Modellen mit Gummilagerung bleibt diese erhalten. Mit ABE für viel Modelle. 25,4 mm Klemmböcke- Modellspezifi sch Unsere modellspezifi schen Klemmböcke werden an den originalen Haltepunkten montiert. Bei Modellen mit serienmäßiger Gummilagerung bleibt diese erhalten. Je nach Modell ändert sich die Lenkerposition von -30 mm bis +25 mm (Δ), der Wert für Ihr Motorrad ist unter Versatz angegeben. Die Klemmböcke werden mit ABE für viele Modelle geliefert. 25,4 mm Klemmböcke- Distanzböcke Distanzböcke für Triumph Bonneville / Bonneville Bobber und Thruxton werden zwischen die Originalklemmung montiert und erhöhen die Lenkerposition um 25 mm. Mit ABE für verschiedene Modelle. LSL161RD25TSW

25

LENKER & LENKERZUBEHÖR // KLEMMBLÖCKE // KTM + ZUBEHÖR 025 Adapterklemmböcke für KTM 125/ 390 Duke, von Ø 26,5 auf Ø 28,6 mm LSL127KT19SW Bohrschablone - das Profiwerkzeug Für den festen Sitz der Schaltereinheiten müssen die Bohrungen für die Verdrehstifte vom originalen Lenker auf den neuen Lenker übertragen werden. Mit der LSL Bohrschablone kann man problemlos das Abstandsmaß der Bohrung übertragen und wird beim Bohren durch die Buchse geführt. LSL-902DT01 LSL Bohrschablone 22mm-Lenker, Ø5mm LSL-902DT02 LSL Bohrschablone Zoll-Lenker, Ø5mm LSL-902DT03 LSL Bohrschablone 22,2mm Lenker BMW, Ø4mm

26

026 LENKER & LENKERZUBEHÖR // ZUBEHÖR // LENKERSTREBEN CROSSING THE BAR

27

LENKER & LENKERZUBEHÖR // ZUBEHÖR // LENKERSTREBEN 027 CROSS-BAR Lenkerstrebe Lenkerstrebe mit zweiteiliger Schelle und in verschiedenen Farben. Keine Demontage der Armaturen mehr, die Strebe lässt sich jetzt ohne viel Aufwand nachrüsten und ist durch das breitere Farben- Angebot vielseitiger zu verwenden. Farbe Art. Nr. schwarz glänzend LSL-122ST02SWG silber glänzend LSL-122ST02SIG schwarz matt LSL-122ST02SW silber matt LSL-122ST02SI Ausführung mit einteiliger Schelle schwarz matt LSL-122ST01MB Länge Mitte/Mitte der Schelle 300 mm LSL-122ST02SW LSL-122ST02SI LSL-122ST02SWG LSL-122ST02SIG LSL-122ST01MB

28

HOLD ME CLOSER

29

LENKER & LENKERZUBEHÖR // STUMMELLENKER 029 LSL Stummellenker Das Geheimnis des Stummellenkers ist die richtige Lenkrohrstellung. Vollkommen unnötig übernehmen die Hersteller von Super-Sportlern auch heute noch den extremen Lenkrohrwinkel ultraschlanker Rennmotorräder der 80er-Jahre. LSL beschäftigt sich seit vielen Jahren mit der Ermittlung der richtigen Handgelenksstellung. Deshalb vereinen die LSL Sport Match Versionen den sportlichen Anspruch eines tiefliegenden Stummellenkers mit der Möglichkeit, auch längere Passabfahrten ermüdungsfrei zu ab- solvieren. Dass man mit dieser Auslegung durchaus auch schnell unterwegs sein kann, beweisen unsere vielen Rennsporterfolge. LSL PERFORMANCE Performance Stummellenker • Belastungsoptimiertes Design der gefrästen Schellen • Ergonomischer Lenkrohrwinkel • Lenkrohr auswechselbar, wahlweise in verschiedenen Farben • Lenkrohre auch in 25,4 mm / Zoll (1“) erhältlich • mit ABE für gängige Super-Sportler und einige Retro-Klassiker

30

030 LENKER & LENKERZUBEHÖR // STUMMELLENKER // SPORTMATCH Sport Match Der stylische Rennstummel Stummellenker für rennsportlich weit nach vorn gebeugte Sitzpositionen. Aufwändig ausgefräste Lenkrohraufnahme, äußerste Stabilität bei geringem Gewicht; 5° Lenkrohrwinkel. Speed Match Das kompakte Multitalent Halbhohe, sehr kompakte Variante des Sport-Stummels mit einem kurzen, schlanken Hals, der es ermöglicht, die Armaturen weit nach innen zu schieben; 4° Lenkrohrwinkel; 16 mm höher als der Sport Match. Offset High der Name ist Programm Stummellenker mit Vorbau und Versatz nach oben. Bietet auf Grund der belastungsoptimierten Konstruktion hohe Stabilität bei überraschend geringem Gewicht; 5° Lenkrohrwinkel; 35 mm höher als der Sport Match. Sport Match Montagekits Für einige Fahrzeugmodelle bietet LSL fertige Montagekits an. Bei diesen Komplettsätzen werden zusätzlich erforderliche Komponenten, wie Behälterhalter oder pas- sende, längere Bremsschläuche, geliefert und in einer Montageanleitung wird beschrieben, wie bei der Montage vorgegangen werden muss. Bei Bedarf Lenkerendstücke/-Gewichte und neue Griffgummis direkt mit bestellen. Speed Match klappbare Lenkerschellen Initiiert durch den Bedarf im Langstrecken- rennsport setzt LSL klappbare Lenkrohrschellen bei internationalen Teams ein. Genauso sollen auch Privatfahrer in den Genuss des Schnellwechsel-Stummellenkers kommen. In den Größen 50, 51 und 55 mm Durchmesser gibt es die Original-Rennsportschelle jetzt für den engagierten Rennstreckenfahrer. Wie bei allen anderen Sport Match Schellen wird die klappbare Schelle universell mit den LSL Lenkrohren kombiniert. Diese Ausführung wird ohne TÜV-Gutachten und nur für den Gebrauch auf der Rennstrecke angeboten! LSL-150B.. LSL-154SK… Gleich mitbestellen: Lenkrohr Paar Die LSL Match Schellen sind praktisch unzerstörbar. Das macht sich nicht nur im Rennsporteinsatz extrem gut, da nach einem Sturz nur das Lenkrohr ausgetauscht werden muss. Für diesen Fall sind die Lenkrohre auch einzeln erhältlich.

31

LENKER & LENKERZUBEHÖR // STUMMELLENKER 031

32

032 LENKER & LENKERZUBEHÖR // LENKUNGSDÄMPFER // + MONTAGE Die LSL Lenkungsdämpfer Der Lenkungsdämpfer ist ein probates Mittel gegen Lenkerschlagen (Kick-Back) und Frequenzanregung (Shimmy) an der Vorderradgabel. Während im Rennsport extrem straff abgestimmte Dämpferelemente zum Einsatz kommen, bietet LSL einen nur wenig progressiven Lenkungsdämpfer an, der sich besonders zur Verwendung im Straßenverkehr eignet. Dabei hat LSL das bekannte Dämpferelement aktuell noch mal verbessert und mit einer stärkeren Dämpferstange ausgerüstet. Montage Möglichkeiten Die sprichwörtliche Zuverlässigkeit bestätigt die hohe Qualität dieses Lenkungsdämpfers. Aber auch die richtige Anbringung des Lenkungsdämpfers ist von entscheidender Bedeutung für seine optimale Leistung und fehlerfreie Funktion. LSL entwickelt deshalb individuelle Halterungen für jedes Modell. Die Lenkungsdämpferkits sind mit modellbezogenen Teilegutachten ausgestattet, die Montage wird in einer Anbauanleitung genau beschrieben. Montage über dem Tank Nicht mit SB-Lenkerkit! Montage seitlich am Rahmen Montage am original Haltepunkt Montage BMW am Längslenker Die Montage ist besonders anspruchsvoll und sollte nur von qualifi zierten Mechanikern ausgeführt werden. Serie Titan Die universellen Dämpfervarianten Dämpfer: rund, titan-eloxiert; 7 Dämpferstufen; Dämpferstange: Durchmessser 10mm, schwarz oxynitrid beschichtet; Schelle: gefräst mit Gelenkkugel in 3 verschiedenen Ausführungen oder Alu-Schelle mit Uniballgelenk. T Standrohrschellen Zur universellen Befestigung von Zubehörteilen an den Gabelholmen sind Standrohrschellen in verschiedenen Durchmessern und Längen lieferbar. standard extra lang lang

33

LSL PERFORMANCE Performance Lenkungsdämpfer • Alu-Gehäuse, gefräste Gehäuseschellen • 7 Dämpferstufen, 4 verschiedene Längen • Modellbezogene Montagekits

34

HEBEL KRAFT

35

BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL 035 Brems - und Kupplungshebel Die richtige Hebellänge, ergonomische Form und passgenaue Fertigung ist Voraussetzung für die optimale Dosierung von Brems- und Kupplungskraft. Griffgünstig für alle Handgrößen ist die Position der LSL-Hebel in 6 Rastungen einstellbar. Die Abstützung der Einstellellipse erfolgt auf einer Edelstahl-Stützrolle. Die Lagerung der Hebelmechanik erfolgt auf langlebigen Messingbuchsen. Eine großzügige Aussparung am Hebelende (lange- und X-Version) dient als Sollbruchstelle und ermöglicht so auch nach einem Sturz die ausreichende Funktion der Hebel. LSL PERFORMANCE Performance Hebel Der LSL Hebel hat ein intensives Testprogramm im Festigkeitsinstitut des TÜV Rheinland durchlaufen. Bestätigung der hohen Qualität der Hebel ist das ausgestellte Zertifi kat TÜV.com. 84mm 54mm Hebeleingriff bei kurzer und langer Version Mögliche Hebelvarianten Hebel Extreme X Originalhebel Hebeleingriff lange Version Hebeleingriff kurze Version Positionen Kupplungshebel: 1–4 näher; 5 ca. Originalposition; 6 weiter. Positionen Bremshebel: 1 näher; 2 ca. Originalposition; 3–6 weiter Die Standardversion der LSL Hebel ist für den Zugriff der ganzen Hand gemacht. Die kurze Version ist bestens geeignet für gut funktionierende Bremsanlagen und bietet Platz für den Zugriff mit drei Fingern. Auch diese kurze Ausführung wird mit ABE geliefert. Die Ausrüstung mit wahlweise roten, goldenen, blauen, grünen, silbernen, anthraziten oder schwarzen Verstellhebeln kann bei der Bestellung ohne Aufpreis frei gewählt werden.

36

036 BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // ERGONIA HEBEL ERGONIA Hebel Für die neuen ERGONIA Hebel hat sich LSL etwas ganz Besonderes ausgedacht. Unter dem Motto „Style dein Bike“ gibt es, neben der ultraleichten Hebelkonstruktion mit neuem Einstell-Mechanismus, die Hebel, die Slider und passenden Versteller in verschiedenen Farben, daraus ergeben sich 392 Kombinationsmöglichkeiten. Zusätzlich sind die Hebel durch die Slider stufenlos längenverstellbar (0 – 26 mm). Ein aerodynamisch gestaltetes Langloch am Hebelende rundet das neue Design harmonisch ab. Die Hebel gibt es mit ABE für über 500 Modelle.

37

BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // ERGONIA HEBEL 037 ERGONIA HEBEL LSL PERFORMANCE Performance ERGONIA • ultraleichte Hebelkonstruktion • ultraleichte Hebelkonstruktion • längenverstellbar • längenverstellbar • aerodynamisches gestaltetes Langloch • 392 Kombinations-möglichkeiten

38

038 BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // ERGONIA HEBEL Längenverstellbar Die Versteller in 8 Farben Die Hebel in 7 Farben Die Slider in 7 Farben Die Hebel gibt es mit ABE für über 500 Modelle !

39

BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // ERGONIA HEBEL 039 Verstellerschlüssel im Lieferumfang enthalten. Bestellhinweise ERGONIA Hebel Artikelnummer: LSL-200E… Online Exklusive konfi gurier- und bestellbar Hebelfarbe wählen Verstellerfarbe wählen Sliderfarbe wählen Hebelfarben Verstellerfarben Sliderfarben schwarz Hebel …SW schwarz Versteller …SW schwarz Slider …SW silber gold Hebel …SI Hebel …GO silber gold Versteller …SI Versteller …GO silber gold Slider …SI Slider …GO anthrazit Hebel …AN anthrazit Versteller …AN anthrazit Slider …AN rot blau grün Hebel …RT Hebel …BL Hebel …GR rot blau grün Versteller …RT Versteller …BL Versteller …GR rot blau grün Slider …RT Slider …BL Slider …GR orange Versteller …OR l b a r L ä n g e n v e r s t e l

40

040 BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // BOW HEBEL BOW Hebel Der Hebel zeichnet sich durch eine bisher nicht erreichte, leichte Konstruktion aus, die von großen Ausfräsungen zwischen den Befestigungspunkten und dem Übergang zur Hebelfl äche geprägt ist. Diese Möglichkeit wurde durch eine neu entwickelte Auslegung der Verstell-Arretierung geschaffen. Die Einstellung erfolgt geschickt über einen mitgelieferten Kunststoff-Schlüssel, der den eloxierten Verstell-Stern kratzfrei in sechs unterschiedlichen Stufen betätigt. Somit kann die Einstellung des Hebels den Bedürfnissen des Fahrers ganz nach Wunsch angepasst werden. In der langen Version verhindert ein Langloch am Hebelende in horizontaler Richtung ein ungewolltes Anlegen des Hebels bei hohen Geschwindigkeiten.

41

BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // BOW HEBEL 041 BOW HEBEL

42

042 BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // BOW HEBEL Die Versteller in 8 Farben Die Hebel in 8 Farben Die Hebel gibt es mit ABE für über 500 Modelle ! Hebel lang Hebel kurz Verstellerschlüssel im Lieferumfang enthalten.

43

BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // BOW HEBEL 043 Bestellhinweise BOW Hebel Artikelnummer: LSL-200B… Hebelfarbe wählen Verstellerfarbe wählen Hebelfarben Verstellerfarben schwarz Hebel …SW schwarz Versteller …SW silber gold Hebel …SI Hebel …GO silber gold Versteller …SI Versteller …GO anthrazit Hebel …AN anthrazit Versteller …AN rot blau grün Hebel …RT Hebel …BL Hebel …GR rot blau grün Versteller …RT Versteller …BL Versteller …GR schwarz perlgestrahlt Hebel …MB orange Versteller …OR

44

044 BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // CLASSIC HEBEL CLASSIC HEBEL Immer noch äußerst beliebt ist die Ur-Variante des LSL-Hebels – der CLASSIC. Der Einstell- hebel ist mit seinem herausragenden Knauf besonders griffig ausgeführt und erlaubt so die Verstellung auch während der Fahrt. Der LSL Classic Hebel wird in der Farbe schwarz mit rotem Versteller angeboten.

45

BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // CLASSIC HEBEL 045 CLASSIC HEBEL Die Hebel gibt es mit ABE für über 500 Modelle !

46

046 BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // SPEZIAL HEBEL SPEZIAL HEBEL SPEZIAL HARLEY HEBEL Für die Armaturen der Harley- Davidson Modelle mussten extra geformte Hebel entwickelt werden, die den Zugriff ganz besonders eng an die Armaturen bringen. Diese besondere Form wird für viele Harley- und auch Victory-Modelle eingesetzt. Diese Variante gibt es nur als schwarzen Hebel.

47

BREMS - UND KUPPLUNGSHEBEL // SCOOTER HEBEL 047 SCOOTER HEBEL VERSTELLBARE HEBEL FÜR SCOOTER Der Scooter-Trend ist ungebrochen, in vielen Ländern stellen Roller-Modelle die Position des meistverkauften Zweirades. Keine Frage, dass sich LSL auch dieser Fahrzeuge angenommen hat. Wir bieten verstellbare Hebel-Sets für die aktuellen Roller-Modelle und den MP 3 an. Die Scooter Hebel sind immer als Paar gepackt und nur in den Ausführungen schwarzer oder silberner Hebel mit jeweils schwarzem Versteller erhältlich. Scooter Hebel sind in silber & schwarz lieferbar

48

048 SCHUTZ // CRASH PAD® // SLIDEWING® LSL SLIDEWING® LSL bekommt Flügel – LSL CRASH PADS® sind seit 20 Jahren gut bekannt, jetzt haben sich die Entwickler von LSL Gedanken gemacht, wie sich diese Funktion noch erweitern lässt. Das Ergebnis ist ein Sturzprotektor mit zusätzlicher Abtriebswirkung – der SlideWing. Im Falle eines Aufschlagens des Motorrades auf die Fahrbahnoberfl äche, mit dem darauf folgenden Aufl iegen des Fahrzeuggewichtes auf der Spitze (Winglet) des Kunststoffkopfes, wirkt die Konstruktion wie eine Blattfeder, die nach oben hin nachgeben kann. Das Motorrad kann auf dem Kunststoffkopf wie auf einer Kufe rutschen und Motor- und Rahmenteile schützen, bis das Fahrzeug zum Stillstand kommt. LSL-550-SW01 LSL PERFORMANCE SlideWing® • hochfester, glasfaserverstärkter Polyamid • zur Montage werden die gleichen Halterungs Kits wie für die CRASHPAD® verwendet, Schraubenlänge 15 mm kürzer • für viele verschiedene Modelle erhältlich Der Name „SlideWing“ spielt mit der Kombination der beiden Begriffe „Slide“ und „Wing“. In seiner aerodynamischen Funktion als Tragfl ügel (Wing) außen angebracht, dient der SlideWing nach einem Ausrutscher (Slide) als Sturzprotektor.

49

SLIDEWING® SENKT AB

50

050 SCHUTZ // CRASH PAD® CRASH PAD®-PROTEKTOREN MIT FÜHRUNGSEIGENSCHAFTEN Um Schäden zu minimieren, ist das CRASH PAD® mit dem eleganten Impact-Einsatz als stoßdämpfendes Element ausgerüstet. Durch einen konstruktiven Trick gibt das intelligent berechnete Impact-Pad gedämpft nach und entlastet so Halterung und Verschraubung der Konstruktion. Diese Eigenschaft schützt das Motorrad im Bereich der Befestigung des CRASH PAD® effektiver vor Schäden. Das Innenteil aus Kunststoff ist wie eine Kufe lang gezogen, so dass die Führungsfunktion verbessert wird. Es federt im Sturzfall den Aufschlag ab und reduziert den Speed des führungslosen Fahrzeuges. Bei leichten Rutschern genügt oft das Auswechseln des Innenteils. Die Aluminiumaußenschale ist aus dem Vollen gearbeitet und die Oberfläche glänzend beschichtet. Die abgerundete Kontur des CRASH PAD®-Kopfes nimmt Fahrbahnsprünge auf; ein Einhaken des rutschenden Fahrzeuges in Fahrbahnstufen (Kanaldeckel etc.) wird wirkungsvoll verhindert. Durch den hohen Kunststoffanteil konnte das Gewicht der Außenschale gering gehalten werden. Die CRASH PAD® werden mit soliden Haltekits für unter schiedliche Modelle angeboten; die Details zu der jeweiligen Ausführung finden Sie umseitig beschrieben.

51

PROTECT ME, BABY!

52

052 SCHUTZ // CRASH PAD® // CLASSIC Bestellbeispiel CRASH PAD® CLASSIC CRASH PAD® Classic Kopf modellspezifi sches Anbaukit CRASH PAD® Classic Kopf wählen LSL-550-002.. LSL-550-002PT LSL-554-SP2-L CRASH PAD® CLASSIC CRASH PAD® CLASSIC KUNSTSTOFF CRASH PAD® CLASSIC EINSATZ Aluschale und Kunststoffeinsatz, Komplett Kunststoff, Anbausatz Einzeln erhältlich, rechts und Anbausatz wählen und dazu wählen und dazu bestellen! links unterscheidet sich durch bestellen! die Ausrichtung des Logos. CRASH PAD® MODELLSPEZIFISCHE ANBAUKITS Je nach Motorradmodell werden unterschiedliche Montagevarianten eingesetzt (modellspezifi sche Anbaukits). DS RA MA Direkt verschraubt mit den Motorhaltebolzen. Adapterplatte verschraubt am Rahmen. Adapterplatte verschraubt über den Motordeckeln.

53

SCHUTZ // CRASH PAD® // CLASSIC 053 CRASH PAD® Farben Oberfläche Kennzeichnung SP schwarz titan silber gold gelb orange signalrot rubinrot grün weiß classic-grey lasur-rot lasur-blau carbon look eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert Art.-Nr. ..SW Art.-Nr. ..TI Art.-Nr. ..SI Art.-Nr. ..GO pulverbeschichtet Art.-Nr. ..GE pulverbeschichtet Art.-Nr. ..OR pulverbeschichtet Art.-Nr. ..SR pulverbeschichtet Art.-Nr. ..RR pulverbeschichtet Art.-Nr. ..GR pulverbeschichtet Art.-Nr. ..WT pulverbeschichtet Art.-Nr. ..CG lasurbeschichtet Art.-Nr. ..RT lasurbeschichtet Art.-Nr. ..BL tauchbeschichtet Art.-Nr. ..CA CRASH PAD® CLASSIC ALS SKID PAD Wer es unauffällig mag oder ein Auge auf das Gewicht hat, kann unser neues Skid Pad montieren. Hierbei wird der Kunststoffgleiter ohne Alu-Schale direkt verschraubt. Das Skid Pad wird komplett mit dem modellspezifischen Anbaukit geliefert und ist hier im Preis enthalten.

54

CRASH PAD® KÖPFE GONIA Auch komplett aus extrem stabilem Glasfaser verstärktem Kunststoff. Farbe: Schwarz. LSL-550-G01PT 550-G01XX

55

SCHUTZ // CRASH PAD® // CLASSIC 055 CRASH PAD® KÖPFE GONIA Adieu runde Formen! Die neuen LSL CRASH PAD® GONIA bestechen durch gerade laufende Linien, die die Dynamik des Motorrades betonen. Als zentrales stoßabsorbierendes Element dient, wie schon bei den klassischen CRASH PADS®, ein in die Aluminiumschale eingebetteter Kunststoffeinsatz. Die ansteigende Kontur des CRASH PAD® Kopfes bietet Platz, um ein Einhaken des Motorrades in Fahrbahnsprünge (Kanaldeckel, etc.) wirkungsvoll zu verhindern. Genauso präzise gestaltet wie die Außenschale, wirkt der schwarze Einsatz des Pads wie eine Kufe, die im Sturzfall das rutschende Motorrad auf Kurs hält. Der Kunststoff federt den Aufschlag ab und bremst mit seinem Reibwert den Speed des Fahrzeugs. Bei leichten Rutschern verkratzt nur der durchgefärbte Kunststoff und der Einsatz ist als Ersatzteil separat austauschbar. Tipp: Die GONIA CRASH PAD®s wurden so konstruiert, dass sie mit den bisher angebotenen Anbaukits aus dem LSL Programm zusammen passen. So ist auch die nachträgliche Umrüstung von LSL CRASH PAD®s der ersten Generation auf die neue stoßdämpfende Generation möglich. LSL PERFORMANCE Performance CRASH PAD® Köpfe GONIA • Art.-Nr.: 550-G01 + Farbe • besondere Kontur des Kopfes nimmt Fahrbahnsprünge auf, ein Einhaken wird wirkungsvoll verhindert • Gewicht gegenüber dem Vorgänger-Modell noch mal um knapp 20% reduziert CRASH PAD® Farben Oberfläche Kennzeichnung matt schwarz silber gold rot blau grün weiß orange sportrot carbon eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert lackiert lackiert lackiert Art.-Nr. ..SW Art.-Nr. ..SI Art.-Nr. ..GO Art.-Nr. ..RT Art.-Nr. ..BL Art.-Nr. ..GR Art.-Nr. ..WT Art.-Nr. ..OR Art.-Nr. ..SR tauchbeschichtet Art.-Nr. ..CA Du hast die Qual der Wahl: Wir liefern die Aluminium Außenschale der GONIA CRASH PAD® Köpfen in verschiedenen Farbvarianten. Kombiniere die Köpfe mit mehr als 150 modellspezifischen Anbaukits für eine Vielzahl an Motorradmodellen.

56

MULZANO-R LSL-550-M01BL MULZANO-CLASSIC LSL-550-M02RT MULZANO-CLASSIC VINTAGE LSL-550-M02VGR

57

SCHUTZ // CRASH PAD® // MULZANO 057 MULZANO-R UND MULZANO-CLASSIC CRASH PAD® Back to the basics. Mit unserer neuen MULZANO CRASH PAD® Generation bieten wir nun die Möglichkeit, die runde Grundform der Aluminiumschale mit zwei in ihrem Design sehr unterschiedlichen Protektoren aus einem schlagfestem Kunststoff zu vereinen. Damit schaffen wir eine Vielfalt, die sich harmonisch in die Linienführung eines klassischen Motorrades einfügt, oder die moderne Formensprache Deines Bikes durch einen neuen Akzent noch intensiver unterstreicht. Der in die Aluminiumschale eingebettete Kunststoffprotektor absorbiert zu einem großen Teil die bei einem Sturzfall auftretenden Kräfte, federt den Aufschlag ab und schützt zudem das Herz deines Bikes, den Motor, vor Beschädigungen. Nach einem Sturz ist der Protektor aus Kunststoff separat bei uns in den verschiedenen Designs erhältlich. CRASH PAD® Farben Oberfläche Kennzeichnung LSL PERFORMANCE Performance CRASH PAD® Köpfe MULZANO-R • Art.-Nr.: 550-M01 + Farbe • Klare Formensprache der Aluminiumschale. • Impellerartiger Protektor als optisches Highlight. Performance CRASH PAD® Köpfe MULZANO-CLASSIC • Art.-Nr.: 550-M02 + Farbe • Klassisch anmutendes Kühlrippendesign. • Farbig eloxierte Oberfläche der Aluminiumschale durch feines Laserverfahren. • Durchdachtes Design auch am Kunststoffprotektor sorgt für das gewisse Etwas. schwarz silber gold rot blau grün titan vintage braun vintage grün vintage rot vintage gold vintage schwarz eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert Art.-Nr. ..SW Art.-Nr. ..SI Art.-Nr. ..GO Art.-Nr. ..RT Art.-Nr. ..BL Art.-Nr. ..GR Art.-Nr. ..TI Art.-Nr. ..VBR Art.-Nr. ..VGR Art.-Nr. ..VRT Art.-Nr. ..VGO Art.-Nr. ..VSW Seperat erhältlich: Kunststoff-Einsatz MULZANO-R, Art.-Nr.: LSL-550-M01PS und MULZANO-CLASSIC, Art.-Nr.: LSL-550-M02PS. Du hast die Qual der Wahl: Wir liefern die Aluminium Außenschale der MULZANO CRASH PAD® Köpfen in verschiedenen Farbvarianten. Kombiniere die Köpfe mit mehr als 150 modellspezifischen Anbaukits für eine Vielzahl an Motorradmodellen.

58

KEEP THE AXLES CLEAN

59

SCHUTZ // ACHS BALLS // GONIA 059 GONIA ACHS BALLS In gleichem Design wie die Gonia Lenkerenden, gibt es die Achs Balls nun auch für die Steckachsen der aktuellen Sport-Modelle. Die Befestigung erfolgt mittels durchgehender Verschraubung oder Klemmung in den hohlgebohrten Achsen. Sie werden als komplettes Set mit Befestigung und Achs Balls geliefert. Der Aluminium Kopf ist aus dem Vollen gearbeitet und die Oberfläche glänzend oder matt (schwarz) beschichtet. Je nach Motorradmodell werden unterschiedliche Montagevarianten eingesetzt. Mit Stange verschraubt oder mit Gummis geklemmt. Achs Ball Farben Oberfläche Kennzeichnung matt schwarz silber gold rot blau grün weiß orange sportrot carbon eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert lackiert lackiert lackiert Art.-Nr. ..SW Art.-Nr. ..SI Art.-Nr. ..GO Art.-Nr. ..RT Art.-Nr. ..BL Art.-Nr. ..GR Art.-Nr. ..WT Art.-Nr. ..OR Art.-Nr. ..SR tauchbeschichtet Art.-Nr. ..CA Variante 1: Durch die Achse verschraubt Variante 2: Mit Klemm-Gummis verschraubt

60

61

SCHUTZ // ACHS BALLS // CLASSIC 061 CLASSIC ACHS BALLS Achs Ball Farben Oberfl äche Kennzeichnung In gleichem Design wie für die Lenker entworfen, gibt es die Crash Balls auch für die Steckachsen der aktuellen Sport Modelle. Die Befestigung erfolgt mittels durchgehender Verschraubung oder Klemmung in den hohlgebohrten Achsen. Sie werden als komplettes Set mit Befestigung und Crash Balls geliefert. Je nach Motorradmodell werden unterschiedliche Montagevarianten eingesetzt. Mit Stange verschraubt oder mit Gummis geklemmt. schwarz titan silber gold gelb orange signalrot grün weiß lasur-rot lasur-blau eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert Art.-Nr. ..SW Art.-Nr. ..TI Art.-Nr. ..SI Art.-Nr. ..GO pulverbeschichtet Art.-Nr. ..GE pulverbeschichtet Art.-Nr. ..OR pulverbeschichtet Art.-Nr. ..SR pulverbeschichtet Art.-Nr. ..GR pulverbeschichtet Art.-Nr. ..WT lasurbeschichtet Art.-Nr. ..RT lasurbeschichtet Art.-Nr. ..BL Variante 1: Durch die Achse verschraubt Variante 2: Mit Klemm-Gummis verschraubt

62

63

RASTENANLAGEN UND RASTEN // RASTENANLAGE // 2SLIDE 063 RASTENANLAGE 2SLIDE Nirgendwo wird die Funktion und Zuverlässigkeit einer Rastenanlage stärker auf die Probe gestellt als bei einem 24-Stunden Endurance-Rennen. Grund für LSL, vor einigen Jahren schon mit einem eigenen Team in diesem Genre aktiv zu werden. Ergebnis unserer langjährigen Erfahrung ist die verstellbare Rastenanlage 2Slide. Die Anordnung der Fußrasten kann horizontal in vier Positionen justiert werden. Zwei Höhenlagen ergeben sich aus den übereinanderliegenden Führungsnuten. Die Rastenkörper sind kurz ausgeführt und griffig gerändelt, die Grundplatten und Hebel eloxiert. Der Schalthebel ist tief nach unten gezogen, damit es beim Schräglagenwechsel durch das Umsetzen nicht zu ungewollten Schaltvorgängen kommt. Die Anpassung der Schaltstange an die unterschiedlichen Rastenpositionen erfolgt durch verschiedene Distanzstücke. Oft ist die Rastenposition von Werk aus zu weit vorn angeordnet, eine Problematik, die LSL für den Straßenfahrer mit derselben 2Slide Rastenanlage löst, mit der professionelle Rennfahrer bis zur Meisterschaft fahren können. LSL PERFORMANCE Performance 2Slide Rastenanlagen • 8-fach verstellbar, längs 30 mm (in 10 mm Schritten), hoch 22 mm • Griffig gerändelte Racing-Rasten • Alle 2Slide Rastenanlagen sind in schwarz eloxiert LSL-118XXXX

64

m m 2 2 30 mm (10+ 10 + 10) Verstellbereich horizontal: 30 mm in 4 Positionen (10 mm-Schritte) Verstellbereich vertikal: 22 mm auf 2 Führungsebenen

65

RASTENANLAGEN UND RASTEN // RASTENANLAGE // 2SLIDE 065 2Slide Fixierstücke Können dazu bestellt werden (Paar inkl. Schrauben) Fixierstück Farbe Art. Nr. schwarz silber gold blau rot LSL-118FSW LSL-118FSI LSL-118FGO LSL-118FBL LSL-118FRT LSL PERFORMANCE Performance LSL Rastenanlagen • Grundplatten und Hebel witterungs beständig eloxiert • Aluminiumschaltstangen mit Außensechskant • Lager in PTFE-Gleitbuchsen, 18 mm Lagerbreite Tipps Standardmäßig wird die LSL Rastenanlage mit starren Rastenaufnahmen & Racing Rasten ausgeliefert. Motorräder ab EURO 4 werden standardmäßig mit klappbaren Rasten-aufnahmen ausgeliefert.

66

066 RASTENANLAGE // TRÄGERSYSTEM NEUE RASTEN VORAUS TRÄGERSYSTEM-LSL RASTENANLAGEN Das „Form follows Function“-LSL Design ist aus der trägerförmigen Auslegung der Einzelkomponenten entstanden und wird stets bei den aktuellen Fahrzeugmodellen weitergeführt. Dieses Konstruktionselement vereint hohe Steifi gkeit mit geringem Gewicht und attraktiver Optik. Die Schalt- und Bremshebel werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Basierend auf einer intensiven Langstrecken-Rennsporterfahrung erfolgt die Lagerung der Hebel mittels PTFE-beschichteten Gleitbuchsen. Die Rastenanlagen können wahlweise auch mit klappbaren Gelenken für die Fahrerrasten ausgerüstet werden. Dies ist obligatorisch ab EURO 4. Alle LSL Komponenten sind witterungsbeständig eloxiert.

67

RASTENANLAGEN UND RASTEN // RASTENANLAGE // TRÄGERSYSTEM 067 BMW R nineT Zurückverlegte Rastenanlage, ideal für den Cafe Racer-Umbau. HD Sportster / Roadster Die zurückverlegte Rastenanlage für die aktuellen Sportster- Modelle, Voraussetzung für eine dynamische Sitzposition. Suzuki Gladius Auch für die Brot-und-Butter- Bikes bietet LSL geeignete Rastenanlagen an; ein Muss beim Mini-Twins und im Gladius-Cup. Kawasaki W 650/800 Die LSL-Rastenanlage für die W-Modelle ist moderat zurückverlegt und fährt sich auch hervorragend mit höherem Lenker. Triumph Thruxton 900 Serienmäßig eher zu weit hinten, schafft die hier nach vorne verlegte LSL Rastenanlage die richtige Rastenposition. Yamaha XJR 1300 Ein Face-Lifting gab es 2015 nicht nur bei Yamaha, auch LSL hat seine schon lange angebotene Rastenanlage mit klassisch gezeichneten Hebeln noch mal komplett überarbeitet.

68

AUS RASTEN

69

RASTENANLAGEN UND RASTEN // RASTENKÖRPER 069 Rastenkörper ERGONIA Länge: 80 mm Rastenkörper RACING Länge: 72 mm Typ Oberfl äche / Farbe Art. Nr. Typ Oberfl äche / Farbe Art. Nr. ERGONIA eloxiert, blau LSL-115-F07BL RACING eloxiert, silber LSL-115-03SI ERGONIA eloxiert, gold LSL-115-F07GO RACING eloxiert, schwarz LSL-115-03SW ERGONIA eloxiert, grün LSL-115-F07GR RACING eloxiert, titan LSL-115-03TI ERGONIA eloxiert, silber LSL-115-F07SI RACING eloxiert, rot LSL-115-03RT ERGONIA eloxiert, schwarz satiniert LSL-115-F07SW RACING eloxiert, gold LSL-115-03GO Rastenkörper RACING II Länge: 72 cm, mit Gummiummantelung Typ Oberfl äche / Farbe Art. Nr. RACING II eloxiert, silber LSL-115-06SI RACING II eloxiert, schwarz LSL-115-06SW Rastenkörper SPORT Länge: 85 mm Typ Sport Sport Sport Sport Sport Sport Oberfl äche / Farbe Art. Nr. eloxiert, silber LSL-115-01SI eloxiert, schwarz LSL-115-01SW eloxiert, titan LSL-115-01TI eloxiert, blau eloxiert, rot LSL-115-01BL LSL-115-01RT Rastenkörper EXTREME Länge: 78 cm Typ Oberfl äche / Farbe Art. Nr. eloxiert, gold LSL-115-01GO EXTREME eloxiert, schwarz LSL-115-04SW

70

VERSTELL BAR

71

RASTENANLAGEN UND RASTEN // RASTENGELENKE 071 VERSTELLBARE RASTENGELENKE WICHTIGER HINWEIS: Passende Fußposition durch 8-fach verstellbare CNC-gefräste Fußrastengelenke. Das System ermöglicht sowohl eine sportlich hohe Position als auch eine komfortable tiefe Position. Und wer gerne variiert, kann mit einem Innensechskantschlüssel schnell seine neue Position einstellen – fertig. Der Verstellbereich (50 mm Kreis) wird durch einen in acht Positionen verstellbaren Hebel erreicht. Lieferung paarweise mit ABE für viele Modelle. Tief eingestellte Rasten können die Schräglagenfreiheit verringern und dazu führen, dass die Stiefelsohlen den Auspuff berühren. Außerdem verändern weit nach vorn oder hinten gestellte Rasten den Abstand zu Schalt- und Bremshebel und beeinfl ussen deren Bedienung. Bitte bei der Auswahl der optimalen Fußrastenposition grundsätzlich immer beachten, dass die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigt wird. Rastengelenke (Standard oder verstellbar) Rastenkörper dazu bestellen (s. Seite 69) Rastengelenk Standard Je nach Modell für die Sozius-Raste mit Feststellmechanismus Rastengelenk verstellbar Für viele Modelle auch verstellbar im Programm Extreme Rasten mit Rastengelenk Kräftige, aus dem vollen, hochfesten 7075-Aluminium gefräste Rasten mit grober Verzahnung und hart eloxierter Oberfl äche. Der Einklappschutz schützt das Motorrad bei Umfallern. Klappbare Rastengelenke Zur universellen Montage der LSL Rasten mit klappbarer Funktion (z. B. wenn keine spezifi schen Gelenke für Ihr Modell zur Verfügung stehen) gibt es ein hochwertiges Rasten-Gelenkkit. Federn und Scheiben sind aus rostfreiem Edelstahl; Befestigung mit M8-Flachkopfschrauben. Modellbezogen für die BMW R80/100-Modelle und die Thruxton 1200 /R.

72

072 SUPERBIKE KITS // GABELBRÜCKENSATZ SUPERBIKE UMBAUKITS

73

SUPERBIKE KITS // UMBAUKITS 073 Ausführung G komplette Gabelbrücke Ausführung A Adapterplatte einteilig Ausführung S Adapterplatte zweiteilig SUPERBIKE UMBAUKITS Schon der erste Vergleichstest eines LSL-Superbikes Je nach Fahrzeugtyp werden unterschiedliche in der MOTORRAD 1993 hat es festgestellt – leichter Konstruktionsprinzipien gewählt, um die lenken und besser bremsen gelingt mit einem Umrüstung auf Superbike Lenker zu realisieren. komfortablen Superbike Lenker. LSL hat sich jedes Wenn dafür längere Bremsschläuche, Motorrad einzeln vorgenommen und für jedes Modell neue Bremsfl üssigkeitsbehälterhalter oder die bestmögliche Lösung entwickelt. Ob es um die Verkleidungshalter erforderlich sind, hat LSL Halterung des Bremsfl üssigkeitbehälters geht oder ein diese Komponenten in seine Kits integriert. längerer Zug nötig ist, die LSL Lösung besticht durch Die Lenkeraufnahme variiert vom einfachen Funktionalität und Vollständigkeit. Adapter bis zur aufwändig gefertigten, kompletten Gabelbrücke. LSL PERFORMANCE Performance Superbike Kits • Gabelbrücken und Adapterplatten sind aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst und witterungsbeständig eloxiert • komplettes modellspezifi sches Angebot mit allen benötigten Montageteilen • modellbezogenes TÜV-Teilegutachten, detaillierte Anbauanleitung WICHTIGER HINWEIS: Die LSL Superbike Lenkerkits sind so entwickelt, dass sie mit einem vertretbaren Zeitaufwand und normaler Werkstattausrüstung auf dem Serienmotorrad montiert werden können. Wenn du kein ausgebildeter Motorradmechaniker bist, wende dich an eine Fachwerkstatt in deiner Nähe. Die jeweiligen Lenker zum Umbau sind nicht im Lieferumfang enthalten – Bitte dazu bestellen!

74

PACE-X LENKERGRIFFGUMMIS LSL-315-092 PACE-LS LENKERGEWICHTE LSL-161-093 PACE-X FARBINLAYS LSL-161-0956 SETTING THE PACE NEU

75

STYLING // PACE-X GRUPPE 075 LSL-315-092 PACE-X LENKERGRIFFGUMMIS Der LSL PACE-X Alu/Gummigriff sorgt für ein sicheres, gutes Griffgefühl am Lenker. Der universelle Griff im attraktiven Look ist für Lenker mit 7/8 Zoll (22,2mm) Lenkerdurchmesser ausgelegt. PACE-X LENKERGEWICHTE Für 7/8 Zoll und 1 Zoll Lenker mit einem Innendurchmesser von 12 bis 22 mm. Wird mit Farbinlay in schwarz geliefert. Ausführung Art. Nr. XS 250 g XL 400 g LSL-161-092 LSL-161-094 LS Mit Spiegelaufnahme LSL-161-093 LSL-161-092 LSL-161-094 LSL-161-093

76

Komfort- Empfehlung Ausgabe 04/2017 LSL SPORT GRIPS LSL hat für den sportlichen Einsatz eine breite Auswahl an Griffgummis zu bieten. Hellgrau / soft oder schwarz / medium (soft griffi g oder verschleißfest) gibt es wahlweise in 125 mm oder 120 mm Länge (die kürzere Version passt auf Offroad- und diverse Yamaha-Modelle). Beide Versionen sind mit je einer Rille innen und außen zur Fixierung mit Sicherungsdraht versehen. Material Farbe / Härte / Länge / Ø Art. Nr. Gummi hellgrau soft, 125mm, 22mm LSL-138RL01GR Gummi schwarz medium, 125mm, 22mm LSL-138RL01SW Gummi hellgrau soft, 120mm, 22mm LSL-138RL02GR Gummi schwarz medium, 120mm, 22mm LSL-138RL02SW

77

STYLING // GRIFFE // NOVA-RS GRIFFE 077 LENKERGRIFFGUMMI NOVA-RS Die Basis der markanten Lenkergriffe NOVA-RS ist der attraktiv perlgestrahlte schwarze Zylinder aus dünnwandigem Aluminium. Mit 132 mm Länge bieten die stylischen 7/8 Zoll (22,2 mm) Griffe eine breite Basis für kräftiges Zufassen, für den nötigen Grip sorgt die kreuzgerändelte Griffstruktur des Gummis. Die abnehmbaren Endkappen ermöglichen die Montage von Lenkerendenblinker, Lenkerendenspiegel oder Lenkergewichte. Für 7/8 Zoll (22 mm) Lenker. Material Farbe Art. Nr. Gummi / Alu schwarz LSL-138-NO132SW Gummi / Alu titan LSL-138-NO132TI

78

79

STYLING // GRIFFE // ERGONIA GRIFFE 079 LENKERGRIFFGUMMI ERGONIA Lenkergriffgummi ERGONIA mit Aluminiumring und mit abnehmbaren Endkappen für Lenkerendenblinker. Die hochwertige Gummimischung und die spezielle Oberfläche sorgen für einen sicheren und angenehmen Griff. Der LSL Schriftzug ist in das Gummi eingearbeitet. Für 7/8 Zoll (22 mm) Lenker. Material Farbe Art. Nr. Gummi / Alu gold 138LSL-EG125GO Gummi / Alu dunkelrot LSL-138EG125RT Gummi / Alu schwarz LSL-138EG125SW Gummi / Alu silber LSL-138EG125SI m L e n k ergriffe, L ä n g e 125 m Alle unsere Griffe werden inklusive Verschlusskappen geliefert.

80

080 STYLING // GRIFFE ALLES IM GRIFF Die CLUBMAN® Classic Grips gibt es auch für Zoll Lenker!

81

STYLING // GRIFFE 081 CLUBMAN® CLASSIC GRIPS Bei klassischer gerader Linie unterscheiden sich die CLUBMAN® Griffe durch kräftige Materialstärken (Ø 34 mm) und dadurch noch bessere Griffeigenschaften. Der Griff liegt voll in der Hand und unterstreicht mit seinem dunklen Farbton das klassische Erscheinungsbild des Motorrades. Material Farbe / Länge / Ø Art. Nr. Gummi schwarz, 120mm, 22mm LSL-138CL02 Gummi schwarz, 120mm, 1 Zoll LSL-138CL01 STYLISCHE LENKERGRIFFE- ALU UND GUMMI Griffi ges Gummi mit stylischen Alu-Hülsen. Länge 125 mm; geeignet für 22 mm Lenkerarmaturen. Passend zum Styling der Lenkergriffe gibt es in den gleichen Farben auch Lenkergewichte. Die Gewichte sind für Stahl- oder Alu-Lenker geeignet. Lenkergewichte, Außen-Ø 35 mm, Länge 28 mm, 85 g/Stk. Material Farbe / Länge Art. Nr. Gummi / Alu schwarz eloxiert, 125 mm LSL-138G125SW Gummi / Alu silber eloxiert, 125 mm LSL-138G125SI Gummi / Alu gold eloxiert, 125 mm LSL-138G125GO Material Farbe / Länge Art. Nr. Alu Alu Alu schwarz poliert, 14/18mm LSL-138LG1418SW silber poliert, 14/18mm LSL-138LG1418SI gold poliert, 14/18mm LSL-138LG1418GO Alle unsere Griffe werden inklusive Verschlusskappen geliefert.

82

BAR ENDS

83

STYLING // LENKERGEWICHTE // GONIA & KONISCH 083 LENKERGEWICHTE GONIA Die hochwertigen Lenkergewichte aus CNC-gefertigtem Aluminium geben Dir die Möglichkeit, Deinem Bike ein unverwechselbares Aussehen zu verleihen. Darüber hinaus reduzieren sie die Vibrationen am Lenker erheblich und schützen das Motorrad im Falle eines Sturzes vor teuren Folgeschäden. Universell passend für Lenker mit Innendurchmesser von 14 und 18 mm. Lenkergewicht Farben Oberfläche Kennzeichnung LSL-136-GL01XX matt schwarz silber gold rot blau grün weiß orange sportrot carbon eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert eloxiert lackiert lackiert lackiert Art.-Nr. ..SW Art.-Nr. ..SI Art.-Nr. ..GO Art.-Nr. ..RT Art.-Nr. ..BL Art.-Nr. ..GR Art.-Nr. ..WT Art.-Nr. ..OR Art.-Nr. ..SR lasurbeschichtet Art.-Nr. ..CA LENKERGEWICHTE KONISCH MIT LOGO Aluminium-Lenkergewicht konisch mit LSL-Logo. Universell passend für Lenker mit Innendurchmesser von 12 bis 22 mm. Lenkergewicht Farben Kennzeichnung schwarz rot blau LSL-135-009SW LSL-135-009RT LSL-135-009BL

84

084 STYLING // LENKERGEWICHTE // RETRO & NOVA-RS LENKERGEWICHTE RETRO LSL-136-RE01SI Gekonnt ausjongliert wurden bei den LSL RETRO Lenkergewichten Balance, Form und Funktion. Die fein perlgestrahlte Oberfläche findet sich auch in den gleichnamigen Spiegeln von LSL wieder, übrigens hervorragend in Kombination. Die Lenkergewichte dienen als Lenkerendenspiegelaufnahme. Lenkergewicht Farben Kennzeichnung schwarz titan silber Art.-Nr. ..SW Art.-Nr. ..TI Art.-Nr. ..SI LSL PERFORMANCE Performance RETRO Alu Lenkergewichte • Art.-Nr.: LSL-136-RE01 + Farbe • Universale Passform für Lenker mit Innendurchmessern von 12 bis 22 mm – geeignet für die meisten 7/8 Zoll- und 1 Zoll- Alu- oder Stahllenker • Spiegelaufnahme in 30mm Durchmesser und 12mm breit LSL-136-RE01SW LSL-136-RE01TI LENKERGEWICHTE NOVA-RS LSL Lenkergewichte NOVA-RS, schwarz mit Kappe schwarz oder titan, passend für Lenker mit einem Innendurchmesser von 12 bis 22 mm. D. h. für die meisten 7/8 Zoll und 1 Zoll Alu-, oder Stahllenker. Lenkergewicht Farben Kennzeichnung schwarz titan Art.-Nr. ..SW Art.-Nr. ..TI LSL PERFORMANCE Performance NOVA-RS Alu Lenkergewichte • Art.-Nr.: LSL-136-NO01 + Farbe • Lenkerenden Eigengewicht liegt bei 110 g je Seite, störenden Vibrationen am Lenker werden vermindert LSL-136-NO01SW LSL-136-NO01TI

85

DUAL-DISE TOUREN Aufwändig zweifarbig eloxierte Lenkerenden Konisch abgesetzte kräftige Lenkergewichte, mit in schwarz und jeweils einer weiteren Farbe. 140 g pro Seite die schwersten im LSL Programm. STYLING // LENKERGEWICHTE 085 LSL-135-D07XX LSL-135-008XX ZYLINDRISCH KLEIN ZYLINDRISCH GROSS MIT LOGO Abgerundete, kurze Endstücke im Ø des 22 mm Lenkers. Farbig eloxierte Lenkergewichte im Durchmesser der Griffgummi. LSL-135-004XX FLAT CAP LSL-135-006XX ELLIPTISCH Die fl achen Lenkerenden, seit 2016 immer Die Klassiker aus unserem mit LSL Logo, der Name ist Programm. Programm, schwer und in Stahl. LSL-135-005XX LSL-135-003XX

86

086 STYLING // LENKERGEWICHTE CRASH BALLS CLASSIC LENKERVERBREITERUNG Die Lenkergewichte im Design der LSL Achs Balls. Die Lenkerverbreiterungen für den Griffbereich Farbig abgesetzt mit Kunststoff-Einsatz als Kratzschutz. werden wie Lenkergewichte angebracht. LSL-136AL14XX LSL-135-LVXXX Erhältlich in allen Farben der Achs Ball Reihe. Erhältlich für 14 mm oder 18 mm innen. LENKERENDSTÜCKE MIT MESSINGSPREIZER Diese Endstücke dienen zur Montage unserer Lenkerendenspiegel oder der LSL Hebelschützer. Die Verlängerung des Lenkers um 20 mm ermöglicht den Anbau ohne die Lenkerarmaturen zu versetzen. Die Montage erfolgt mit einer stabilen Messing Spreizklemmung und sorgt so für einen festen Sitz der montierten Teile. LSL-165-LV2SW 22,2 mm Alu-Lenker / 14mm Innen LSL-165-LV3SW 22,2 mm Stahl-Lenker / 18mm Innen LSL-165-LV4SW 25,4 mm Alu-Lenker / 17mm Innen

87

STYLING // LENKERGEWICHTE 087 LENKERENDSTÜCKE MODELLSPEZIFISCH LSL hat seine Griffe und Lenkerendstücke für viele Piaggio und Vespa Roller angepasst. Damit lassen sich auch Lenkerendenspiegel oder Hebelschützer perfekt montieren. LSL-165LVKT16 / KTM Duke 390 LSL-165LVT50 / Triumph Thruxton LSL-165LVV02 / Vespa GTS Modelle 1LSL-65LVM18 / Moto Guzzi V7 LSL-165LVT77 / Triumph Street Triple LSL-165LVY129 / Yamaha mit M16 Gewinde Für den effektiven Schutz gegen Fremdeinwirkung entwickelte LSL die neuen Hebelschützer. Diese Protektoren werden nicht umsonst in allen Motorradrennklassen eingesetzt. Sie verhindern den Kontakt der Hebel mit einem anderen Motorrad, der zum Blockieren der Vorderradbremse führen und einen Sturz verursachen kann. Die Hebelschützer sind für beide Hebel erhältlich. Optional erhältliche Lenkerendstücke ermöglichen die Montage ohne das Versetzen der Lenkerarmaturen. LSL HEBELSCHÜTZER LSL-580L025RSW / LSW

88

NOVA RUN

89

STYLING // SPIEGEL // NOVA-RUN 089 NOVA-RUN In Form des Rückspiegel NOVA-RUN jongliert die LSL Zubehörschmiede gekonnt mit der Balance von Form und Funktion. Mit nur 9 mm Dicke ist das Spiegelgehäuse einzigartig flach. Dies ist nur möglich durch die besondere Konstruktion der Kugelgelenkposition, die extern im Spiegelarm angeordnet ist. Besonderes technisches Feature ist dabei die Ausstattung mit der Stern-Verschraubung – ein Sieben-Stern, wie er auch schon bei den neuen LSL- Hebeln zur Anwendung kommt. Das runde Rückspiegelgehäuse ist aus Aluminium und die fein perlgestrahlte Oberfläche seidenmatt. LENKERENDENSPIEGEL Langer Stiel / Kurzer Stiel LENKERSPIEGEL LSL-132SNON1SW LSL-132SNON3SW LSL-132SNON2SW

90

NOVA RACE

91

STYLING // SPIEGEL // NOVA-RACE 091 NOVA-RACE Der neue Spiegel von LSL wirkt sehr pur und passt optisch an viele Bikes. Technische Besonderheit ist das außergewöhnlich flach gehaltene eckige Gehäuse. Der komplett gefräste Spiegelkopf ist trotz seiner verkehrsgerechten Ausführung gerade mal 11,5 mm flach, aus Aluminium und mit fein perlgestrahlter Oberfläche. Eine korrosionsbeständige Edelstahl-Kugelklemmung ermöglicht die präzise Einstellung des Spiegels. LENKERENDENSPIEGEL LENKERSPIEGEL Kurzer Stiel LSL-132SNOE3SW LSL-132SNOE2SW

92

RETRO STYLE LSL-132SRET2TI RETRO Durch die fein perlgestrahlte Oberfläche und das klassische, runde Design vereinen die LSL RETRO Spiegel nur das Beste aus Vergangenheit und Gegenwart. Ein optisches Highlight an klassischen und modernen Bikes. LENKERSPIEGEL LSL-132SRET2SI LSL-132SRET2SW

93

STYLING // SPIEGEL // RETRO 093 LENKERENDENSPIEGEL Langer Stiel LSL-132SRET1TI LSL-132SRET1SI LSL-132SRET1SW Kurzer Stiel LSL-132SRET3TI LSL-132SRET3SI LSL-132SRET3SW

94

94 STYLING // SPIEGEL // GONIA & CLUBMAN 100 6 3 1 13 LSL-132SE01SW GONIA® BAR END Der extrakleine Lenkerendenspiegel in der Form des GONIA®. Er wird auf das Lenkrohr geklemmt und kann rechts und links montiert werden. Die optionalen Lenkerendstücke machen das Versetzen der Lenker- LSL-132SE03SW armaturen überfl üssig. Eine Reduzierhülse erlaubt die Montage auf 22 mm- und 1“-Lenkern 117 85 13 6 6 6 5 1 3 2 1 CLUBMAN® EMARK BAR END Diese Variante verfügt über eine größere Spiegelfl äche und erfüllt somit die ECE-Norm. Durch die korrosionsbeständige Edelstahl- Kugelklemmung ergibt sich ein großer Einstellbereich. Die optionalen Lenkerendstücke machen das Versetzen der Lenkerarmaturen überfl üssig. Er passt auf 22 mm und 1“-Lenkern

95

WELCOME TO THE CLUB

96

96 STYLING // SPIEGEL // ERGONIA ERGONIA Es gibt sie noch, die klare Form des Rückspiegels - ein rundes Glas an einem geschwungenen Arm. Das runde Rückspiegelgehäuse wird in hochwertigem Kunststoff ausgeformt und das charakteristische GONIA Sechseck aus Aluminium sauber CNC-gefräst. Über die stabile und korrosionsbeständige Edelstahl Kugelklemmung ergeben sich individuelle Einstellmöglichkeiten. Getragen wird der Spiegelkopf von einem eleganten Aluminiumarm. LENKERENDENSPIEGEL LSL-132SERG1SW LSL-132SERG1GO LSL-132SERG1RT LSL-132SERG1SI

97

STYLING // SPIEGEL // ERGONIA 97 LSL-132SERG2SW LENKERSPIEGEL LSL-132SERG2GO LSL-132SERG2RT LSL-132SERG2SI

98

98 STYLING // SPIEGEL // MONTAGEKITS GEWINDESTOPFEN SPIEGELADAPTER SPIEGELHALTER LSL-160-316 ALU-GEWINDESTOPFEN LSL-130SAL3SW ADAPTERKIT LINKSGEWINDE LSL-130SAT1 SPIEGELADAPTER TRIUMPH Verschließt das 10 mm Adapter zur Montage des Für Umbau auf Spiegelarm Spiegelgewinde. Standard M10x1.25-Rückspiegels M10 x 1.25 hoch-festes Ein O-Ring sorgt für festen Sitz. auf der Linksgewinde-Halterung Aluminium, schwarz eloxiert. von Yamaha und KTM-Modellen.

99

STYLING // SPIEGEL // MONTAGEKITS 99 LSL-131SP01 SPIEGELBRIDE SP1 LSL-130SP01 SPIEGELBRIDE SET SP1 Armaturenbride M10 x 1.25. Paar Armaturenbride M10 x 1.25. LSL-130SAHD SPIEGELADAPTER HARLEY-DAVIDSON Für Umbau auf Spiegelarm M10 x 1.25 Stahl. LSL-130T071SW SPIEGELADAPTER THRUXTON 1200 R LSL-130T072SW SPIEGELADAPTER THRUXTON 1200 Adapterset für die Montage Adapterset für die Montage der Triumph Serienspiegel. der Triumph Serienspiegel. LSL-130SA40/L SPIEGELVERBREITERUNG Versatz des Spiegels 40 mm nach außen und 35 mm höher. Gewinde: M10 x 1.25 wahlweise rechts mit M10 x 1.25 Linksgewinde.

100

SEHEN UND GESEHEN WERDEN

101

LSL-730SD02SW LSL-730SD03SC BELEUCHTUNG // SCHEINWERFER 101 SIX DAYS TOPSELLER SCRAMBLER MIT RIFFELGLAS LSL-730SD03SW 160 mm Klarglas, H4, Lampenring schwarz 160 mm Riffelglas, Lampengehäuse matt-schwarz oder oder verchromt, mit E-Prüfzeichen. schwarz, Lampenring matt-schwarz oder verchromt.

102

102 BELEUCHTUNG // LAMPENHALTERUNG LAMPENHALTER FÜR KONVENTIONELLE SCHEINWERFER Für einen individuellen Umbau des Scheinwerfers bietet LSL universelle Haltekits an. Die Halterung ist aus gefrästem Aluminium, die Halteschellen sind in unterschiedlichen Durchmessern für gängige Naked Bikes lieferbar. Die Streben gibt es in kurzer und Standardversion, wobei die Standardversion auch ohne Blinkeraufnahme lieferbar ist. Durch einen seitlichen Versatz der Anlageflächen kann bei der Montage der Lampenstreben eine Differenz von 20 mm ausgeglichen werden. So ist der Einsatz auch bei unterschiedlichen Gabelbreiten oder Lampengrößen möglich. Als Ersatzteil oder zur späteren Umrüstung ist es möglich, die Schellen oder Streben separat zu bestellen. Standard ohne Blinkeraufnahme X = 97 mm, Y = 74 mm Standard mit Blinkeraufnahme X = 97 mm, Y = 74 mm 3 kurz mit Blinkeraufnahme X = 82 mm, Y = 74 mm 4 extra kurz mit Blinkeraufnahme X = 55 mm, Y = 70 mm

103

DREHBARER LAMPENHALTER Schellen und Streben der LSL-Lampenhalter sind aus Aluminium gefräst und witterungsbeständig eloxiert. Durch Drehung der Schellen kann der Abstand der Lampenstreben individuell angepasst werden. So ist der Einsatz auch bei unterschiedlichen Gabelbreiten oder Lampengrößen ohne Distanzbuchsen möglich. Den Lampenhalter gibt es für verschiedene Gabelstandrohrdurchmesser. Als Ersatzteil oder zur späteren Umrüstung ist es möglich, die Schellen oder Streben separat zu kaufen. HALT DAS MAL, BITTE! drehbar, extra-kurz mit Blinkeraufnahme X = 40 mm, Y = 82 mm oder drehbar, kurz mit Blinkeraufnahme X = 67 mm, Y = 87 mm drehbar, lang wahlweise mit oder ohne Blinkeraufnahme X = 82 mm, Y = 87 mm

104

FLASHING LIGHTS

105

BELEUCHTUNG // BLINKER // ERGONIA-FLASH 105 ERGONIA-FLASH LED LENKERENDENBLINKER Der LSL ERGONIA-FLASH Lenkerendenblinker mit verstellbarem, superhellem LED Blinker oder als LED Blinker / Positionslicht Modul. Mit einem schwarzen Metallgehäuse und getöntem Glas ist der Blinker für die Montage an Stahl-, und Alulenkern mit einem Innendurchmesser von 12 mm bis 22 mm geeignet. g e p r üft d m arke Maße: Durchmesser: 34,5 mm, Breite: 36 mm LSL-203-003 ERGONIA-FLASH LED LENKERENDENBLINKER, POSITIONSLICHTEINHEIT Winkel um 26° verstellbar. g e p r üft d m arke LSL-203-004

106

NOVA-PRO LED BLINKER Der sehr kleine und leistungsstarke LSL LED Blinker NOVA-PRO ist mit seiner fein perlgestrahlten Oberfl äche für jedes Fahrzeug ein Hingucker. Er passt sich mit seiner Form dem Bike förmlich an. g e p r üft d m arke LSL-204-550 Maße: Durchmesser: 17 mm, Breite: 26 mm, Tiefe: 21 mm Auch erhältlich als: NOVA-PRO LED BLINKER, POSITIONSLICHTEINHEIT g e p r üft d m arke LSL-204-551 Auch erhältlich als: NOVA-PRO LED RÜCK-, BREMSLICHT, BLINKEREINHEIT g e p r üft d m arke LSL-254-550

107

BELEUCHTUNG // BLINKER 107 RETRO LED BLINKER Der RETRO mit seiner fein perlgestrahlten Oberfl äche ist ein LED Blinker, der klassisches Design gekonnt mit modernster Lichttechnik kombiniert. g e p r üft d m arke LSL-721RE1SW Maße: Durchmesser: 38 mm, Breite: 51 mm, Tiefe: 44 mm LSL-721RE1TI

108

109

IMPRESSUM Herausgeber alpha Technik GmbH & co. KG Kronstaudener Weg 1 | D-83071 Stephanskirchen info@alphatechnik.de | www.alphatechnik.de T. +49 (0) 8036 3007 20 Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Die Reproduktion des Inhalts, auch auszugsweise, darf nur mit Genehmigung erfolgen. Farbabweichungen (c) 2026 sind durch das Druckverfahren möglich. Alle Urheberrechte liegen bei der Firma alpha Technik GmbH & Co. KG

110

111

112

AB AUF DIE PISTE