LSL Katalog

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CATÁLOGO LSL-

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ÍNDICE ÍNDICE 003 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS Manillares y sus accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 004 – 031 Amortiguadores delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .032 – 033 MANETAS DE FRENO Y EMBRAGUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 034 – 047 ERGONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 036 – 039 BOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 040 – 043 CLASSIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 044 – 045 ESPECIAL & SCOOTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 046 – 047 PROTECTOR DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 048 – 061 SlideWing® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 048 – 049 CRASH PAD® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .050 – 057 Axles Balls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 058 – 061 SISTEMAS DE REPOSAPIÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .062 – 071 KITS PARA SUPERBIKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 072 – 077 ESTILISMO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 078 – 113 Puños. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .078 – 081 Contrapesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 082 – 087 Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 088 – 099 Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 – 103 Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 – 107 ILUMINACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 – 107 Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 – 101 Soportes de faro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 – 103 Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 – 107 IMPRESO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 – 109

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004 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS PARA

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS 005 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS Manillares LSL – Prueba de una resistencia superior Hace unos 30 años, LSL estableció el estándar para los manillares y sus accesorios. En cooperación con TÜV Rheinland, LSL desarrolló el perfi l de requisitos de la directiva según la cual los manillares, en Alemania, aún deben ser inspeccionados en la actualidad. Y la prueba de calidad continúa siempre La exigencia de interruptores y controles cada vez más anchos requirió un cambio en las formas de los manillares LSL. La longitud disponible del tubo del manillar se amplió al ancho de construcción de los modernos controles de interruptores. Cuando se trató de demostrar la resistencia de los nuevos manillares modifi cados, hubiera sido un mero trámite realizar la nueva inspección conforme a la directiva vigente, pero LSL quería más. Junto con los inspectores en Colonia, se desarrolló la idea de utilizar este procedimiento obligatorio para determinar fundamentalmente qué puede soportar un manillar LSL. Tras pasar por la carga dinámica estandarizada, el manillar LSL debía ser llevado hasta la rotura. tras competar los 1,1 millones de ciclos de cara rutinarios, se volvió a empezar de cero. Primero, con la carga máxima de la prueba inicial, que el manillar superó sin problemas. Por ello, se incrementó energícamente y solo después de casi 20.000 ciclos de carga, con 100 kg subiendo y bajando, el manillar exhibió su límite de resistencia con una grieta cerca de la abrazadera. ¡Menuda demostración de rendimiento! Con la calidad de estos manillares, LSL puede estar seguro de liderar el segmento de manillares y ofrecer al motorista el mejor producto posible. CON

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006 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // MANILLAR // BARRA X DE 28,6 MM HOMOLOGACIÓN ABE para más de 200 modelos Material 2014 T6 con pared de 4 mm diámetro interior 14 mm – contrapesos compatibles en el programa LSL LSL PERFORMANCE Prestaciones X-Bar Capacidad de carga hasta 90 kg por puño Cónico de 28,6 de 22,2 mm CON • Los manillares X-Bar se suministran con HOMOLOGACIÓN HOMOLOGACIÓN ABE y la gama de modelos se amplía continuamente. • Los LSL X-Bar están equipados con una zona de agarre extra larga (235 mm) para alojar los amplios conjuntos de interruptores de los modelos actuales. • La homologación para modelos no listados todavía es posible según § 19.2 previa consulta con la autoridad de homologación. manillar X-Bar colores superfi cie marcado negro plateado antracita negro oro pulido pulido pulido pulido pulido Cód. art. + SW Cód. art.. + SI Cód. art.. + AN Cód. art. + SWG Cód. art. + GO

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // MANILLAR // BARRA X DE 28,6 MM 007 XD1 Drag Bar Deportivo y estrecho con un ángulo de 20° XD2 Drag Bar ANCHA El clásico para dragsters y streetfighters 740 mm 105 mm 835 mm 95 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. Aluminio negro pulido LSL-128AXD1SW Aluminio negro pulido LSL-128AXD2SW XN1 Superbike Flat La clásica forma de superbike, pero un poco más baja m m 0 6 740 mm 150 mm X01 Superbike La clásica forma de superbike m m 0 7 760 mm 155 mm Material Color Cód. art. Aluminio plata pulido LSL-128AX01SI Aluminio negro pulido LSL-128AXN1SW Aluminio negro pulido LSL-128AX01SWG Aluminio plata pulido LSL-128AXN1SI Aluminio oro pulido LSL-128AX01GO Aluminio negro pulido LSL-28AXN1SWG Aluminio antracita pulido LSL-128AX01AN Material Color Cód. art. Aluminio negro pulido LSL-128AX01SW

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008 MANILLAR Y SUS ACCESORIOS // MANILLAR // BARRA EN X DE 28,6 MM Barra de Tour XB3 El fuerte cómodo para touring extremos m m 5 8 780 mm 200 mm Material Color Cód. art. Aluminio negro pulido LSL-128AXB3SW Aluminio plateado pulido LSL-128AXB3SI X02 Moto Naked El favorito para motos Naked X14 Flat Track El extra ancho, aún más ancho. m m 0 0 1 m m 7 1 1 790 mm 175 mm 870 mm 183 mm Material Color Cód. art. Aluminio negro pulido LSL-128AX14SW Aluminio negro pulido LSL-128AX02SW Aluminio plateado pulido LSL-128AX14SI Aluminio plata pulido LSL-128AX02SI Aluminio negro brillante LSL-128AX14SWG Material Color Cód. art.

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BAJO CONTROL X00 Barra transversal No solo para pilotos en asfalto m m 5 7 X04 Aventura El manillar adecuado para motos de aventura y uso todoterreno extremo m m 7 7 805 mm 90 mm 805 mm 114 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. Aluminio negro pulido LSL-128AX00SW Aluminio plateado pulido LSL-128AX00SI Alu Alu antracita pulido LSL-128AX00AN oro pulido LSL-128AX00GO Alu Alu negro pulido LSL-128AX04SW plata pulido LSL-128AX04SI

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LSL-127RM15… LSL-127RM15… LSL-127RI28SI LSL-127RK25… LSL-127RM... LSL-127RI28... LSL-127RK25... Torretas de 28,6 mm- Alzas Las torretas elevan la posición del manillar. • Torretas universales de aluminio fresadas por CNC, que se instalan en la original. • Elevación del manillar en 15 mm ó 25 mm • Longitud de tornillos en la base del manillar 39 mm • Con HOMOLOGACIÓN ABE Torretas de 28,6 mm- RISEUP Elevan la posición del manillar y lo acercan al conductor, solo para modelos con sujeción estándar de 28,6 mm. • Torretas de aluminio fresadas por CNC, que se instalan en la torreta original. • Elevación de 25 mm y 16 mm hacia atrás. • Longitud de tornillos en la base del manillar 39 mm – 40 mm • Torretas disponibles en anodizado plateado o negro Torretas de 28,6 mm- adaptadores Para adaptar los manillares de 28,6 mm en soportes fi jos de 22,2 mm, existen torretas uni- versales que se atornillan a la original. • Torretas fresadas con CNC de aluminio ma- cizo de alta calidad • La altura de montaje del adaptador implica obligatoriamente un aumento de 25 mm • Torretas disponibles en plata o negro ano- dizado • HOMOLOGACIÓN ABE en combinación con • Con HOMOLOGACIÓN ABE para más de 100 las barras en X LSL modelos

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Kit de torretas GONIA 28,6 • Torretas fresadas con CNC a partir de aluminio macizo de alta calidad. • Altura de la torreta 45 mm, arandelas adicionales disponibles + 15 ó 25 mm. • Torretas anodizados en plata o negro, a elegir. • HOMOLOGACIÓN ABE y con variedad de usos como las conocidas torretas LSL. MANILLAR Y SUS ACCESORIOS // TORRETAS // 28,6 MM 011 Alzas para torretas de 28,6 mm Al solicitar el kit de alzas, por favor pedir también tornillos más largos correspondientes. Color plata Distancia Cód. art. + 15 mm LSL-127UN015SI negro + 15 mm LSL-127UN015SW plateado + 25 mm LSL-127UN025SI negro + 25 mm LSL-127UN025SW 20mm 45mm L ≙ Nutzbare Schraubenlänge ≙≙ er er 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 I I I I I I I I I I ¡Consejo! Así determinas la longitud del tornillo: Mide la longitud en la que sobre- salen los tornillos originales en la parte inferior de las abrazaderas originales. A esto le sumas 16 mm (= distancia desde el apoyo de la cabeza del tornillo hasta la parte inferior del LSL de la abrazadera) y, en su caso, el grosor de las to rretas elegidas. LSL-127UN015SI / LSL-127UN025SW Torretas 28,6 mm Para el uso de manillares de 28,6 mm, LSL ofrece las torretas necesarias para atornillarlos en las originales. • Torretas fresadas con CNC de aluminio macizo de alta calidad • Sustituyen los torretas de serie para conseguir una altura diferente (Δ) y una mejor estética • Para la conversión de modelos de 22,2 mm a 28,6 mm, atornillado en las torretas originales con tornillos centrales M10 x 1,25 mm; el soporte de goma original, si lo hubiera, permanece • Altura de la torreta 45 mm; base adicional • Disponible en + 15 ó 25 mm • Torretas disponibles en plata o negro anodizado • También de uso universal • HOMOLOGACIÓN ABE para muchos modelos, también en combinación con manillares LSL de 28,6 mm Kit de torretas con atornillado central

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012 MANILLAR Y SUS ACCESORIOS // MANILLAR // ESTÁNDAR 22.2 MM HOMOLOGACIÓN ABE para más de 200 modelos Aleación especial de aluminio con pared de 4 mm Capacidad de carga hasta 90 kg por puño diámetro interior 14 mm – pesos de manillar compatibles en el programa LSL CON LSL PERFORMANCE Performance 22,2 mm estándar • Manillares de 22,2 mm se entregan con HOMOLOGACIÓN ABE conforme a los requisitos especiales del perfi l de prueba propio de LSL. • En la HOMOLOGACIÓN ABE están incluidos muchos modelos de los últimos años; los modelos más antiguos los encontrarás en el certifi cado de piezas existente en www.lsl.eu en Descargas. • La inscripción para modelos no listados aún es posible según el § 19.2 previa consulta con la autoridad de inspección. Manillares de aluminio robustos • Tubo de aluminio estirado con un diámetro de 22,2 mm, espesor de pared continuo de 4,0 mm • Aleación de aluminio especial para la máxima estabilidad • Superfi cie pulida de alto brillo, también disponible con acabado perlado en negro. Manillar de aluminio Colores Superfi cie Marcado Manillar de acero colores superfi cie marcaje negro plata oro rojo azul titanio negro pulido pulido pulido pulido pulido pulido pulido Cód. art. + SW Cód. art. + SI Cód. art. + GO Cód. art. + RT Cód. art. + BL Cód. art.. + TI Cód. art.. + MB negro cromo brillo sedoso Cód. art.. + SW brillo retrovisor Cód. art.. + CR

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MANILLAR Y SUS ACCESORIOS // MANILLAR // ESTÁNDAR 22.2 MM 013 Barra D1 Drag El clásico de acero de alta resistencia Barras anchas D2 Drag El clásico para dragsters y streetfighters 765 mm 95 mm 835 mm 100 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. Acero negro brillo satinado LSL-123LD01SW Acero Acero negro brillo satinado LSL-123LD02SW cromo brillo retrovisor LSL-123LD02CR Aluminio negro pulido LSL-122AD02SW Aluminio plata pulido LSL-122AD02SI S1 Clubman® El deportivo para conducción dinámica S2 Brooks Bar El estilizado para el formato clásico m m 0 4 m m 0 8 690 mm 115 mm 700 mm 220 mm material Color Cód. art. Material Color Cód. art. Acero Acero negro satinado LSL-123LS01SW Acero negro satinado LSL-123LS02SW cromo retrovisor LSL-123LS01CR Aluminio negro pulido LSL-122AS01SW

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014 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // MANILLARES // ESTÁNDAR DE 22,2 MM 00 Manillar de calle El ancho para wheelies y otras acrobacias Y1 Sixties Perfecto para una transformación retro m m 5 5 m m 5 5 820 mm 90 mm 725 mm 100 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. acero acero negro brillo seda LSL-123L000SW cromo brillo retrovisor LSL-123L000CR Acero Acero negro brillo satinado LSL-123LY01SW cromo brillo retrovisor LSL-123LY01CR Aluminio negro pulido LSL-122A000SW Aluminio negro pulido LSL-122AY01SW Aluminio plata pulida LSL-122A000SI Aluminio plata pulida LSL-122AY01SI Aluminio oro pulido LSL-122A000GO Aluminio rojo pulido LSL-122A000RT Aluminio negro pulido LSL-122A000MB N1 Superbike Flat Ergonomía de superbike, más delgada y baja m m 5 5 740 mm 145 mm 01 Superbike La puño económica para nuestros kits de superbike m m 5 6 760 mm 150 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. Acero Acero negro brillo satinado LSL-123L001SW cromo brillo retrovisor LSL-123L001CR Acero Acero negro satinado sedoso LSL-123LN01SW Aluminio negro pulido LSL-122A001SW cromo brillo retrovisor LSL-123LN01CR Aluminio plata pulida LSL-122A001SI Aluminio negro pulido LSL-122AN01SW Aluminio oro pulido LSL-122A001GO Aluminio plateado pulido LSL-122AN01SI Aluminio rojo pulido LSL-122A001RT Aluminio oro pulido LSL-122AN01GO Aluminio azul pulido LSL-122A001BL Aluminio rojo pulido LSL-122AN01RT Aluminio titanio pulido LSL-122A001TI Aluminio negro pulido LSL-122AN01MB Aluminio negro pulido LSL-122A001MB

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // MANILLARES // ESTÁNDAR DE 22,2 MM 015 02 Naked Bike El favorito para las Naked Bikes 03 Manillar de turismo Sentarse erguido como en la antigua Z 900 m m 0 0 1 m m 0 4 1 790 mm 170 mm 800 mm 210 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. Acero Acero negro brillo seda LSL-123L002SW cromo brillo retrovisor LSL-123L002CR Aluminio negro pulido LSL-122A002SW Aluminio plateado pulido LSL-122A002SI Aluminio oro pulido LSL-122A002GO Aluminio negro pulido LSL-122A002MB Acero acero cromo brillo retrovisor LSL-123L003CR negro satinado LSL-123L003SW

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016 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // MANILLARES // ESTÁNDAR 22,2 MM 04 Street Bar High La variante alta del Street Bar 14 Flat Track La robusta anchura, no solo para la pista de arena m m 0 7 m m 0 1 1 850 mm 115 mm 835 mm 185 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. aluminio negro pulido LSL-122A004SW acero Acero negro satinado LSL-122A004SW cromo brillo retrovisor LSL-123L014CR 10 Butterfly El más curvado. En este manillar el grosor de la pared es de 3 mm, resultando un diámetro interior de Ø 16 mm. LMB1 para modelos BMW Diseñado para las BMW Boxer. Preparado con terminales originales y/o calefacción de puños, y necesario para el kit de manillar R 1100S. m m 0 1 1 m m 5 5 965 mm 200 mm 690 mm 145 mm Material Color Cód. art.. Material Color Cód. art.. Acero cromo brillo retrovisor LSL-163L010.0CR Acero Acero Acabado en negro LSL-123LMB1SW Acabado en plateado LSL-123LMB1SI

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // MANILLARES // MEDIDA ESPECIAL 22,0 MM 017 N1 Superbike Flat, diámetro 22,0 mm Para BMW antiguas, Ducati y Moto Guzzi Manillar MX2 Enduro, diámetro 22,0 mm Para modelos BMW Boxer de las décadas de 1980 y 1990. m m 5 5 m m 5 0 1 740 mm 145 mm 795 mm 173 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. Acero Acero negro brillo satinado LSL-123LN01SW-22 cromo brillo retrovisor LSL-123LN01CR-22 acero acero negro satinado LSL-123LMX02SW cromo brillo retrovisor LSL-123LMX02CR S1 CLUBMAN®, diámetro 22,0 mm Curvado deportivamente, como en los antiguos modelos R 50 m m 0 4 690 mm 115 mm THE CLUBMAN Material Color Cód. art. Acero Acero negro brillo satinado LSL-123LS01SW-22 cromo brillo retrovisor LSL-123LS01CR-22

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TORRETAS

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // TORRETAS // 22,2 MM 019 Torretas de 22,2 mm- Alzas • Elevan la posición del manillar • Torretas universales de aluminio fre- sadas por CNC, que se instalan en la original. • Elevación del manillar 15, 25 ó 35 mm • Longitud de tornillos en la base del manillar 32–35 mm • Con HOMOLOGACIÓN ABE para más de 100 modelos Torretas de 22,2 mm- RISEUP • Elevan la posición del manillar y lo acercan al conductor • Torretas universales de aluminio fresadas por CNC, que se instalan en la original. • Elevación 25/35 mm y 16 mm hacia atrás; • Longitud de tornillos en la base del manillar 32–35 mm; para medida especial Ducati 38 mm • Con HOMOLOGACIÓN ABE para más de 100 modelos Torretas de 22,2 mm- Específi cas para modelos • Fijación central con tornillos M10 x 1.25 mm en los puntos de sujeción originales • Torretas fresadas con CNC a partir de alumi- nio macizo de alta calidad. • Altura de la torreta 35 mm, reemplaza la torreta estándar para lograr una altura diferente y una mejor estética; se conserva el soporte de goma original. • HOMOLOGACIÓN ABE en combinación con los manillares LSL Torretas de 22,2 mm-Universal • Fijación con tornillos M10 x 1,25 mm en el cierre central original • HOMOLOGACIÓN ABE en combinación con los manillares LSL Kit de torretas GONIA Rise Up Para manillares de 7/8 pulgadas (22,2 mm). En función técnica idénticos a las abrazaderas LSL ya existentes, las nuevas torretas GONIA presentan un diseño moderno de corte anguloso. Este diseño repite la nueva línea LSL GONIA, tal como ya se utiliza en los retrovisores y en los protectores contra caídas. Las torretas GONIA están fresadas mediante CNC en aluminio de alta calidad y ofrecen, gracias al material especialmente seleccionado, una perfecta calidad del color. Debido a las dimensiones de construcción idénticas, las torretas GONIA pueden usarse en cualquier lugar donde se aplique la variante clásica. Cód. art.: LSL-121RI01GXX, elevación de 35 mm Cód. art.: LSL-121RI25GXX, elevación de 25 mm Torretas RiseUp estándar Cód. art.: LSL-121RI01XX, elevación de 35 mm Cód. art.: LSL-121RI25XX, elevación de 25 mm

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EQUILBRIO PERFECTO 01 Roadster El manillar en pulgadas adecuado para conducción deportiva m m 0 8 810 mm 170 mm Material Color Cód. art. Acero Acero Acero Acero negro brillo satinado LSL-163L001.1SW cromo brillo retrovisor LSL-163L001.1CR negro brillo satinado (HS) LSL-163L001.2SW cromo (HS) LSL-163L001.2CR Aluminio negro pulido LSL-162A001.1SW Aluminio negro pulido LSL-162A001.1MB

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // MANILLAR // 25,4 MM // PULGADAS (1") 021 Ranuras alargadas para el paso de cables (LL) Los manillares de aluminio para Harley están disponibles con ranuras alargadas para el paso de cables. Harley SICKE (HS) Para Harley ofrecemos nuestros manillares de acero con la ranura Harley, igual que en los manillares de serie. CON LSL PERFORMANCE Manillares de aluminio resistentes Performance 25,4 mm / pulgadas (1”) Todos los manillares en pulgadas se entregan con HOMOLOGACIÓN ABE para muchos modelos de los últimos años. Tras consulta con la autoridad competente, es posible una inscripción según § 19.2 también para modelos no mencionados en el certifi cado. • Tubo de aluminio estirado con un diámetro de 25,4 mm, espesor de pared de 4,5 mm en la zona de sujeción, decreciendo hacia el exterior a 4 mm • Aleación especial de aluminio para máxima estabilidad • Superfi cie según el color, ya sea pulida en alto brillo o arenada, anodizada en color Manillares clásicos de tubo de acero • Tubo de acero de precisión con un diámetro de 25,4 mm, espesor de pared continuo de 3,0 mm • Superfi cie recubierta en negro o cromada, a elección • Para modelos Harley con canal de cables Manillar de alu Colores Superfi cie Marcado negro dorado plateado negro pulido pulido pulido pulido Cód. art. + SW Cód. art. + GO Cód. art. + MS Cód. art. + MB Manillar de acero Colores Superfi cie Marcado negro cromo brillo satinado Cód. art. + SW brillo retrovisor Cód. art. + CR

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022 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // MANILLARES// 25,4 MM // PULGADAS (1”) D2 Drag Bar Wide La barra recta, un imprescindible para el streetfighter N1 SuperBike La forma clásica de la Superbike 845 mm 100 mm m m 0 7 775 mm 174 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. acero acero acero acero negro satinado LSL-163LD02.1SW Aluminio negro pulido LSL-162AN01.1SW cromo brillo retrovisor LSL-163LD02.1CR Aluminio negro pulido LSL-162AN01.1MB negro satinado (HS) LSL-163LD02.2SW cromo (HS) LSL-163LD02.2CR Aluminio negro pulido LSL-162AD02.1MB Aluminio negro pulido (LL) LSL-162AD02.4MB S1 Clubman® El manillar de pulgada adecuado para una conducción deportiva m m 0 5 700 mm 110 mm 00 Street Bar m m 0 6 850 mm 95 mm material color Cód. art. acero Acero Acero negro brillo satinado LSL-163LS01.1SW cromo brillo seda LSL-163LS01.1CR negro brillo seda (HS) LSL-163LS01.2SW Aluminio oro pulido (LL) LSL-162AS01.4GO Aluminio plata pulido LSL-162AS01.4MS Material Color Cód. art. Acero Acero Acero Acero negro brillo sedoso LSL-163L000.1SW cromo brillo sedoso LSL-163L000.1CR negro brillo sedoso (HS) LSL-163L000.2SW cromo (HS) LSL-163L000.2CR

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // MANILLARES // 25,4 MM // PULGADAS (1”) 023 10 Butterfly El gran curvado 11 Barra ancha Manillar, extra ancho m m 5 1 1 m m 5 4 1005 mm 215 mm 1020 mm 195 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. Acero Acero Acero cromo brillo retrovisor LSL-163L010.1CR negro satinado (HS) LSL-163L010.2SW cromo (HS) LSL-163L010.2CR Acero Acero Acero Acero cromo retrovisor brillante LSL-163L011.1CR pintado en negro LSL-163L011.1SW cromo (HS) LSL-163L011.2CR pintado en negro (HS) LSL-163L011.2SW 12 Old Style Estiloso, como su nombre indica 14 Flat Track Control soberano, no solo en la pista Flat Track m m 0 7 m m 0 1 1 950 mm 255 mm 835 mm 185 mm Material Color Cód. art. Material Color Cód. art. Acero Acero negro satinado (HS) LSL-163L012.2SW cromo (HS) LSL-163L012.2CR Acero acero acero acero negro brillo satinado LSL-163L014.1SW cromo brillo retrovisor LSL-163L014.1CR negro brillo satinado (HS) LSL-163L014.2SW cromo (HS) LSL-163L014.2CR

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024 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // TORRETAS // 25,4 MM // PULGADA (1") Torretas de 25,4 mm- Universal Sustituyen las torretas de serie para lograr una altura distinta y una mejor estética. Se pueden montar en los puntos de fi ja- ción originales con tornillos M10 x 1,25 mm situados en el centro. En los modelos con montaje de goma, este se mantiene. Con HOMOLOGACIÓN ABE para muchos modelos. Torretas de 25,4 mm- Específi cas para cada modelo Nuestras abrazaderas específi cas para modelos se montan en los puntos de fi jación originales. En los modelos con montaje estándar en goma, este se mantiene. Según el modelo, la posición del manillar varía entre -30 mm y +25 mm (Δ); el valor para su motocicleta está indicado bajo 'Desplazamiento'. Las abrazaderas se suministran con HOMOLOGACIÓN ABE para muchos modelos. Torretas de 25,4 mm- Espaciadores Los espaciadores para Triumph Bonneville / Bonneville Bobber y Thruxton se montan entre la torreta original original y aumentan la posición del manillar en 25 mm. Con HOMOLOGACIÓN ABE para varios modelos. LSL161RD25TSW

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // TORRETAS // KTM + ACCESORIOS 025 Torretas adaptadoras para KTM 125/ 390 Duke, de Ø 26,5 a Ø 28,6 mm LSL127KT19SW Plantilla de perforación - la herramienta profesional Para fijar correctementelos controles de mando, es necesario transferir los orificios para los pasadores de giro del manillar original al nuevo manillar. Con la plantilla de perforación LSL, se puede transferir fácilmente la medida de distancia del orificio y se guía durante el taladrado a través del casquillo. LSL-902DT01 Plantilla de perforación LSL para manillar de 22 mm, Ø5 mm LSL-902DT02 Plantilla de perforación LSL para manillares en pulgadas, Ø5 mm LSL-902DT03 Plantilla de perforación LSL para manillares BMW de 22,2 mm, Ø4 mm

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026 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // ACCESORIOS // REFUERZOS PARA MANILLARES CROSSING THE BAR

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // ACCESORIOS // REFUERZOS PARA MANILLARES 027 Barra central CROSS-BAR Barra central con abrazadera de dos piezas, disponible en varios colores. No es necesario desmontar más los accesorios, la barra se puede montar fácilmente y, gracias a la gama más amplia de colores, se puede utilizar de manera más versátil. Color Cód. art. negro brillante LSL-122ST02SWG plateado brillante LSL-122ST02SIG negro mate LSL-122ST02SW plateado mate LSL-122ST02SI Versión con abrazadera de una pieza negro mate LSL-122ST01MB Longitud centro/centro de abrazadera 300 mm LSL-122ST02SW LSL-122ST02SI LSL-122ST02SWG LSL-122ST02SIG LSL-122ST01MB

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HOLD ME CLOSER

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // SEMIMANILLARES 029 Semimanillares LSL El secreto del semimanillar es la correcta posición del manillar. Los fabricantes de superdeportivas todavía adoptan innecesariamente hoy en día el ángulo extremo del manillar ultrafino de las motos de carreras de los años 80. LSL se ocupa desde hace muchos años de la determinación de la postura correcta de la muñeca. Por eso, las versiones LSL Sport Match combinan el requisito deportivo de un semimanillar con la posibilidad de completar decensos largos sin fatiga. Nuestros numerosos éxitos en las carreras demuestran que con esta configuración también se puede ir rápido. LSL PERFORMANCE Semimanillar Performance • Diseño optimizado de las abrazaderas para cargas • Ángulo ergonómico del manillar • Manillar intercambiable, opcionalmente en varios colores • manillar también disponibles en 25,4 mm / pulgada (1") • con HOMOLOGACIÓN ABE para superdeportivas comunes y algunos clásicos retro

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030 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // SEMIMANILLARES // SPORTMATCH Sport Match El elegante semimanillar de carreras Semimanillar para posiciones de asiento deportivas muy inclinadas hacia adelante. Soporte fresado con acabado elaborado para el manillar, máxima estabilidad con bajo peso; ángulo del manillar de 5°. Speed Match El versátil compacto Variante semi-alta y muy compacta del semimanillar deportivo con un tubo corto y delgado que permite desplazar los mandos hacia adentro; ángulo del manillar de 4° ; 16 mm más alto que el Sport Match. Kits de montaje Sport Match LSL ofrece kits de montaje completos para al- gunos modelos. En estos conjuntos se incluyen los componentes adicionales necesa- rios, como soportes para depósitos o latiguillos de freno más largos adecuados, y un manual de montaje que explica cómo proceder con la instalación. Si es necesario, se pueden pedir directamente junto con el kit los pesos y los puños nuevos. Speed Match abrazaderas plegables Impulsado por la necesidad en el deporte de resistencia, LSL utiliza abrazaderas plegables para manillares en equipos internacionales. Asimismo, se pretende que los pilotos privados también puedan disfrutar del semimanillar de cambio rápido. Ahora disponible la abrazadera deportiva ori ginal de competición en diámetros de 50, 51 y 55 mm para los pilotos más exigentes. Como con todas las demás abrazaderas Sport Match, la abrazadera plegable se combina de forma universa con losmanillares LSL. Esta versión se ofrece sin certifi cado TÜV y solo para uso en pista de carreras. Offset High el nombre lo dice todo Semimanillar con potencia e inclinación hacia arriba. Gracias a su construcción optimizada. para soportar cargas, ofrece una alta estabilidad con un peso sorprendentemente bajo; ángulo del manillar de 5°; 35 mm más alto que el Sport Match. Pedir ahora: Par de semimanillares Las abrazaderas LSL Match son prácticamente indestructibles. Esto es especialmente valioso en el deporte de competición, ya que tras una caída solo es necesario reemplazar el tubo de dirección. En este caso, los tubos de dirección también se venden por separado. LSL-150B.. LSL-154SK…

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MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // SEMIMANILLAES 031

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032 MANILLARES Y SUS ACCESORIOS // AMORTIGUADORES DELANTEROS // MONTAJE Los amortiguadores de dirección LSL El amortiguador de dirección es un medio efi caz contra los rebotes (Kick-Back) y la vibración (Shimmy) en la horquilla delantera. Mientras que en el automovilismo se utilizan elementos de amortiguación extremadamente fi rmes, LSL ofrece un amortiguador de dirección solo ligeramente progresivo, que es especialmente adecuado para su uso en el tráfi co vial. LSL ha mejorado aún más el conocido elemento amortiguador y lo ha equipado con un vástago más robusto. Opciones de montaje La reconocida fi abilidad confi rma la alta calidad de este amortiguador de dirección. Pero también su correcta instalación es decisiva para su rendimiento óptimo y funcionamiento sin fallos. Por eso, LSL desarrolla soportes individuales para cada modelo. Los kits de amortiguadores de dirección cuentan con certifi cados de piezas específi cos para cada modelo, y el montaje se describe con detalle en el manual de instalación. Montaje sobre el depósito ¡Excepto con el kit de manillar SB! Montaje lateral en el bastidor Montaje en el punto de soporte Montaje BMW en el brazo original longitudinal El montaje es especialmente exigente y debe ser realizado únicamente por mecánicos cualifi cados. Serie Titanio Las variantes universales del amortiguador Amortiguador: redondo, anodizado titanio; 7 niveles de amortiguación; vástago del amortiguador: diámetro 10 mm, recubierto con oxinitruro negro; abrazadera: mecanizada con rótula en 3 versiones diferentes o abrazadera de aluminio con articulación Uniball. T Abrazaderas para tubos Para la fi jación universal de accesorios en los tubos de la horquilla, se encuentran disponibles abrazaderas para tubos de diferentes diámetros y longitudes. estándar extra largo largo

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LSL PERFORMANCE Amortiguador delanteros Performance • Carcasa de aluminio, abrazaderas fresadas • 7 niveles de amortiguación, 4 longitudes diferentes • Kits de montaje específi cos para cada modelo

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MANETAS

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MANETAS DE FRENO Y EMBRAGUE 035 Manetas de freno y embrague La longitud correcta de la maneta, una forma ergonómica y una fabricación precisa son requisitos para la dosifi cación óptima de la fuerza de frenado y embrague. La posición de las manetas LSL es ajustable en 6 puntos de fi jación, lo que resulta cómodo para todas las tamaños de mano. El apoyo del regulador se realiza sobre un rodillo de soporte de acero inoxidable. El mecanismo de la maneta está montado sobre casquillos de latón duraderos. Una amplia hendidura en el extremo de la maneta (versiones larga y X) funciona como punto de ruptura previsto, lo que permite que la maneta mantenga una función adecuada incluso después de una caída. LSL PERFORMANCE Manetas Performance La maneta LSL ha sido sometida a un programa intensivo de pruebas de resistencia en el Instituto de Resistencia del TÜV Rheinland. El certifi cado TÜV.com expedido confi rma la alta calidad de la maneta. 84mm 54mm Posibles Variantes de maneta Maneta Extreme X Maneta original Leva larga Leva en versión corta y larga Leva corta Posiciones de la maneta de embrague: 1–4 más cerca; 5 aprox. posición original; 6 más lejos. Posiciones de la maneta de freno: 1 más cerca; 2 aprox. posición original; 3–6 más lejos La versión estándar de las manetas LSL está diseñada para el agarre con toda la mano. La versión corta es ideal para sistemas de frenos que funcionan bien y ofrece espacio para el agarre con tres dedos. Esta versión corta también se entrega con HOMOLOGACIÓN ABE. La equipación con manetas ajustables en colores opcionales rojo, dorado, azul, verde, plateado, antracita o negro puede elegirse libremente sin costo adicional al hacer el pedido.

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036 MANETA DE FRENO Y EMBRAGUE // MANETA ERGONIA MANETA ERGONIA Para las nuevas manetas ERGONIA, LSL ha ideado algo realmente especial. Bajo el lema «Dale estilo a tu moto», además de la construcción ultraligera de la maneta con el nuevo mecanismo de ajuste, hay manetas, extensores y reguladores a kit en varios colores, lo que da como resultado 392 combinaciones posibles.Además, las manetas son ajustables en longitud mediante los sliders (0 – 26 mm). Una ranura alargada, de diseño aerodinámico, en el extremo de la maneta completa armoniosamente el nuevo diseño. Las manetas están disponibles con HOMOLOGACIÓN ABE para más de 500 modelos.

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MANERA DE FRENO Y EMBRAGUE // MANETA ERGONIA 037 MANETA ERGONIA LSL PERFORMANCE Performance ERGONIA • construcción ultraligera de la maneta • construcción ultraligera de la maneta • ajustable en longitud • ajustable en longitud • ranura alargada de diseño aerodinámico • 392 combinaciones posibles

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038 MANETA DE FRENO Y EMBRAGUE // MANETA ERGONIA Longitud ajustable Los reguladores en 8 colores Las Levas en 7 colores Los extensores en 7 colores Las manetas cuentan con HOMOLOGACIÓN ABE para más de 500 modelos !

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MANETA DE FRENO Y EMBRAGUE // MANETA ERGONIA 039 Llave para regulador incluida en el envío. Instrucciones de pedido maneta ERGONIA Cód. art.: LSL-200E… En línea exclusivo confi gurable y disponible para pedido Seleccionar color de la leva Seleccionar color del regulador Seleccionar color del extensor t u d a j u s t a b l e L o n g i Colores de la leva Colores del regulador Colores de los extensores negro Leva …SW negro Regulador …SW negro Extensor …SW plateado Leva …SI plateado Regulador …SI plateado Extensor …SI dorado Leva …GO dorado Regulador …GO dorado Extensor …GO antracita Leva …AN antracita Regulador …AN antracita Extensor …AN rojo azul Leva …RT Leva …BL rojo azul Regulador …RT rojo Extensor …RT Regulador …BL azul Extensor …BL verde Leva …GR verde Regulador …GR verde Extensor …GR naranja Regulador …OR

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040 MANETA DE FRENO Y EMBRAGUE // MANETA BOW MANETA BOW La maneta se caracteriza por una construcción ligera sin precedentes, caracterizada por grandes ranuras entre los puntos de fi jación y la transición hacia la superfi cie de la maneta. Esta posibilidad fue creada mediante un diseño recién desarrollado del bloqueo del ajuste. La regulación se realiza ingeniosamente mediante una llave de plástico suministrada, que acciona sin rayar el regulador anodizado en seis posiciones diferentes. Así, el ajuste de la maneta puede adaptarse totalmente a las necesidades del conductor según su preferencia. En la versión larga, un orifi cio alargado en el extremo de la maneta impide horizontalmente que la maneta se mueva involuntariamente a altas velocidades.

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MANETA DE FRENO Y EMBRAGUE // MANETA BOW 041 MANETA BOW

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042 MANETA DE FRENO Y EMBRAGUE // MANETA BOW Los reguladores en 8 colores Las levas en 8 colores Leva larga Leva corta Llave reguladora incluida. Las manetas cuentan con HOMOLOGACIÓN ABE para más de 500 modelos !

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MANETA DE FRENO Y EMBRAGUE // MANETA BOW 043 Indicaciones de pedido maneta BOW Cód. art.: LSL-200B… Elegir el color de la leva Colores de leva negro plateado oro antracita rojo azul verde Elegir el color del regulador Colores de regulador leva …SW negro Regulador …SW leva …SI leva …GO leva …AN leva …RT leva …BL plateado Regulador …SI oro Regulador …GO antracita Regulador …AN rojo azul Regulador …RT Regulador …BL leva ...GR verde Regulador ...GR negro perlado mate leva ...MB naranja Regulador ...OR

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044 MANETA DE FRENO Y EMBRAGUE // MNETAA CLÁSICA MANETA CLÁSICA La variante original de la maneta LSL: la CLASSIC sigue siendo muy popular. La maneta está diseñada con una destacada leva, especialmente ergonómica, lo que permite el ajuste incluso durante la conducción. La maneta LSL Classic está disponible en el color disponible en negro con regulador rojo.

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MANETA DE FRENO Y EMBRAGUE // MANETA CLÁSICA 045 MANETA CLÁSICA HOMOLOGACIÓN ABE para más de 500 modelos ! Las manetas tienen

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046 MANETA DE FRENO Y DE EMBRAGUE // MANETA ESPECIAL MANETA ESPECIAL MANETA ESPECIAL HARLEY Para los mandos de los modelos Harley-Davidson fue necesario desarrollar manetas especialmente moldeadas, que permiten un acceso particularmente estrecho a los mandos. Esta forma especial se emplea en muchos modelos de Harley y también de Victory. Esta variante solo está disponible en negro.

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MANETA DE FRENO Y DE EMBRAGUE // MANETA PARA SCOOTER 047 MANETAS SCOOTER MANETAS AJUSTABLES PARA SCOOTER La tendencia de los scooters no decrece, en muchos países los modelos de scooter ocupan la posición de la motocicleta más vendida. Sin duda, LSL también se ha ocupado de estos vehículos. Ofrecemos kits de manetas ajustables para los modelos actuales de scooter y para el MP 3. Las manetas para scooter siempre se empaquetan en pares y están disponibles con ajustador negro y levas en negras o plateadas. Manetas para scooter disponibles en plateado y negro

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048 PROTECCIÓN // CRASH PAD® // SLIDEWING® LSL SLIDEWING® LSL te da alas – LSL CRASH PADS® son bien conocidos desde hace 20 años, ahora los desarrolladores de LSL han pensado en cómo se puede ampliar aún más esta función. El resultado es un protector de caída con efecto adicional en el desplazamiento – el SlideWing. En caso de que la motocicleta impacte contra la superfi cie de la vía, con el consiguiente peso del vehículo sobre la punta (Winglet) del carcasa de plástico, la estructura actúa como un resorte laminas, que puede ceder hacia arriba. La motocicleta puede deslizarse sobre el carcasa de plástico como sobre un esquí y proteger partes del motor y del chasis hasta que el vehículo se detenga. LSL-550-SW01 LSL PERFORMANCE SlideWing® • poliamida reforzada con fi bra de vidrio de alta resistencia • para el montaje se utilizan los mismos kits de soporte que para el CRASHPAD®, longitud de tornillo 15 mm más corta • disponible para muchos modelos diferentes El nombre «SlideWing» juega con la combinación de los dos términos «Slide» y «Wing». En su función aerodinámica como ala (Wing) colocada en el exterior, el SlideWing sirve como protector contra caídas tras un deslizamiento (Slide).

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SLIDEWING® PROTEGE

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050 PROTECCIÓN // CRASH PAD® PROTECTORES CRASH PAD® CON CARACTERÍSTICAS DE GUÍA Para minimizar daños, el CRASH PAD® está equipado con un elegante revestimiento de impacto que actúa como elemento amortiguador. Gracias a un ingenioso diseño, el revestimiento inteligentemente calculado cede de forma amortiguada y descarga tanto el soporte como el atornillado de la construcción. Esta característica protege la motocicleta, frente a daños, de manera más eficaz en el área de fijación del CRASH PAD®. La parte interior de plástico es alargada como una pala, mejorando así la función de guía. Absorbe el impacto en caso de caída y reduce la velocidad del vehículo sin control. En deslizamientos leves, a menudo es suficiente reemplazar la parte interior. La carcasa exterior de aluminio está fabricada de una sola pieza y su superficie tiene un acabado brillante. El contorno redondeado del carcasa del CRASH PAD® absorbe los saltos en la calzada; lo que evita que la moto deslizante se enganche en los escalones de la vía (bocas de alcantarilla, etc.). Gracias al alto contenido de plástico, se pudo mantener bajo el peso de la carcasa exterior. Los CRASH PAD® se ofrecen con kits de sujeción sólidos para diferentes modelos; los detalles sobre cada versión se describen en la página opuesta.

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PROTÉGEME, ¡BABY!

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052 PROTECCIÓN // CRASH PAD® // CLASSIC Ejemplo de pedido CRASH PAD® CLASSIC CRASH PAD® Classic CARCASAS Kit de montaje específi co para el modelo Elija el carcasa CRASH PAD® Classic LSL-550-002.. LSL-550-002PT LSL-554-SP2-L CRASH PAD® CLASSIC CRASH PAD® CLASSIC DE CRASH PAD® CLASSIC PIEZA Carcasa de aluminio y pieza de PLÁSTICO Disponible por separado, derecha e plástico, elija el kit de instalación y Completo de plástico, elija el kit de izquierda se diferencian por pídalo junto con él. instalación y pídalo junto con él. la orientación del logotipo. CRASH PAD® KITS DE MONTAJE ESPECÍFICOS PARA MODELOS Según el modelo de motocicleta se emplean diferentes variantes de montaje (kits de montaje específi cos para cada modelo). DS RA MA Atornillado directamente en los soportes del motor. Placa adaptable atornillada al bastidor. Placa adaptable atornillada sobre las tapas del motor.

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PROTECCIÓN // CRASH PAD® // CLASSIC 053 SP Marcado Cód. art.. ..SW Cód. art.. ..TI Cód. art.. ..SI Cód. art.. ..GO recubierto con pulverizado Cód. art.. ..GE recubierto con pulverizado Cód. art.. ..OR recubierto con pulverizado Cód. art.. ..SR recubierto con pulverizado Cód. art.. ..RR CRASH PAD® CLASSIC COMO SKID PAD recubierto con pulverizado Cód. art. ..GR Para quienes prefieren la discreción o cuidan el recubierto en pulverizado Cód. art. ..WT peso, pueden montar nuestro nuevo Skid Pad. recubierto en pulverizado Cód. art. ..CG Aquí, el deslizador de plástico se atornilla recubierto con barniz Cód. art. ..RT directamente, sin carcasa de aluminio. El Skid Pad recubierto con barniz Cód. art. ..BL se suministra completamente con el kit de montaje aspecto carbono recubierto por inmersión Cód. art. ..CA específico para el modelo y está incluido en el precio. CRASH PAD® Colores Superficie anodizado anodizado anodizado anodizado negro titanio plateado oro amarillo naranja rojo señal rojo rubí verde blanco gris clásico rojo barniz azul barniz

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CABEZAL CRASH PAD® GONIA También completamente hecho de plástico reforzado con fibra de vidrio extremadamente resistente. Color: negro. LSL-550-G01PT 550-G01XX

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PROTECCIÓN // CRASH PAD® // CLASSIC 055 CARCASA CRASH PAD® GONIA Los nuevos LSL CRASH PAD® GONIA destacan por líneas rectas que enfatizan la dinamismo de la motocicleta. Un elemento central que absorbe impactos es, al igual que en los clásicos CRASH PADS®, una pieza de plástico integrada en la carcasa de aluminio. El contorno ascendente de la carcasa del CRASH PAD® ofrece espacio para prevenir eficazmente que la motocicleta se enganche en irregularidades de la carretera (rejillas, etc.). Tan perfectamente diseñado como la carcasa exterior, la pieza negra del pad actúa como un patín que mantiene la trayectoria de la moto en caso de caída. El plástico absorbe el impacto y, gracias a su coeficiente de fricción, reduce la velocidad del vehículo. En resbalones leves, solo se raya el plástico coloreado integralmente, y la pieza es reemplazable como recambio individual. Consejo: Los GONIA CRASH PAD®s se han diseñado de modo que sean compatibles con los kits de montaje ofrecidos hasta ahora dentro del programa LSL. De este modo, también es posible la conversión posterior de los LSL CRASH PAD®s de la primera generación a la nueva generación con absorción de impactos. LSL PERFORMANCE Performance CRASH PAD® CARCASAS GONIA • Cód. art.: 550-G01 + color • la forma especial de la carcasa absorbe los saltos del pavimento, evitando eficazmente que se enganche • Peso reducido en casi un 20 % respecto al modelo anterior CRASH PAD® Colores Superficie Marcado negro mate plateado dorado rojo azul verde blanco naranja rojo deportivo carbono anodizado anodizado anodizado anodizado anodizado anodizado pintado pintado pintado Cód. art. ..SW Cód. art. ..SI Cód. art. ..GO Cód. art. ..RT Cód. art. ..BL Cód. art. ..GR Cód. art. ..WT Cód. art. ..OR Cód. art. ..SR revestido por inmersión Cód. art. ..CA Tienes donde elegir: Suministramos la carcasa exterior de aluminio de las carcasas GONIA CRASH PAD® en diferentes colores. Combina los carcasas con más de 150 kits de montaje específicos para una gran variedad de modelos de motocicletas.

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MULZANO-R LSL-550-M01BL MULZANO-CLASSIC LSL-550-M02RT MULZANO-CLASSIC VINTAGE LSL-550-M02VGR

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PROTECCIÓN // CRASH PAD® // MULZANO 057 MULZANO-R Y MULZANO-CLASSIC CRASH PAD® Volviendo a lo básico. Con nuestra nueva generación MULZANO CRASH PAD®, ahora ofrecemos la posibilidad de combinar la forma básica redonda de la carcasa de aluminio con dos protectores de diseño muy diferente fabricados en plástico resistente a los golpes. Con esto creamos una variedad que se integra armónicamente en las líneas de una motocicleta clásica, o que subraya aún más intensamente el lenguaje moderno de formas de tu motocicleta con un nuevo acento. El protector de plástico incorporado en la carcasa de aluminio absorbe en gran parte las fuerzas que se generan en caso de caída, amortigua el impacto y protege además el corazón de tu motocicleta, el motor, de daños. Tras una caída, el protector de plástico está disponible por separado en diversos diseños. LSL PERFORMANCE Performance CRASH PAD® CARCASA MULZANO-R • Cód. art.: 550-M01 + color • Lenguaje formal claro de la carcasa de aluminio. • Protector con diseño tipo impulsor como punto visual destacado. Performance CRASH PAD® Carcasa MULZANO-CLÁSICO • Cód. art.: 550-M02 + color • Diseño clásico de aletas de refrigeración. • Superficie anodizada de color de la carcasa de aluminio mediante un fino procedimiento láser. • El diseño cuidadoso también en el protector de plástico aporta ese algo especial. CRASH PAD® Colores Superficie Marcado negro plata oro rojo azul verde titanio anodizado Cód. art. ..SW anodizado Cód. art. ..SI anodizado Cód. art.. ..GO anodizado Cód. art.. ..RT anodizado Cód. art.. ..BL anodizado Cód. art.. ..GR anodizado Cód. art.. ..TI marrón vintage anodizado Cód. art.. ..VBR verde vintage vintage rojo vintage dorado vintage negro anodizado Cód. art. ..VGR anodizado Cód. art. ..VRT anodizado Cód. art. ..VGO anodizado Cód. art. ..VSW Disponible por separado: Inserto de plástico MULZANO-R, Cód. art.: LSL-550-M01PS y MULZANO-CLASSIC, Cód. art.: LSL-550-M02PS. Tienes la difícil elección: suministramos la carcasa exterior de aluminio de las CARCASA MULZANO CRASH PAD® en diferentes variantes de color. Combina las carcasas con más de 150 kits de montaje específicos para modelos para una gran variedad de motocicletas.

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MANTÉN LOS EJES LIBRES

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PROTECCIÓN // PROTECTOR DE EJE // GONIA 059 PROTECTOR DE EJE GONIA Con el mismo diseño que los extremos de manillar Gonia, los protectores de eje ahora también están disponibles para los ejes pasantes de los modelos deportivos actuales. La fijación se realiza mediante tornillo pasante o abrazadera en los ejes perforados. Se entregan como un conjunto completo con fijación y protector. La cabeza de aluminio está mecanizada a partir de un bloque macizo y presenta un acabado brillante o mate (negro). Dependiendo del modelo de motocicleta, se emplean diferentes variantes de montaje. Atornillado con barra o sujetado con gomas. Eje Colores Superficie Marcado negro mate plateado dorada rojo azul verde blanco naranja rojo deportivo carbono anodizado anodizado anodizado anodizado anodizado anodizado lacado lacado lacado Cód. art. ..SW Cód. art. ..SI Cód. art. ..GO Cód. art. ..RT Cód. art. ..BL Cód. art. ..GR Cód. art. ..WT Cód. art. ..OR Cód. art. ..SR recubierto por inmersión Cód. art. ..CA Variante 1: Atornillado a través del eje Variante 2: Atornillado con gomas de su- jeción

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PROTECCIÓN // EJE BALL // CLÁSICO 061 PROTECTOR DE EJE CLASSIC Diseñados con el mismo estilo que los manillares, los protectores de eje también están disponibles para los ejes pasantes de los modelos deportivos actuales. La fi jación se realiza mediante atornillado a través o sujeción por abrazadera en los ejes perforados. Se entregan como un conjunto completo con fi jación y protectores de eje. Dependiendo del modelo de motocicleta, se emplean diferentes variantes de montaje. Atornillados con varilla o sujetos con gomas. Eje negro titanio plata oro amarillo naranja rojo señal verde blanco barniz rojo lasur-azul Colores Superfi cie Marcado anodizado anodizado anodizado anodizado Cód. art. ..SW Cód. art. ..TI Cód. art. ..SI Cód. art. ..GO recubierto con polvo Cód. art.. ..GE recubierto con polvo Cód. art.. ..OR recubierto con polvo Cód. art.. ..SR recubierto con polvo Cód. art.. ..GR recubierto con polvo Cód. art.. ..WT barnizado Cód. art.. ..RT recubierto con lasur N.º artículo ..BL Variante 1: Atornillado a través del eje Variante 2: Atornillado con gomas de su- jeción

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SISTEMAS DE REPOSAPIÉS // 2SLIDE 063 SISTEMA DE REPOSAPIÉS 2SLIDE En ningún lugar se pone a prueba con más rigor la función y la fiabilidad de un sistema de reposapiés que en una carrera de resistencia de 24 horas. Esta fue la razón por la que LSL decidió hace varios años participar activamente en este género con un equipo propio. El resultado de nuestra amplia experiencia es el sistema ajustable de reposapiés 2Slide. La disposición de las estriberas puede ajustarse horizontalmente en cuatro posiciones. Se obtienen dos alturas a partir de las ranuras superpuestas. Las estriberas son de diseño corto y tienen un estriado antideslizante, las placas base y los estribos están anodizados. La estribera de cambio está situada muy abajo para evitar cambios no deseados al inclinar la moto y reposicionar el pie. El ajuste de la estribera del cambio a las diferentes posiciones del reposapiés se realiza mediante diferentes alzas. A menudo, la posición de los reposapiés viene de fábrica demasiado adelantada, un problema que LSL resuelve para el motociclista de carretera con el mismo sistema de reposapiés 2Slide con el que los pilotos profesionales pueden competir. LSL PERFORMANCE Sistemas de reposapiés Performance 2Slide • Ajustable en 8 posiciones, longitud 30 mm (en pasos de 10 mm), altura 22 mm • Reposapiés de competición con estriado antideslizante • Todos los sistemas de reposapiés 2Slide están anodizados en negro LSL-118XXXX

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m m 2 2 30 mm (10+ 10 + 10) Rango de ajuste horizontal: 30 mm en 4 posiciones (pasos de 10 mm) Rango de ajuste vertical: 22 mm en 2 niveles de guía

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SISTEMAS DE REPOSAPIÉS // 2SLIDE 065 2Slide piezas de fijación Se pueden pedir adicionalmente (par incluido tornillos) pieza de fijación color Cód. art. negro plateado oro azul rojo LSL-118FSW LSL-118FSI LSL-118FGO LSL-118FBL LSL-118FRT LSL PERFORMANCE Sistema de reposapiés Performance LSL • Placas base y estriberas anodizadas resistentes a la intemperie • estribo de cambio de aluminio con hexágono exterior • Rodamientos en casquillos guía de PTFE, 18 mm de ancho del rodamiento Consejos De serie, el sistema de reposapiés LSL se suministra con soportes rígidos yestribos de competición. Las motocicletas a partir de EURO 4 se suministran de serie con soportes de estribos abatibles.

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066 KIT DE REPOSAPIÉS // SISTEMA PORTANTE TE APOYAMOS CONJUNTOS DE REPOSAPIÉS LSL El diseño LSL “Form follows Function” surge de la configuración en forma de soporte de los componentes individuales y se mantiene en los modelos de vehículos actuales. Este elemento estructural combina alta rigidez con bajo peso y una estética atractiva. Las estriberas de embrague y freno están fabricadas en aluminio de alta resistencia. Basándose en una intensa experiencia en competición de resistencia, el apoyo de las estriberas se realiza mediante casquillos deslizantes recubiertos con teflón. Los conjuntos de reposapiés pueden equiparse opcionalmente con articulaciones plegables para los reposapiés del conductor. Esto es obligatorio a partir de EURO 4. Todos los componentes LSL están anodizados con resistencia a la intemperie.

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SISTEMAS DE REPOSAPIÉS // REPOSAPIÉS 067 BMW R nineT Reposapiés desplazado hacia atrás, ideal para la transformación Cafe Racer. Sportster HD / Roadster Reposapiés desplazado hacia atrás para los modelos Sportster actuales, imprescindible para una posición de dinámica. Suzuki Gladius LSL también ofrece sistemas de reposapiés adecuados para las motos más comunes; imprescindibles en las Mini-Twins y en la Gladius-Cup. Kawasaki W 650/800 El conjunto de reposapiés LSL para los modelos W está moderadamente desplazado hacia atrás y ofrece una excelente experiencia de conducción incluso con un manillar más alto. Triumph Thruxton 900 De serie suele estar demasiado hacia atrás; el conjunto de reposapiés LSL adelantado aquí consigue la posición correcta del reposapiés. Yamaha XJR 1300 En 2015 no solo Yamaha recibió un lavado de cara; LSL también revisó completamente su conjunto de reposapiés, que ya ofrecía desde hace tiempo, con estriberas de diseño clásico.

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ESTRIBERAS

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SISTEMAS DE REPOSAPIÉS // ESTRIBERAS 069 Estriberas ERGONIA Longitud: 80 mm Estriberas RACING Longitud: 72 mm Tipo Superfi cie / Color Cód. art. Tipo Superfi cie / Color Cód. art. ERGONIA anodizado, azul LSL-115-F07BL RACING anodizado, plateado LSL-115-03SI ERGONIA anodizado, oro LSL-115-F07GO RACING anodizado, negro LSL-115-03SW ERGONIA anodizado, verde LSL-115-F07GR RACING anodizado, titanio LSL-115-03TI ERGONIA anodizado, plata LSL-115-F07SI RACING anodizado, rojo LSL-115-03RT ERGONIA anodizado, negro satinado LSL-115-F07SW RACING anodizado, dorado LSL-115-03GO Cuerpo de enclavamiento SPORT Longitud: 85 mm Tipo Superfi cie / Color Cód. art. Deportivo anodizado, plata LSL-115-01SI Deportivo anodizado, negro LSL-115-01SW Deportivo anodizado, titanio LSL-115-01TI Deportivo anodizado, azul LSL-115-01BL Estriberas RACING II Longitud: 72 cm, con recubrimiento de goma Tipo Superfi cie / Color Cód. art. RACING II anodizado, plateado LSL-115-06SI RACING II anodizado, negro LSL-115-06SW Estriberas EXTREME Longitud: 78 cm Deportivo anodizado, rojo LSL-115-01RT Tipo Superfi cie / Color Cód. art. Deportivo anodizado, oro LSL-115-01GO EXTREMO anodizado, negro LSL-115-04SW

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AJUSTABLE

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ESTRIBERAS // ARTICULACIONES PARA ESTRIBERAS 071 ARTICULACIONES AJUSTABLES PARA ESTRIBERAS AVISO IMPORTANTE: Posición adecuada del pie gracias a articulaciones para estriberas fresadas CNC ajustables en 8 posiciones. El sistema permite tanto una posición deportiva alta como una posición cómoda y baja. Y quien quiera, puede ajustar rápidamente su nueva posición con una llave Allen y listo. El rango de ajuste (arco de 50 mm) se consigue mediante una palanca ajustable en ocho posiciones. Suministro por pares con HOMOLOGACIÓN ABE para muchos modelos. Las estriberas ajustadas en una posición baja pueden reducir la distancia libre en inclinación y hacer que las suelas de las botas toquen el escape. Además, las estriberas colocadas muy hacia delante o hacia atrás modifi can la distancia respecto a las manetas de cambio y de freno e infl uyen en su accionamiento. Al seleccionar la posición óptima de las estriberas, tenga siempre en cuenta, como norma general, que no se vea comprometida la seguridad de conducción. Articulaciones para estriberas (estándar o ajustables) Pida el cuerpo de la estribera aparte (ver página 69) Articulación estándar para estribera Según el modelo para el reposapiés del pasajero con mecanismo de fi jación Bisagra de estriberas ajustable También ajustables en el programa para muchos modelos Estriberas con bisagra Estriberas robustas, fresadas de una sola pieza de aluminio 7075 de alta resistencia con dentado grueso y superfi cie anodizada dura . La protección pleglable protege la motocicleta en caso de caída. Bisagras de bloqueo plegables Para el montaje universal de las estrieras LSL con función plegable (por ejemplo, cuando no hay bisagras específi cas disponibles para su modelo), existe un kit de bisagras de alta calidad. Los muelles y arandelas son de acero inoxidable; fi jación con tornillos de carcasa plana M8. Según el modelo para los BMW R80/100 y las Thruxton 1200 /R.

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072 KITS SUPERBIKE // SET DE TIJAS SUPERBIKE KITS

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KITS SUPERBIKE // KITS DE CONVERSIÓN 073 Versión G Puente completo para horquilla Versión A Placa adaptadora de una sola pieza Versión S Placa adaptadora de dos piezas KITS DE CONVERSIÓN SUPERBIKE Ya, en la primera prueba comparativa de una Superbike LSL, en MOTORRAD 1993 lo constató: se Dependiendo del tipo de vehículo, se eligen diferentes consigue una mayor facilidad de manejo y una mejor diseños para realizar la conversión a manillares frenada con un manillar cómodo para superbikes. Superbike. Si se requieren manguitos de freno más LSL ha analizado cada motocicleta por separado y largas, nuevos soportes para el depósito de líquido ha desarrollado la mejor solución posible para cada de frenos o soportes para carenado, LSL ha integrado modelo. Ya sea para el soporte del depósito de líquido estos componentes en sus kits. de frenos o si se necesita unos latiguillos más largos, la El soporte del manillar varía desde un simple solución LSL destaca por su funcionalidad e integridad. adaptador hasta una tija completa de elaborada fabricación. LSL PERFORMANCE Kits Performance Superbike • Tijas y platinas adaptadoras están fresadas con CNC en aluminio de alta calidad y anodizados para resistir a la intemperie • Oferta completa específi ca para el modelo con todas las piezas de montaje necesarias • Certifi cado TÜV específi co del modelo, instrucciones de montaje detalladas AVISO IMPORTANTE: Los kits de manillar Superbike de LSL están diseñados para poder montarse en la moto de serie con un esfuerzo de tiempo razonable y equipamiento normal de taller. Si no eres un mecánico de motocicletas cualifi cado, dirígete a un taller especializado. Los manillares correspondientes para la transformación no están incluidos en el envío – ¡Por favor, encárgalos aparte!

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PUÑOS PACE-X LSL-315-092 CONTRAPESOS PACE-LS LSL-161-093 INSERTS DE COLOR PACE-X LSL-161-0956 SETTING THE PACE NUEVO

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ESTILO // GRUPO PACE-X 075 LSL-315-092 PUÑOS DE GOMA PACE-X El puño de aluminio/goma LSL PACE-X garantiza una sensación de agarre segura y cómoda en el manillar. El puño universal con un diseño atractivo está concebido para manillares con un diámetro de 7/8 pulgadas (22,2 mm). CONTRAPESOS PACE-X Para manillares de 7/8 pulgadas y 1 pulgada con un diámetro interior de 12 a 22 mm. Se entrega con inserto de color en negro. Versión XS 250 g XL 400 g Cód. art. LSL-161-092 LSL-161-094 LS con soporte para retrovisor LSL-161-093 LSL-161-092 LSL-161-094 LSL-161-093

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Recomendación de comfort - Edición 04/2017 PUÑOS DEPORTIVOS LSL LSL ofrece una amplia variedad de puños de goma para uso deportivo. Disponibles en gris claro / suave o negro / medio (suave y antideslizante o resistente al desgaste), disponibles en 125 mm o 120 mm (la versión más corta se adapta a modelos Offroad y varios modelos Yamaha). Ambas versiones cuentan con una ranura interior y otra exterior para la fi jación con alambre de seguridad. Material Color / Dureza / Longitud / Ø Cód. art. Goma Goma Goma Goma gris claro suave, 125mm, 22mm LSL-138RL01GR negro medio, 125mm, 22mm LSL-138RL01SW gris claro suave, 120mm, 22mm LSL-138RL02GR negro medio, 120mm, 22mm LSL-138RL02SW

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ESTILO // PUÑOS // PUÑOS NOVA-RS 077 PUÑO DE GOMA DE MANILLAR NOVA-RS La base de los llamativos puños NOVA-RS es el atractivo cilindro negro pulido, fabricado en aluminio delgado. Con 132 mm de longitud, las elegantes puños de 7/8 pulgadas (22,2 mm) ofrecen una amplia base para un agarre firme; proporcionada por la estructura rugosa en cruz de la goma. Las tapas desmontables permiten la instalación de intermitentes, retrovisores o contrapesos en los extremos del manillar. Para manillares de 7/8 pulgadas (22 mm). Material Goma / Aluminio Goma / Aluminio Color negro titanio Cód. art. LSL-138-NO132SW LSL-138-NO132TI

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ESTILO // PUÑOS // PUÑOS ERGONIA 079 PUÑOS ERGONIA Puños ERGONIA con anillo de aluminio y con tapones finales desmontables para intermitentes. La mezcla de goma de alta calidad y la superficie especial garantizan un agarre seguro y agradable. La inscripción LSL está grabada en la goma. Para manillares de 7/8 pulgadas (22 mm). Material Color Cód. art. Goma / Aluminio oro 138LSL-EG125GO Goma / Aluminio rojo oscuro LSL-138EG125RT Goma / Aluminio negro LSL-138EG125SW Goma / Aluminio plateado LSL-138EG125SI m P u ñ os, lo n gitu d 125 m Todas nuestras puños se entregan con tapones de cierre incluidas.

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080 ESTILO // PUÑOS EN LA PALMA DE LA MANO ¡Los puños Clubman® Classic también están disponibles para manillares en pulgadas!

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ESTILO // PUÑOS 081 PUÑOS CLUBMAN® CLASSIC Con una línea clásica recta, los puños CLUBMAN® se distinguen por su grosor de material (Ø 34 mm) y, por consiguiente, ofrecen unas mejores propiedades de agarre. El puño se adapta perfectamente a la mano y su tono oscuro resalta la apariencia clásica de la motocicleta. material Color / longitud / Ø Cód. art. goma goma negro, 120 mm, 22 mm LSL-138CL02 negro, 120 mm, 1 pulgada LSL-138CL01 PUÑOS ELEGANTES - ALUMINIO Y GOMA Goma antideslizante con elegantes fundas de aluminio. Longitud 125 mm; adecuado para manillar de 22 mm. Para complementar el estilo de los puños del manillar, también hay contrapesos en los mismos colores. Los contrapesos son adecuados para manillares de acero o aluminio. Contrapesos, Ø exterior 35 mm, longitud 28 mm, 85 g/unidad Material Color / Longitud Cód. art. Goma / Aluminio negro anodizado, 125 mm LSL-138G125SW Goma / Aluminio plateado anodizado, 125 mm LSL-138G125SI Goma / Aluminio oro anodizado, 125 mm LSL-138G125GO Material Aluminio Aluminio Aluminio Color / Longitud Cód. art. negro pulido, 14/18 mm LSL-138LG1418SW plateado pulido, 14/18 mm LSL-138LG1418SI dorado pulido, 14/18 mm LSL-138LG1418GO Todas nuestras puños se entregan con tapones de cierre.

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CONTRAPESOS

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ESTILO // CONTRAPESOS // GONIA & CÓNICO 083 CONTRAPESOS GONIA Los contrapesos de alta calidad fabricados en aluminio CNC te brindan la posibilidad de darle a tu moto una apariencia inconfundible. Además, reducen significativamente las vibraciones en el manillar y protegen la motocicleta de costosos daños secundarios en caso de caída. Ajuste universal para manillares con diámetro interior de 14 y 18 mm. LSL-136-GL01XX Contrapeso Colores Superficie Marcado negro mate plateado oro rojo azul verde blanco naranja rojo deportivo carbono anodizado anodizado anodizado anodizado anodizado anodizado lacado lacado lacado Cód. art. ..SW Cód. art. ..SI Cód. art. ..GO Cód. art. ..RT Cód. art. ..BL Cód. art.. ..GR Cód. art.. ..WT Cód. art.. ..OR Cód. art.. ..SR barnizado transparente Cód. art.. ..CA CONTRAPESOS CÓNICOS CON LOGO Contrapeso cónico de aluminio con logo LSL. Compatible con todos los manillares de diámetro interior de 12 a 22 mm. Contrapeso Colores Identificación negro rojo azul LSL-135-009SW LSL-135-009RT LSL-135-009BL

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084 ESTILO // CONTRAPESOS // RETRO & NOVA-RS CONTRAPESOS RETRO En los contrapesos LSL RETRO se ha logrado un equilibrio perfecto entre forma y la funciónalidad. La superficie finamente pulida se encuentra también en los retrovisores homónimos de LSL, los cuales resultan ser una combinación excelente. Los contrapesos sirven como fijación para los retrovisores de extremo de manillar. Contrapeso Colores Marcado negro titanio plateado Cód. art. ..SW Cód. art. ..TI Cód. art. ..SI LSL PERFORMANCE Contrapesos RETRO de aluminio para manillar • Cód. art.: LSL-136-RE01 + color • Ajuste universal para manillares con diámetros internos de 12 a 22 mm – compatible con la mayoría de manillares de aluminio o acero de 7/8 y 1 pulgada • Montaje para retrovisor con diámetro de 30 mm y ancho de 12 mm LSL-136-RE01SI LSL-136-RE01SW LSL-136-RE01TI CONTRAPESOS NOVA-RS Contrapesos LSL NOVA-RS, negros con tapa negra o titanio, adecuados para manillares con un diámetro interior de 12 a 22 mm. Idóneos para la mayoría de manillares de aluminio o acero de 7/8 pulgadas y 1 pulgada. Contrapeso Colores Marcado negro titanio N.º artículo ..SW N.º artículo ..TI LSL PERFORMANCE Contrapeso Performance NOVA-RS de alumi- nio • Cód. art.: LSL-136-NO01 + color • El peso propio de los extremos del manillar es de 110 g por lado, se reducen las vibraciones molestas en el manillar LSL-136-NO01SW LSL-136-NO01TI

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DUAL-DISE Contrapesos anodizados en dos tonos con gran detalle, en negro y un color adicional respectivamente. ESTILO // CONTRAPESOS 085 TURISMO Contrapesos cónicos y robustos, con 140 g por lado, los más pesados en el programa LSL. LSL-135-D07XX LSL-135-008XX CILÍNDRICO PEQUEÑO Contrapesos redondeados y cortos con un diámetro de 22 mm del manillar. CILÍNDRICO GRANDE CON LOGO Contrapesos anodizados en color con diámetro correspondiente al del puño LSL-135-004XX FLAT CAP Los contrapesos planos, desde 2016 siempre con el logotipo de LSL, el nombre lo dice todo. LSL-135-006XX ELÍPTICO Los clásicos de nuestro programa, pesados y en acero. LSL-135-005XX LSL-135-003XX

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086 ESTILO // CONTRAPESO PROTECTORES DE EJE CLASSIC Los contrapeso con diseño de las bolas del eje LSL. Detalles en color con inserto de plástico como protección contra rayaduras. EXTENSORES Los extensores para el área deagarre se montan como contrapeso. LSL-136AL14XX LSL-135-LVXXX Disponible en todos los colores de la serie Achs Ball. Disponible para 14 mm o 18 mm de diámetro interior. SOPORTES CON SEPARADOR DE LATÓN Estos soportes sirven para montar nuestros retrovisores retrovisores o los protectores de maneta LSL. La extensión del manillar en 20 mm permite el montaje sin desplazar los accesorios del manillar. El montaje se realiza con una estable abrazadera de latón, garantizando así una fi jación fi rme de las piezas montadas. LSL-165-LV2SW Manillar de aluminio de 22,2 mm / 14 mm interior LSL-165-LV3SW Manillar de acero de 22,2 mm / 18 mm interior LSL-165-LV4SW Manillar de aluminio de 25,4 mm / 17 mm interior

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ESTILO // CONTRAPESO 087 CONTRATUERCAS ESPECÍFICAS PARA MODELOS LSL ha adaptado sus puños y contratuercas para muchos scooters Piaggio y Vespa. Esto permite también un montaje perfecto de retrovisores retrovisores o protectores de maneta. LSL-165LVKT16 / KTM Duke 390 LSL-165LVT50 / Triumph Thruxton LSL-165LVV02 / Modelos Vespa GTS 1LSL-65LVM18 / Moto Guzzi V7 LSL-165LVT77 / Triumph Street Triple LSL-165LVY129 / Yamaha con rosca M16 PROTECTOR DE MANETA LSL LSL ha desarrollado los nuevos protectores de manetas para una protección eficaz contra los impactos externos. No en vano, estos protectores se utilizan en todas las categorías de competición de motociclismo. Evitan el contacto de las manetas con otra motocicleta, lo que podría provocar el bloqueo del freno delantero y causar una caída. Los protectores de manetas están disponibles para ambas manetas. Contratuercas opcionales permiten el montaje sin necesidad de desplazar los accesorios de mando del manillar. LSL-580L025RSW / LSW

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NOVA RUN

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ESTILO / / RETROVISOR / / NOVA-RUN 089 NOVA-RUN Con el retrovisor NOVA-RUN, la marca de accesorios LSL logra un equilibrio magistral entre forma y función. Con solo 9 mm de grosor, la carcasa del retrovisor es excepcionalmente delgada. Esto es posible gracias a la construcción especial de la posición de la rótula, que está dispuesta en el exterior del brazo del retrovisor. Una característica técnica especial es el equipamiento con el tornillo estrellado, un siete puntas, como el que también se utiliza en las nuevas manetas LSL. La carcasa redonda del retrovisor retrovisor está hecha de aluminio y su superficie finamente pulido es mate seda. RETROVISOR PARA EXTREMOS Brazo largo / Brazo corto RETROVISOR DE MANILLAR LSL-132SNON1SW LSL-132SNON3SW LSL-132SNON2SW

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NOVA RACE

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ESTILO / / RETROVISOR / / NOVA-RACE 091 NOVA-RACE El nuevo retrovisor de LSL tiene un diseño muy puro y combina visualmente con muchas motos. La particularidad técnica es la carcasa angular excepcionalmente delgada. La carcasa del retrovisor completamente fresada tiene solo 11,5 mm de grosor a pesar de su diseño conforme a las normativas de tráfico, está fabricada en aluminio y presenta una superficie finamente pulido. Una abrazadera esférica de acero inoxidable resistente a la corrosión permite un ajuste preciso del retrovisor. RETROVISOR DE EXTREMO Brazo corto RETROVISOR DE MANILLAR LSL-132SNOE3SW LSL-132SNOE2SW

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ESTILO RETRO LSL-132SRET2TI RETRO Gracias a la superficie finamente pulida y el diseño clásico y redondo, los retrovisores LSL RETRO combinan lo mejor del pasado y del presente. Un elemento visual destacado en motos clásicas y modernas. RETROVISOR DE MANILLAR LSL-132SRET2SI LSL-132SRET2SW

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ESTILO // RETROVISORES // RETRO 093 RETROVISOR DE EXTREMO Brazo largo LSL-132SRET1TI LSL-132SRET1SI LSL-132SRET1SW Brazo corto LSL-132SRET3TI LSL-132SRET3SI LSL-132SRET3SW

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94 ESTILO // RETROVISORES // GONIA & CLUBMAN 100 6 3 1 13 LSL-132SE01SW GONIA® RETROVISOR El retrovisor de extremo extra pequeño con el diseño GONIA®. Se fi ja al manillar y puede montarse tanto a la derecha como a la izquierda. Los topes de manillar opcionales hacen innecesario desplazar los accesorios del manillar. LSL-132SE03SW Un casquillo reductor permite la CLUBMAN® EMARK RETROVISOR instalación en manillares de 22 mm Esta variante cuenta con una y de 1 pulgada 117 85 6 6 6 5 1 3 2 1 13 superfi cie de retrovisor más grande y cumple así con la norma ECE. La abrazadera esférica de acero inoxidable resistente a la corrosión permite un amplio rango de ajuste. Los topes opcionales evitan cambiar los accesorios del manillar. Se adapta a manillares de 22 mm y de 1 pulgada

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BIENVENIDO AL CLUB

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96 ESTILO / / RETROVISORES / / ERGONIA ERGONIA Todavía existen, la forma clara del retrovisor retrovisor: un cristal redondo en un brazo curvado. La carcasa redonda del retrovisor retrovisor está moldeada en plástico de alta calidad y el característico hexágono GONIA está fresado con precisión CNC en aluminio. La sólida abrazadera esférica de acero inoxidable, resistente a la corrosión, ofrece posibilidades de ajuste individuales. El cabezal del retrovisor se sostiene mediante un elegante brazo de aluminio.. RETROVISOR DE EXTREMO LSL-132SERG1SW LSL-132SERG1GO LSL-132SERG1RT LSL-132SERG1SI

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ESTILO / / RETROVISORES / / ERGONIA 97 LSL-132SERG2SW RETROVISOR DE MANILLAR LSL-132SERG2GO LSL-132SERG2RT LSL-132SERG2SI

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98 ESTILO / / RETROVISORES / / KITS DE MONTAJE TAPÓN ROSCADO ADAPTADOR RETROVISOR LSL-160-316 TAPÓN ROSCADO DE ALUMINIO LSL-130SAL3SW KIT ADAPTADOR CON ROSCA Cierra la rosca del retrovisor de 10 IZQUIERDA LSL-130SAT1 ADAPTADOR DE RETROVISOR TRIUMPH mm. Un anillo tórico garantiza un Adaptador para montar el Para conversión a brazo de ajuste firme. retrovisor estándar M10x1.25 en retrovisor M10 x 1.25 aluminio el soporte roscado a la izquierda de alta resistencia, anodizado de modelos Yamaha y KTM. negro.

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ESTILO / / RETROVISORES / / KITS DE MONTAJE 99 LSL-131SP01 ABRAZADERA DE RETROVISOR SP1 LSL-130SP01 KIT DE ABRAZADERAS PARA LSL-130SAHD ADAPTADOR DE RETROVISOR RETROVISOR SP1 HARLEY-DAVIDSON Abrazadera de accesorios Par de abrazaderas de accesorios Para conversión a brazo de M10 x 1.25. M10 x 1.25. retrovisor M10 x 1.25 acero. LSL-130T071SW ADAPTADOR DE RETROVISOR THRUXTON 1200 R LSL-130T072SW ADAPTADOR DE RETROVISOR THRUXTON 1200 LSL-130SA40/L EXTENSIÓN PARA RETROVISOR Sustitución del retrovisor 40 mm hacia afuera y 35 mm más alto. Kit adaptador para montar Kit adaptador para montar Rosca: M10 x 1.25, opcionalmente los retrovisores de serie los retrovisores de serie derecha con rosca izquierda Triumph. Triumph. M10 x 1.25.

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VER Y SER VISTO

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LSL-730SD02SW LSL-730SD03SC ILUMINACIÓN // FARO 101 SEIS DÍAS MÁS VENDIDO SCRAMBLER CON VIDRIO ACANALADO LSL-730SD03SW 160 mm vidrio claro, H4, aro de faro negro 160 mm vidrio acanalado, carcasa de faro negro mate o o cromado, con marca E. negro, aro de faro negro mate o cromado.

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102 ILUMINACIÓN // SOPORTE PARA FARO SOPORTE PARA FAROS CONVENCIONALES Para una personalización del faro, LSL ofrece kits de soporte universales. El soporte está hecho de aluminio fresado, las abrazaderas de sujeción están disponibles en diferentes diámetros para motocicletas naked comunes. Los soportes están disponibles en versiones corta y estándar, si bien la versión estándar también se puede adquirir sin soporte para intermitentes. Gracias a un desplazamiento lateral en las superficies de apoyo, al montar los soportes de la faro se puede compensar una diferencia de 20 mm. Así, es posible su uso también con diferentes anchos de horquilla o tamaños de faro. Como repuesto o para una actualización posterior, es posible pedir las abrazaderas o los soportes por separado. Estándar sin soporte para intermitente X = 97 mm, Y = 74 mm Estándar con soporte para intermitente X = 97 mm, Y = 74 mm 3 corto con soporte para intermitente X = 82 mm, Y = 74 mm 4 extra corto con soporte para intermitente X = 55 mm, Y = 70 mm

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SOPORTE GIRATORIO PARA FARO Las abrazaderas y los soportes para faros LSL están fresados en aluminio y anodizados para resistir la intemperie. Girando las abrazaderas, la distancia entre los soportes de la faro puede ajustarse individualmente. Así es posible usarlos también con diferentes anchos de horquilla o tamaños de faro sin casquillos. El soporte está disponible para diferentes diámetros de tubo de horquilla. Como repuesto o para una actualización posterior, es posible comprar las abrazaderas o los soportes por separado. SUJÉTAMELO POR FAVOR! giratorio, extra corto con soporte para intermitente X = 40 mm, Y = 82 mm o giratorio, corto con soporte para intermitente X = 67 mm, Y = 87 mm giratorio, largo opcionalmente con o sin soporte para intermitente X = 82 mm, Y = 87 mm

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INTERMITENTE

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ILUMINACIÓN // INTERMITENTE // ERGONIA-FLASH 105 INTERMITENTE LED DE MANILLAR ERGONIA Los intermitentes para LSL ERGONIA-FLASH con LED ajustable y de gran intensidad, o como luz de posición LED.. Con una carcasa metálica negra y cristal tintado, este intermitente es apto para su montaje en manillares de acero y aluminio con un diámetro interior de entre 12 mm y 22 mm d m arke g e p r üft LSL-203-003 36 mm Dimensiones: Diámetro: 34,5 mm, Ancho: INTERMITENTES DE MANILLAR LED ERGONIA- FLASH, UNIDAD DE LUZ DE POSICIÓN Ángulo ajusta- ble 26° . d m arke g e p r üft LSL-203-004

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INTERMITENTE LED NOVA-PRO El intermitente LED LSL NOVA-PRO, muy pequeño y potente, destaca en cualquier vehículo gracias a su superfi cie fi namente pulida. Su forma se adapta prácticamente a la moto. d m arke g e p r üft LSL-204-550 Dimensiones: Diámetro: 17 mm, Ancho: 26 mm, Profundidad: 21 mm También disponible como: LED NOVA-PRO, UNIDAD DE LUZ DE POSICIÓN d m arke g e p r üft LSL-204-551 También disponible como: LED NOVA-PRO LUZ TRASERA, FRENO E INTERMITENTE d m arke g e p r üft LSL-254-550

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ILUMINACIÓN / / INTERMITENTES 107 INTERMITENTE LED RETRO El RETRO, con su superfi cie fi namente pulida, es un intermitente LED que combina hábilmente el diseño clásico con la tecnología de iluminación más moderna. d m arke g e p r üft LSL-721RE1SW Dimensiones: Diámetro: 38 mm, Ancho: 51 mm, Profundidad: 44 mm LSL-721RE1TI

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IMPRESO Editor alpha Technik GmbH & co. KG Kronstaudener Weg 1 | D-83071 Stephanskirchen T. +49 (0) 8036 3007 38 T. +34 91 1876492 info@alphatechnik.es | www.alphatechnik.es Reservas de errores y modifi caciones. La reproducción del contenido, incluso parcial, solo está permitida con autorización. Se pueden producir desviaciones de color debido al proceso de impresión. Todos los derechos de autor pertenecen a la empresa Paaschburg & Wunderlich GmbH.

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¡A LAS PISTAS!